Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2013 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 5.600 € bei 88 verfügbaren Angeboten.
Ford Galaxy entstand ursprünglich in den 1990ern durch Kooperation mit VW auf gemeinsamer Plattform. Ab 2006 bot Ford eine eigenständig entwickelte neue Generation in zwei verschiedenen Größenvarianten an.
Ideal für:





















Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 26.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2013 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 5.600 € bei 88 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2017. Auf AutoScout24 findest du dafür 111 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2017 | 8.063 € | |
| 2016 | 7.700 € | |
| 2015 | 6.690 € | |
| 2014 | 5.990 € | |
| 2013 | 5.600 € | |
| 2012 | 5.600 € | |
Mit der dynamischer gestalteten kürzeren Variante Ford S-Max baute der Hersteller zugleich seine Van-Familie aus, die das Max im Namen trug und auf diese Weise das Raumkonzept der Vans unterstreichen sollte. Als erstes Max-Modell war im Jahr 2003 der kompakte Ford C-Max eingeführt worden. Der ein Jahr zuvor präsentierte Minivan auf Basis des Ford Fiesta hingegen lief zehn Jahre als Ford Fusion vom Band, ehe die Entscheidung fiel, auch diese Baureihe begrifflich in das Van-Programm einzugliedern. Der Nachfolger wurde im Jahr 2011 unter dem Namen Ford B-Max gezeigt und sollte ein Jahr darauf als Einstiegsmodell der Ford-Vans auf den Markt kommen..
Während der rund zehn Jahre beinahe unverändert gebaute Ford Fusion mit seiner hohen kastenförmigen Karosserie seine Designansprüche hinter den praktischen Nutzen zurückgestellt hatte, sollte der B-Max in seiner Klasse neue Akzente setzen. Statt der üblichen Konstruktion wählten die Ingenieure daher einen Karosserieaufbau ohne Mittelsäule und mit hinteren Schiebetüren. Der Vorteil für die Passagiere: Der Zugang zum Rückabteil des Ford B-Max wurde durch die entstehende Türöffnung von knapp 1,50 Metern erleichtert. Praktisch für das Erreichen etwa von hinten montierten Kindersitzen und sicherer für den Ein- und Ausstieg. Der rund vier Meter lange B-Max war für fünf Passagiere ausgelegt und bot durch Umlegen von Rücksitzbank und Beifahrersitz eine durchgehende Ladefläche von über 2,30 Metern.
Für die Motorisierung des Ford B-Max standen zum Teil die Benziner- und Dieselaggregate zur Verfügung, die auch im Ford Fiesta genutzt wurden. Aber auch Neuerungen sollte der Ford B-Max bieten. Das galt vor allem für verbrauchsreduzierende Technologien wie eine Start-Stopp-Automatik oder ein Doppelkupplungsgetriebe für die Optimierung der Schaltvorgänge. Gebaut werden sollte der Minivan Ford B-Max im rumänischen Ford-Werk, das die Amerikaner seit dem Jahr 2009 zunächst für die Fertigung des Hochdachkombis Ford Transit Connect genutzt hatten.
Die Gesamtbewertung und die Anzahl der Bewertungen berücksichtigen auch ältere Bewertungen, die hier nicht mehr angezeigt werden.
Ich fahre den Ford B-Max hauptsächlich für kurze Strecken im Alltag, und dafür ist er wirklich praktisch. Meist geht es damit in die Stadt, zum Einkaufen oder um die Kinder abzuholen. Durch die kompakte Größe findet man eigentlich immer einen Parkplatz, trotzdem bietet er innen erstaunlich viel Platz. Besonders die großen Türen sind beim Ein- und Aussteigen mit Kindern sehr angenehm. Der Verbrauch ist für unsere Zwecke völlig in Ordnung. Insgesamt ein zuverlässiges, unkompliziertes Auto, das sich im täglichen Gebrauch bewährt und genau das macht, was es soll.
Familien/Urlaub
2013
Autotest
2,4
Familien
2,4
Senioren
2,6
Transport
2,9
Preis/Leistung
3,1
Stadtverkehr
3,1
Langstrecke
2,4
Fahrspaß
2,0
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)