Ford Tests

Sein Auftritt ist mächtig, seine Leistung standesgemäß und sein Kultstatus beinahe unerreicht. Die Rede ist vom Ford Mustang Bullitt. Bereits zum dritten Mal lässt Ford den Klassiker aus 1968 auferstehen. Wie viel von Steve McQueen in ihm steckt und für wen er sich lohnt, klärt unser Fahrbericht.

Abseits von Traumautos gibt es jene Alltagshelden, die uns täglich in die Arbeit oder am Wochenende in die Freizeit bringen. Der Ford Focus ist eines jener Autos, günstig im Einstand, variabel und nicht verlegen, auch dynamische Attribute zu bedienen. Er muss sich aber auch Kritik gefallen lassen.

Familien-Vans müssen unansehnlich sein und langweilig fahren? Seit 2006 widerlegt der Ford S-Max viel Vorurteile gegen die oft geschmähten „Pampers-Bomber“. Seine Schwächen als Gebrauchtwagen sind dann aber doch die typischen seiner Klasse.

Heutzutage sind Kompakt-SUV zum allgemeinen Trend geworden, doch vor zehn Jahren war die Landschaft der kleineren Stadt-Geländewagen noch deutlich dünner besiedelt. Der Ford Kuga ist seit 2008 mit dabei und bietet noch heute einen hohen Kosten-Nutzen-Faktor.

Wer gerne flott unterwegs ist, wird beim Gedanken an Dreizylinder-Motoren schnell dankend abwinken. Das kann ja keinen Spaß machen! Und in der Tat, oft sind die kleinen Dreier mit wenig Wumms ausgestattet und brauchen gefühlt eine Ewigkeit, bis sie in die Puschen kommen.

Extrovertiert, laut und ein bisschen vulgär – auch in seiner überarbeiteten Version bleibt der Ford Mustang seinen Tugenden treu. Drüben in Amerika fällt er nicht auf, in Deutschland schon. Vor knapp drei Jahren entschied sich Ford, den Mustang offiziell bei uns anzubieten.

So ist das also mit der Globalisierung. Ein großer US-Konzern lässt ein kleines Modell kostengünstig irgendwo auf der Welt bauen, packt mit der Wortkombi „Eco“ + „Sport“ gleich zwei Reizbegriffe in dessen Namen, verschifft das Ganze nach Deutschland und hofft auf den Beifall der SUV-Fans.