Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2002 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 688 € bei 5 verfügbaren Angeboten.
Der Mercedes-Benz A 170 war 1998 das erste Dieselmodell der A-Klasse von Daimler-Benz. Mit 66 kW (90 PS) war er stärker als der A 160 und wurde zunächst ausschließlich als Diesel in der Kompaktklasse angeboten.
Ideal für:




















Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 08.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2002 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 688 € bei 5 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2005. Auf AutoScout24 findest du dafür 56 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2009 | 4.700 € | |
| 2008 | 3.799 € | |
| 2007 | 3.490 € | |
| 2006 | 2.990 € | |
| 2005 | 3.500 € | |
| 2004 | 2.290 € | |
| 2003 | 1.495 € | |
| 2002 | 688 € | |
Der Vierzylinder mit dem Common-Rail-Aggregat und Turboaufladung wurde im Baujahr 2001 leicht modifiziert und leistete nunmehr 79 kW (95 PS), was für eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ausreichte. Mit einem Verbrauch von durchschnittlich 4,9 Litern und einem CO2-Wert von 131 g/km gehörte der Mercedes-Benz A 170 zu den verbrauchsfreundlichsten Modellen seiner Fahrzeugklasse.
Im Jahr 2001 präsentierten die Stuttgarter den Mercedes-Benz A 170 nun auch in der Langversion mit einem um 17 Zentimeter verlängerten Radstand, der den Wagen von 3,57 Meter auf 3,74 Meter wachsen ließ und den Passagieren auf dem Rücksitz mehr Raum zur Verfügung stellte. Angeboten wurde der Mercedes-Benz A 170 in beiden Karosserielängen mit Fünfgangschaltung oder mit einem Automatikgetriebe.
In der ab 2004 auf den Markt gebrachten zweiten Generation der A-Klasse boten die Stuttgarter den Mercedes-Benz A 170 nicht mehr als Diesel, sondern statt dessen nur mit einem 1,7 Liter Benzinmotor an, der über 85 kW (115 PS) verfügte und den Wagen bis auf 188 km/h beschleunigte. Der Benzinverbrauch lag bei 6,6 Litern, was einem CO2-Ausstoß von 157 g/km entsprach. Die neueren Modelle waren zudem mit der von Mercedes entwickelten Blue Efficiency-Technologie erhältlich, mit der der Verbrauch auf durchschnittlich 6,1 Liter gesenkt werden konnte. Dies entsprach einer CO2-Emission von 146 g/km.
Der Mercedes-Benz A 170 der zweiten Generation stand als fünftürige Limousine sowie in einer dreitürigen Version zur Verfügung, die Daimler als Coupé vermarktete. In beiden Karosserievarianten waren die Modelle der zweiten Baureihe auf 3,88 Meter Länge angewachsen, sodass die Differenzierung zwischen langem und kurzem Radstand ab dem Jahr 2004 entfiel. In allen Baureihen war der Mercedes-Benz A 170 in den drei Ausstattungslinien Classic, Elegance und Avantgarde erhältlich.