Als Fiat-Oldtimer gehörten die mit einem Faltdach konstruierten Limousinen-Cabriolets der Baureihe Fiat 500 zu den beliebtesten historischen Modellen des italienischen Fahrzeugbauers. Daher war es für die Italiener naheliegend, auch in ihrer 2007 präsentierten Baureihe des 500 Retromodells wieder eine offene Version des Kleinwagens als Fiat 500C ins Programm zu nehmen. Weiterlesen
Wie es ebenfalls der Tradition beim Fiat 500 entsprach, ergänzte ab dem Jahr 2010 eine Cabrio-Sportausführung die Modellpalette, die unter der Bezeichnung Abarth 500C in unterschiedlichen Leistungsstufen in den Handel kam. Besonderheit des 500C: Er bot neben leistungsgesteigerten Motoren und besseren Fahrwerten ein auf ein Sportlichkeit getrimmtes Design mit Schriftzug und Logo der traditionellen Sportwagenmarke Abarth.
Das Kleinwagen-Cabrio Abarth 500C mit dem gelb-roten Skorpionwappen erhielt von den Konstrukteuren eine von den Serienmodellen Fiat 500C deutlich abweichende Karosserie mit breit ausgestellten Radkästen und breiter Frontschürze mit integrierten Nebelleuchten. Zudem unterstrichen eine Sportauspuffanlage mit zweiflutigen Endrohren und 16-Zoll-Felgen aus Aluminium den dynamischen Auftritt des Sportmodells Abarth 500C. Im Innenraum zeichnete sich der 500C durch ein Sportlenkrad mit Abarth-Logo sowie ab Werk verbaute Sportsitze als Leistungsträger der Baureihe Fiat 500 aus.
Angeboten wurde der 500C mit einem leistungsgesteigerten 1,4 Liter Benzinmotor, der dem Limousinen-Cabrio eine Basisleistung von 99 kW (135 PS) zur Verfügung stellte. Spitzenmodell war der 500C mit 118 kW (160 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des Abarth 500C lag bei knapp über 200 km/h.
