Luxus-SUV mit verbesserter Fahrdynamik und Geländegängigkeit
Der Range Rover Sport ist seit 2022 in der dritten Generation erhältlich. Das Luxus-SUV wird im britischen Solihull auf Basis der MLA-Flex-Plattform gebaut und besticht mit verbesserter Fahrdynamik und Assistenzsystemen. Er eignet sich für Fahrer, die nach Leistung und Geländegängigkeit suchen.
Ideal für:
Hybrid-Fahrer
Pendler
Business
1/3
Land Rover Range Rover Sport Preis
Neu ab
Gebraucht ab
Leasing ab
Finanzieren ab
*Niedrigster Preis auf AutoScout24 im letzten Monat
Welche Garantie bietet Land Rover für den Range Rover Sport?
Land Rover gewährt eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Gibt es eine elektrische Variante des Range Rover Sport?
Derzeit ist keine vollelektrische Version verfügbar; es werden jedoch Plug-in-Hybrid-Modelle angeboten. Für 2025 wurde jedoch eine vollelektrische Variante des Range Rover Sport angekündigt.
Wie hoch ist die Anhängelast des Range Rover Sport?
Die maximale gebremste Anhängelast beträgt je nach Motorisierung bis zu 3.500 kg.
Vor- und Nachteile auf einen Blick
Stärken
Breites, effizientes Motorenangebot
Hochwertiger Innenraum
Ausgezeichnete Offroad-Fähigkeiten
Schwächen
Hoher Anschaffungspreis
Begrenztes Kofferraumvolumen
Hoher Verbrauch
Gute Gründe für den Range Rover Sport
Vielfältige Motorisierungen, auch umweltfreundliche Plug-in-Hybride
Modernes Design mit hochwertiger Verarbeitung
Fortschrittliche Sicherheits- und Assistenzsysteme
Ausgezeichnete Geländetauglichkeit für vielseitige Einsätze
Preis
Preislich ist der Range Rover Sport als echtes Luxus-SUV positioniert. Die Einstiegsvariante P360 AWD SE startet als Neuwagen bei 102.700 Euro. Die leistungsstärkere Benzinervariante P530 AWD Autobiography beginnt bei 144.200 Euro. Dazwischen staffeln sich weitere Varianten wie der P460e AWD SE (Plug-in-Hybrid) ab 109.000 Euro sowie der P550e AWD Autobiography ab 134.000 Euro. Bei den Dieselmotoren reicht die Preisspanne vom D250 AWD SE als Neuwagen ab 102.700 Euro bis zum D350 AWD Autobiography ab 124.800 Euro. Gebrauchtwagen sind je nach Ausstattung, Zustand und Laufleistung zwischen etwa 65.000 Euro und 150.000 Euro erhältlich.
Daten
Motorisierung
Der SUV-Klassiker, der mittlerweile in der dritten Generation erhältlich ist, überzeugt mit einer vielfältigen Motorenpalette. Vom effizienten Diesel über leistungsstarke Benziner bis hin zum zukunftsweisenden Plug-in-Hybrid bietet das Modell für jeden Anspruch die passende Motorisierung. Alle Varianten sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Modell
Motor
Leistung
Drehmoment
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Verbrauch pro 100 km
CO₂-Emissionen
Elektrische Reichweite
P360
3,0-Liter-R6-Benziner
360 PS (265 kW)
500 Nm
6,0 s
225 km/h
9,4 l
213 g/km
-
P400
3,0-Liter-R6-Benziner
400
550
5,7
242
9,7
220
-
P440e
3,0-Liter-R6-Benziner PHEV
440
620
5,8
-
1,6
36
77 km
P510e
3,0-Liter-R6-Benziner PHEV
510
700
5,4
-
1,6
36
113 km
P530
4,4-Liter-V8-Biturbo-Benziner
530
750
4,5
250
11,3
258
-
D250
3,0-Liter-R6-Diesel
249
600
8,0
206
7,3
192
-
D300
3,0-Liter-R6-Diesel
300
650
6,6
225
7,7
202
-
D350
3,0-Liter-R6-Diesel
350
700
5,9
234
7,8
206
-
Der Range Rover Sport verfügt über eine beeindruckende Motorenpalette, die keine Wünsche offen lässt. Das Angebot reicht von sparsamen Dieselaggregaten bis hin zu kraftvollen Benzinern und zukunftsweisenden Plug-in-Hybriden. Die Leistungsbandbreite erstreckt sich von 249 bis 530 PS und deckt damit ein breites Spektrum ab, das sowohl für entspanntes Cruisen als auch für dynamische Beschleunigung geeignet ist. Besonders hervorzuheben sind die Plug-in-Hybridversionen, die mit einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 113 Kilometer überzeugen. Damit ist nicht nur das Fahren im Stadtverkehr emissionsfrei. Auch der Gesamtverbrauch und der CO₂-Ausstoß werden deutlich reduziert.
Abmessungen und Gewichte
Abmessungen
Wert
Länge
4,95 m
Breite
2,04 m (mit Spiegeln: 2,20 m)
Höhe
1,82 m
Radstand
2,99 m
Leergewicht
2.310 kg – 2.892 kg
Kofferraumvolumen
657 – 1.391 l
Bodenfreiheit
2,16 m
Der Range Rover Sport überzeugt mit einem großzügigen Innenraum, der Fahrer und Passagiere gleichermaßen mit Komfort verwöhnt. Vor allem die Beinfreiheit ist auf allen Plätzen üppig. Das Kofferraumvolumen bewegt sich auf klassenüblichem Niveau und bietet ausreichend Stauraum für den täglichen Bedarf. Praktisch: Die Rücksitzlehnen lassen sich umklappen, was das Ladevolumen zusätzlich vergrößert.
Varianten
Vielseitiger denn je zeigt sich der Range Rover Sport in seiner aktuellen dritten Generation. Das fünftürige Luxus-SUV hat viele Ausstattungsvarianten, die von der komfortablen Basisversion bis zum sportlichen SVR reichen. Besonders exklusiv ist das limitierte Sondermodell SV Edition Two, das sich durch edle Designdetails und eine besonders umfangreiche Ausstattung auszeichnet. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2005 hat der Range Rover Sport eine beeindruckende Entwicklung durchlaufen. Die aktuelle Generation debütierte 2022 und setzt mit einer moderneren Formensprache, einer überarbeiteten Plattform und fortschrittlichen Technologie- und Sicherheitsmerkmalen neue Maßstäbe in der Klasse der Premium-SUVs. Für 2025 ist ein vollelektrischer Range Rover Sport angekündigt.
Design
Exterieur
Der Range Rover Sport wirkt durch sein sportlich-elegantes Äußeres, das klare Linien und eine markante Front harmonisch miteinander verbindet. Die Silhouette des Luxus-SUV strahlt Dynamik und Präsenz aus, ohne an Kultiviertheit einzubüßen. Zur Individualisierung stehen verschiedene Uni-, Metallic- und Premium-Metallic-Lackierungen zur Wahl, die den charakterstarken Auftritt des Fahrzeugs unterstreichen. Für noch mehr Exklusivität sorgt SV Bespoke mit speziellen Ultra-Metallic- und Individualfarben. Weitere Akzente setzen die Räder: Leichtmetallfelgen in den Größen 20, 21, 22 oder sogar 23 Zoll in verschiedenen Designs runden das eindrucksvolle Erscheinungsbild des Range Rover Sport ab und unterstreichen seine sportliche DNA.
Interieur
Hochwertige Materialien und eine tadellose Verarbeitung schaffen im Inneren des SUV ein exquisites Ambiente. Die komfortablen Sitze bieten großzügige Beinfreiheit und können auf Wunsch mit Massage- und Klimatisierungsfunktionen ausgestattet werden. Das moderne Bedienkonzept kombiniert einen zentralen Touchscreen mit ergonomisch angeordneten physischen Bedienelementen für die wichtigsten Funktionen.
Das umfangreiche Infotainmentsystem mit großem Display, hochwertigem Soundsystem und vielfältigen Anschlussmöglichkeiten sorgt für beste Unterhaltung und Information. Durchdachte Ablagemöglichkeiten und ausreichend Stauraum runden die praktische Seite des Interieurs ab. Für Individualität sorgen optionale Extras wie ein Head-up-Display, das Meridian™-Soundsystem mit 29 Lautsprechern, ein Panorama-Schiebedach sowie verschiedene Sitzmaterialien und -farben.
Sicherheit
Der Range Rover Sport glänzt mit herausragender Sicherheit. Im Euro NCAP Crashtest 2022 erreichte das Modell die Bestnote von fünf Sternen. Zur umfangreichen Sicherheitsausstattung gehören zahlreiche moderne Fahrerassistenzsysteme. Notbremsassistent, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung unterstützen den Fahrer in kritischen Situationen und sorgen für noch mehr Sicherheit.
Alternativen
Der BMW X5 besticht durch ein agileres Fahrverhalten und spricht damit besonders Fahrer an, die in einem großen SUV nach Dynamik streben. Wer besonderen Wert auf ein luxuriöses Interieur legt, findet im Mercedes-Benz GLE eine attraktive Option. Cockpit und Innenraum überzeugen durch hochwertige Materialien und exzellente Verarbeitung. Für Enthusiasten, die maximale Sportlichkeit in einem SUV suchen, bietet sich der Porsche Cayenne an. Er zeichnet sich durch eine besonders sportliche Fahrdynamik aus und bringt die DNA der Sportwagenikone erfolgreich ins SUV-Segment.
Testurteil der AutoScout24-Redaktion
Zuletzt haben wir den Range Rover Sport im Jahr 2022 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:
Wer im neuen Range Rover Sport sitzt, für den lief in letzter Zeit zumindest aus finanzieller Sicht einiges richtig. Denn günstiger ist das Vergnügen des großen Geländewagens sichtlich nicht geworden. Auf der anderen Seite erhält man mit dem Engländer ein Automobil, das in seiner Machart sehr bekannt, aber gleichzeitig nicht veraltet wirkt. Im Gegenteil: Moderne Motoren, ein feines Infotainment und großzügige Platzverhältnisse entsprechen dem Zeitgeist und so geht Land Rover zwischen BMW X5, Audi Q7 und Mercedes GLE frisch gestärkt auf Kundenfang. Wie es um die weiterhin wichtigen Performance-Attribute des „Sport“ bestellt ist, wird allerdings erst ein folgender Fahrbericht klären können.
Der Luxus-SUV Range Rover beeindruckt in vieler Hinsicht, hat jedoch einige bekannte Schwachstellen. Insbesondere die Luftfederung hat sich als anfällig erwiesen. Einige Besitzer berichten von Problemen, die zu unkomfortablem Fahren oder sogar zu Ausfällen führen können.
Rückrufe
Im Jahr 2023 erfolgte ein Rückruf aufgrund möglicher Mängel an den Ölkühlerleitungen. Als Grund für die Werkstattaktion wurden potenzielle Probleme mit der Ölkühlung genannt.
Auch wenn der Name anderes erahnen lässt: Beim neuen Range Rover Sport handelt es sich keineswegs um einen höhergelegten Sportwagen. Vielmehr will er seine Insassen umgarnen, sie stets in Komfort gebettet von A nach B transportieren. Ganz gleich ob es eine Straße gibt – oder eben nicht. Fahrbericht!
Gesamtbewertung und Anzahl der Bewertungen können auch ältere Bewertungen enthalten. Die sortierbaren Einzelbewertungen stammen aus einem separaten Datensatz.
Jessica L.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Ich liebe das Auto
Auf der Langstrecke punktet das Auto mit sehr bequemen Sitzen, guter Geräuschdämmung und einem stabilen Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.
Das Platzangebot ist großzügig. Für eine kleine Familie ist es top.
Besonders schön ist die moderne luxuriöse Ausstattung und Assistenzsysteme (Tempomat, Kamera, Luftfahrwerk, Lenkradheizung, Scheibenheizung).
Für den großen Motor verbraucht das Fahrzeug auch nicht übertrieben viel.
Sicherheit
5,0
Sparsamkeit
3,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
4,0
Vorteile
Optik / hochwertig
Qualität / sehr bequeme Sitze
Komfort / Fahrkomfort
Nachteile
Bluetooth funktioniert manchmal nicht
Am besten geeignet für
Sportliche Fahrer:innen/ Luxusliebhaber:innen
Anschaffungsjahr
2019
Autotest
Autotest
2,6
Familien
2,2
Senioren
2,6
Transport
2,1
Preis/Leistung
2,2
Stadtverkehr
4,2
Langstrecke
2,2
Fahrspaß
2,6
Noten basierend auf ADAC Autotest vom 08/2012
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)
Rückrufinformationen
Sicherheitsrückrufe des Herstellers und des Kraftfahrt-Bundesamtes für dieses Fahrzeugmodell.
Rückruf-Nr.
Datum
Betroffenes System
Modelljahre
Hersteller-Rückruf-Nr.: N989
Betroffene Einheiten: 189
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Nicht der Spezifikation entsprechendes mittleres Gurtschloss in der zweiten Sitzreihe kann nicht ordnungsgemäß verriegeln und dadurch im Falle eines Unfalls keine ausreichende Rückhaltewirkung erbringen.
Hersteller-Rückruf-Nr.: N903
Betroffene Einheiten: 11
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Nicht der Spezifikation entsprechende Kupplungsscheiben im Hybridgetriebe können das Getriebeöl verunreinigen und zu einer Blockade des Hydrauliksystems führen, sodass der Antrieb verloren geht.
Hersteller-Rückruf-Nr.: N845
Betroffene Einheiten: 12
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Fehlerhaft befestigte Ölkühlerleitung führen zum Austritt von Motoröl in den Verkehrsraum.
Hersteller-Rückruf-Nr.: N908
Betroffene Einheiten: 254
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Risse im Kunststoffgehäuse des Ölfilters können zum Ölaustritt führen. Es besteht Brandgefahr und/oder die Gefahr eines Ölverlustes in den Verkehrsraum.
Hersteller-Rückruf-Nr.: N830
Betroffene Einheiten: 261
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Infolge Feuchtigkeitseintritts in das Fahrzeug kann es zu verschiedenen Fehlfunktionen der Beleuchtungseinrichtungen kommen.
7Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf das angebotene Fahrzeugmodell und dienen Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Thomas Vogelhuber