Informationen zu Porsche 928
Der Porsche 928 kommt 1977 als Topmodell der Marke auf den Markt
Lange Jahre war der Stuttgarter Sportwagenkonstrukteur Porsche auf seinen Klassiker Porsche 911 festgelegt gewesen, der seit 1963 die Nachfolge der ersten Roadster und Coupés der Baureihe Porsche 356 angetreten hatte. Entsprechend dieser Tradition kam der 911er eher spartanisch und mit den Eigenschaften ausgestattet daher, für die ihn Porsche-Liebhaber bis heute wertschätzen. In den 1970er Jahren jedoch wollten die Porsche-Manager die Weichen für die Zukunft des Unternehmens stellen, die sie in einer Ausweitung der Modellpalette sahen. Im Baujahr 1976 kam das neue Einstiegsmodell Porsche 924 zu den Händlern; ein Jahr darauf folgte das neu komplett neu entwickelte Topmodell der Marke, das als Porsche 928 im Jahr 1977 auf dem Markt eingeführt wurde.
Der Porsche 928 ist ein Coupé in der Tradition der Gran Turismo
Vor dem im Jahr 2009 ins Programm aufgenommenen Porsche Panamera stellte der Porsche 928 den ersten Gran Turismo des Herstellers dar. Das Coupé wurde mit der bereits im Porsche 924 erprobten Technik der wassergekühlten Frontmotoren gefertigt, was für den zuvor auf luftgekühlte Heckmotoren festgelegten Autobauer einer Zäsur gleichkam. Dem Fahrkomfort ihres Tourers war die neue Antriebskonstruktion nur zuträglich. Der Zweisitzer war so leicht zu handeln, dass es die Fans des Porsche 911 allerdings zu langweilig empfanden. Zu viel Luxus, zu wenig Motorleistung, befanden die Porsche-Puristen.
Ein V8-Motor und Klappscheinwerfer für den Porsche 928
In der ersten Bauzeit lief der Porsche 928 mit einem V8-Motor mit 4,5 Litern Hubraum vom Band, das über eine Leistung von 176 kW (240 PS) verfügte. Das Coupé erreichte damit eine Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h. In 6,8 Sekunden beschleunigte der Porsche 928 von Null auf Hundert. Äußerliches Kennzeichen waren seine aufstellbaren Scheinwerfer, die im ausgeschalteten Zustand in die Karosserie klappten. Im runden Heckbereich dominierte die große gläserne Klappe. Der erste Porsche 928 wurde bis zum Jahr 1982 produziert.
Im Baujahr 1980 ergänzt der sportlichere Porsche 928 S das Programm
Im Baujahr 1980 ergänzte der Porsche 928 S das Programm. Der sportlichere Anspruch des zweiten Modells wurde mit Front- und Heckspoilern nach Außen demonstriert. Die S-Version des Sportcoupés verfügte allerdings auch über einen größeren Motor mit 4,7 Litern Hubraum, der 221 kW (300 PS) mobilisierte und den Porsche 928 bis auf 250 km/h beschleunigte. Den Sprint auf Hundert schaffte er in 6,6 Sekunden. Eine Modellpflege im Baujahr 1984 brachte neben Veränderungen des Innenraumkomforts eine auf nunmehr 228 kW (310 PS) gesteigerte Motorleistung, die sich in der neuen Spitzengeschwindigkeit von 255 km/h und einer besseren Beschleunigung bemerkbar machte. Die Hundert schaffte der Porsche 928 S nun in 6,2 Sekunden.
Eine neue Motorengeneration im Porsche 928 S4 ab 1986
Im Baujahr 1986 stellten die Stuttgarter im Porsche 928 S4 neue Motoren vor, die nun über einen Katalysator und 5,0 Liter Hubraum verfügten. Die Leistung des jetzt serienmäßig mit ABS gebauten Porsche 928 stieg damit auf 235 kW (320 PS). Die neue Höchstgeschwindigkeit lag bei 270 km/h, und den Sprint von Null auf Hundert absolvierte das Coupé in 5,9 Sekunden. Noch schneller war vorerst nur die als Clubsport vermarktete Leichtversion des Porsche 928 S4, die die Bestmarke beim Sprint noch um 0,2 Sekunden verbesserte.
Der Porsche 928 GTS ist das letzte Modell der Baureihe
Eine weiter auf Dynamik getrimmte Variante des Porsche 928 wurde im Baujahr 1989 mit dem GT-Modell der Baureihe vorgestellt, das bis 1991 im Programm blieb und mit 243 kW (330 PS) vorfuhr, die den Wagen bis auf 275 km/h brachten. Als letztes Modell präsentierte der Hersteller den Porsche 928 GTS, der zwischen 1991 und 1995 als einzige Version weiterproduziert wurde. Das Coupé mit dem neuen Leuchtenband als Designmerkmal, das sich über das gesamte Heck erstreckte, erhielt ein Triebwerk mit 257 kW (350 PS), das für 275 km/h in der Spitze sowie für eine Beschleunigung auf einhundert Stundenkilometer innerhalb von 5,7 Sekunden ausreichte. Mit dem Jahr 1995 lief die Produktion des Porsche 928 dann aus.