Gute Gründe
- Mit einem bis zu 350 PS starken Benzinmotor garantiert der Ford Focus RS MK3 auch in der dritten Generation wieder sehr gute Fahrleistungen im Alltag.
- Ab Werk ist der Ford Focus RS MK3 auch schon sehr gut ausgestattet. Hier geht es also nicht nur um Leistung und Fahrspaß, sondern auch um Komfort auf Langstrecken.
- Dank sportlicher Anpassungen bietet der Ford Focus RS MK3 auch ein auffälliges Design und zieht alle Blicke auf sich.
- Gebraucht kann der Ford Focus RS MK3 überraschend günstig gekauft werden, sodass hier auch preisbewusste Kunden schnell fündig werden können.
- Spezielle Features, unter anderem der integrierte Drift-Modus, wissen beim Ford Focus RS MK3 ebenfalls auf ganzer Linie zu überzeugen und zeichnen das Fahrzeug aus.
Daten
Motorisierung
Überragende Fahrleistungen und Fahrspaß stehen auch beim Ford Focus RS MK3 im Fokus. Das Fahrzeug basiert auf der dritten Generation des beliebten Modells der Kompaktklasse, setzt aber auf einen deutlich stärkeren Antrieb. Mit seinem leistungsstarken Benzinmotor überzeugt der Ford Focus RS MK3 auch anspruchsvolle Kunden ohne Probleme. Der Motor wurde allerdings nicht vollständig neu entwickelt, sondern ist ein alter Bekannter. Immerhin stammt der Antrieb aus dem Ford Mustang. Hier leistet der Motor etwa 317 PS, im Ford Focus RS MK3 sogar noch einmal deutlich mehr. Denn der Autobauer setzt unter anderem auf einen neuen Twin-Scroll-Turbolader und auch ein größerer Ladeluftkühler ist ab Werk mit dabei.
Die Ergebnisse dieser Bemühungen zeigen sich bei einem Blick auf die technischen Daten. Der 2,3 Liter große Benzinmotor verfügt über vier Zylinder und eine Steuerkette. Bis zu 350 PS Leistung können bei rund 6.000 Umdrehungen pro Minute auf die Straße gebracht werden, das maximale Drehmoment beträgt 440 Nm. Dieses steht bei 2.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Zudem gibt es eine sogenannte Overboost-Funktion. Diese kann kurzfristig mehr Drehmoment realisieren, bis zu 470 Nm stehen für einen kurzen Zeitpunkt zur Verfügung, etwa beim Überholen. Zudem ist der Ford Focus RS MK3 ab Werk immer mit einem Allradantrieb ausgestattet. Dieser sorgt für eine reibungslose Übertragung der gesamten Leistung auf die Straße und bringt den kompakten Sportler flott voran.
Geschaltet wird beim Ford Focus RS MK3 immer über ein manuelles 6-Gang-Getriebe, auch gegen Aufpreis gibt es keine Automatik. Selbstverständlich fallen die Fahrleistungen mit diesem Motor sehr gut aus, etwa durch eine Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h. Aus dem Stand beschleunigt der kompakte Sportler in nur 4,7 Sekunden auf Tempo 100. Dank effizienter Technik fällt der Verbrauch mit etwa 8,6 Litern Super plus auf 100 Kilometern überschaubar aus.
Die technischen Daten im Überblick:
Abmessungen
Natürlich ist der Ford Focus RS MK3 auch in der sportlichen Ausführung besonders kompakt und wendig, sodass Fahrten im Stadtverkehr grundlegend kein Problem darstellen. Das Modell ist mit 4,4 Metern Länge, über 1,8 Metern Breite und knapp 1,5 Metern in der Höhe im Vergleich zur vorigen Generation etwas größer geworden, aber weiterhin klein und wendig. Der sportliche Ford Focus RS MK3 wiegt aufgrund der aufwendigen Konstruktion rund 1,5 Tonnen.
Mit seinen fünf Türen ist der Ford Focus RS MK3 im direkten Vergleich zum Vorgänger deutlich alltagstauglicher geworden. Hier stehen bis zu 316 Liter Ladevolumen zur Verfügung, die für Gepäck oder einen normalen Einkauf genutzt werden können und ausreichen sollten. Eine große Stärke ist die Nutzlast von knapp 500 Kilogramm, die dank der robusten Konstruktion des Kompaktfahrzeugs ohne Probleme möglich ist. Bei dem modernen Kompaktwagen gibt es außerdem die Möglichkeit, die Sitze in der zweiten Reihe ganz einfach umzulegen. Hier können Nutzer dann über 1000 Liter Ladevolumen ganz einfach in Anspruch nehmen.
Die Abmessungen der Ford Focus RS MK3 Modelle:
Varianten
Während es den beliebten Vorgänger des Ford Focus RS MK3 nur als Dreitürer im Angebot zu finden gab, entschied sich der Autobauer mit dem Nachfolger für eine radikale Änderung. Denn die neuere Variante wird nur noch mit fünf Türen angeboten. Dies erleichtert den Einstieg gerade in der zweiten Reihe deutlich und steigert die Alltagstauglichkeit deutlich.
Zu den großen Vorteilen des Ford Focus RS MK3 gehört eine umfangreiche Ausstattung. Das sportliche Modell der Baureihe ist mit Klimaautomatik, großem Display in der Mittelkonsole, leuchtstarken Xenon-Scheinwerfern in allen Varianten ausgestattet. Sportliche Elemente, etwa am Lenkrad, an den Einstiegsleisten oder auch am Lederschaltknauf, runden die Ausstattung ab.
Preis
Die sportlichen Sondermodelle des Autobauers Ford zeichnen sich durch günstige Anschaffungskosten aus, vor allem mit Blick auf die Ausstattung oder auch die Leistung der Motorisierungen. Das Fahrzeug kostete in der Grundausführung etwa 41.000 Euro. Nur wenige Sachen kosteten zusätzlich Geld, etwa die Metallic-Lackierung mit 565 Euro oder das Navigationssystem für 665 Euro. Die Anschaffungskosten für einen neuen Ford Focus RS MK3 bewegten sich also auf einem attraktiven Niveau.
Noch günstiger sind natürlich die gebrauchten Exemplare des Ford Focus RS MK3. Der sportliche Kompaktwagen im guten Zustand und mit maximal 150.000 gefahrenen Kilometern kostet etwa 22.500 bis 34.700 Euro (Stand: August 2025). Auch noch günstigere Angebote finden sich hier, diese gehen dann aber mit einigen Einschränkungen einher. Hierzu gehören unter anderem der sehr hohe Kilometerstand oder auch anstehende Reparaturen. Grundsätzlich gilt der Ford Focus RS MK3 aber als solide und Probleme mit dem Motor sind selten. Überschaubare Unterhaltskosten runden das attraktive Gesamtpaket des Ford Focus RS MK3 ab.
Design
Exterieur
Der Ford Focus RS MK3 gefällt mit seinem kompakten und modernen Design, lässt aber auch sportliche Elemente nicht vermissen. Ab Werk verfügt das Fahrzeug unter anderem über einen auffälligen Spoiler an der Dachkante am Heck, auch die Abgasanlage wurde für ein sportliches Erscheinungsbild angepasst. Auffällige RS-Schriftzüge runden das Gesamtpaket ab, auch auffällige Lackierungen gibt es häufig.
Interieur
Im Innenraum ist der Ford Focus RS MK3 mit bequemen Sportsitzen ausgestattet, bietet klassische Tasten für eine vereinfachte Bedienung und eine umfangreiche Ausstattung. Grundsätzlich sind somit auch längere Fahrstrecken problemlos möglich.
Sicherheit
Auch in der dritten Generation kann der Ford Focus RS MK3 wieder ein hohes Sicherheitsniveau vorweisen, auch bestätigt durch den Euro-NCAP-Crashtest. Hier fiel das Ergebnis mit fünf von fünf Sternen sehr gut aus.
Alternativen
Der Renault Megane RS ist eine häufig vernachlässigte und unterschätzte Alternative zum Ford Focus RS MK3, bietet aber auch viel Leistung und ein sportliches Design. In diesem Segment finden sich außerdem der Hyundai i30N oder der VW Golf R.
Ford Focus RS MK3 Probleme und Rückrufe
Bekannte Mängel
Der Ford Focus RS MK3 ist grundsätzlich ein zuverlässiges Fahrzeug, weist aber einige bekannte Schwachstellen auf. Besonders häufig treten Knarz- und Rasselgeräusche im Innenraum auf, die sich mit der Zeit verschlimmern können. Weitere bekannte Probleme umfassen Lackierungsfehler, unsauber montierte Fahrwerkskomponenten und gelegentliches Rattern im Antriebsstrang. Manchmal können Bremsscheiben Schleifgeräusche verursachen.
Bei der Lüftung können auf mittlerer Stufe starke Vibrationen auftreten. Problematisch können auch defekte Servopumpen werden, wenn diese beim Einschlagen laut heulen. Eine milchige Heckfahrkamera oder knarzende Lautsprecher erfordern einen Austausch. Ärgerlich wird es, wenn die Öltemperaturanzeige nicht funktioniert oder die Tachoanzeige hängt.
Das früher bekannte Problem mit der Zylinderkopfdichtung tritt bei Fahrzeugen, die nach dem Rückruf 17B32 repariert wurden, deutlich seltener auf. Selten können auch Ansaugbrücken platzen oder der Soundcompositer reißen. Häufiges Abgasknallen kann den Katalysator beschädigen.
Rückrufe
Die wichtigste Rückrufaktion für den Ford Focus RS MK3 war die Servicemaßnahme "17B32" für Fahrzeuge, die zwischen dem 3. August 2015 und 6. Juli 2017 im Werk Saarlouis gebaut wurden. Grund war eine undichte Zylinderkopfdichtung. Bei dieser Rückrufaktion wurde je nach Prüfergebnis entweder nur die Zylinderkopfdichtung oder bei Kühlmitteleintritt in die Zylinder der komplette Zylinderkopf ersetzt.
Weitere Rückrufaktionen betrafen verschiedene Ford-Modelle einschließlich des Focus wegen möglicher Kraftstoffundichtigkeiten am Sensorgehäuse und defekter Airbag-Zünder, die bei einem Unfall verhindern können, dass Seiten- oder Knie-Airbags auslösen. Bei einigen Focus-Modellen aus dem Zeitraum 2018-2019 gab es einen Rückruf wegen möglicher Beschädigungen am Motorkabelbaum, die zu Motorausfall führen können.
Fahrzeughalter können über die ADAC-Website oder beim KBA prüfen, ob ihr Fahrzeug von Rückrufaktionen betroffen ist.
