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Der VW Passat B3 löst 1988 den Passat B2 ab

Der VW Passat B3 Typ 35i kam im März 1988 auf den Markt und löste damit nach acht Jahren den Passat B2 ab. Es gab ihn ausschließlich als Vier- bzw. Fünftürer und in den Karosserievarianten als Stufenheck-Limousine oder Kombi (Variant). Im Oktober 1993 wurde der Passat B3 durch seinen Nachfolger, den Passat B4 abgelöst, welches aber lediglich ein Faceliftmodell des B3 darstellte.

Ausführungen und Motoren des VW Passat B3 (35i)

Die Leistungspalette der quer eingebauten Motoren reicht bei den Benzinern von 53 kW bis 128 kW und bei den Dieselmotoren von 50 kW bis 59 kW, wobei letztere sowohl als Turbo- wie auch als Saugdiesel auftraten. Zunächst war der Passat B3 aus Platzgründen nur mit einem Vierzylindermotor erhältlich - mit der Entwicklung des VR-Motors stieß schließlich auch ein Sechszylindermotor hinzu. Der 118-kW-starke Motor, sowie der Passat G60 waren gegenüber den sonst ausschließlich mit Frontantrieb ausgestatteten Modellen auch mit dem Allradantrieb ?Syncro? erhältlich.

Das Modell B3 war das einzige aus der Passatreihe, das ohne Kühlergrill auftrat - die Begeisterung darüber hielt sich allerdings in Grenzen, weswegen dieser recht bald durch Attrappen-Aufkleber ?ersetzt? wurde. Aus diesem Grund und wegen dem Loch hinter dem VW-Emblem wurde der B3 häufig als ?Nasenbär? bezeichnet.

Unterschiede des VW Passat B3 (35i) zum Passat B2

Wie auch der Golf der dritten Generation wandelte sich der Passat B3 deutlich zu rundlicheren Formen hin. Darüber hinaus war die Karosserie nun teilverzinkt und selbsttragend. In der Länge legte er gute 14 Zentimeter zu, in der Breite etwa 15 Zentimeter und in der Höhe durchschnittlich sechs Zentimeter. Außerdem war der Passat B3 gute 400 kg schwerer als sein Vorgänger.