Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2015 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 10.902 € bei 899 verfügbaren Angeboten.
Der VW Golf 5 ist die fünfte Generation des erfolgreichen Fahrzeugs aus der Kompaktklasse und kam im Jahr 2003 auf den Markt. Im Jahr 2008 wurde das Modell durch die sechste Generation ersetzt. Das Angebot umfasste die klassische Kombilimousine und den Kombi (Variant).
Ideal für:





















Den VW Golf 5 gab es nicht nur als Kombilimousine zu kaufen. Unter der Bezeichnung „Variant“ hatte der deutsche Autobauer auch einen praktischen Kombi im Angebot.
Der VW Golf 5 verfügt über einen maximal 250 PS starken Benzinmotor mit 3,2 Litern Hubraum und bis zu 320 Nm Drehmoment.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 05.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2015 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 10.902 € bei 899 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2025. Auf AutoScout24 findest du dafür 3.989 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | 33.728 € | |
| 2025 | 28.063 € | |
| 2024 | 24.962 € | |
| 2023 | 22.518 € | |
| 2022 | 21.700 € | |
| 2021 | 19.306 € | |
| 2020 | 17.906 € | |
| 2019 | 15.976 € | |
| 2018 | 14.276 € | |
| 2017 | 13.395 € | |
| 2016 | 11.744 € | |
| 2015 | 10.902 € | |
| 2014 | 9.693 € | |
| 2013 | 8.080 € | |
| 2012 | 6.319 € | |
| 2011 | 5.734 € | |
| 2010 | 4.979 € | |
| 2009 | 4.465 € | |
| 2008 | 3.435 € | |
| 2007 | 3.224 € | |
| 2006 | 2.750 € | |
| 2005 | 2.538 € | |
| 2004 | 2.449 € | |
| 2003 | 1.992 € | |
| 2002 | 1.833 € | |
| 2001 | 1.642 € | |
| 2000 | 1.573 € | |
| 1999 | 1.933 € | |
| 1998 | 1.576 € | |
| 1997 | 2.100 € | |
| 1996 | 2.900 € | |
| 1995 | 3.600 € | |
| 1994 | 4.199 € | |
| 1993 | 8.900 € | |
| 1992 | 10.001 € | |
| 1991 | 7.700 € | |
| 1990 | 7.000 € | |
| 1989 | 5.449 € | |
| 1988 | 9.899 € | |
| 1987 | 5.999 € | |
| 1986 | 6.950 € | |
| 1985 | 9.000 € | |
| 1984 | 6.490 € | |
| 1983 | 11.500 € | |
| 1982 | 22.500 € | |
Für den VW Golf 5 hatte der deutsche Autobauer natürlich ebenfalls zahlreiche unterschiedliche Motorisierungen im Angebot. Aufgrund des Alters der Baureihe handelt es sich hierbei aber lediglich um klassische Benzin- oder Dieselmotoren, die in vielen unterschiedlichen Leistungsstufen angeboten wurden.
Das Einstiegsmodell des VW Golf 5 kam mit einem 75 PS starken Benzinmotor zu den Kunden. Der 1,5 Liter große Antrieb leistete bis zu 126 Nm Drehmoment, die über einen Vorderradantrieb auf die Straße gebracht wurden. Allerdings geht es mit diesem Motor erwartungsgemäß entspannt voran. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 164 km/h und die Beschleunigungszeit aus dem Stand bis Tempo 100 beziffert Volkswagen mit rund 15 Sekunden. Es geht aber auch deutlich flotter und sportlicher, wie die stärkeren Varianten unter Beweis stellen. Der VW Golf 5 2.0 FSI setzt etwa auf einen Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und 150 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 209 km/h und den Sprint aus dem Stand bis Tempo 100 absolviert der Kompaktwagen in weniger als neun Sekunden.
Noch sportlicher sind nur die GTI-Modelle des VW Golf 5 unterwegs. Hier gibt es eine besonders leistungsstarke Variante, die maximal 320 Nm Drehmoment und 250 PS Leistung auf die Straße bringen kann, ein Allradantrieb ist hier schon serienmäßig mit dabei. 3,2 Liter Hubraum garantieren zusammen mit der Saugrohreinspritzung eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und ermöglichen eine Beschleunigungszeit von nur 6,5 Sekunden aus dem Stand bis Tempo 100. Allerdings fällt hier auch der Verbrauch mit weit über zehn Litern Super Plus auf 100 Kilometern alles andere als günstig aus.
Sowohl in der Kombilimousine als auch im eigentlichen Kombi erfreuten sich die Dieselmotoren des VW Golf 5 einer großen Nachfrage. Diese überzeugen bis heute mit einer robusten Konstruktion, guten Fahrleistungen und einem niedrigen Verbrauch. Dies gilt zumindest für die stärkeren Varianten. Der VW Golf 5 2.0 TDI ist etwa mit bis zu 140 PS Leistung und einem zwei Liter großen Dieselmotor ausgestattet, erreicht 205 km/h Spitzengeschwindigkeit und beschleunigt in weniger als zehn Sekunden auf Tempo 100. Der Verbrauch beträgt nur 5,5 Liter auf 100 Kilometern.
Die technischen Daten im Überblick:
| Modelle | VW Golf 5 |
|---|---|
| Bauzeitraum | 2003 - 2008 |
| Leistung | 55 - 184 kW / 75 - 250 PS |
| Max. Drehmoment | 126 - 350 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 6,5 -16,7 s |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe / DSG (Doppelkupplungsgetriebe) |
| Batteriekapazität | - |
| Verbrauch pro 100 km nach WLTP | - |
| Reichweite nach WLTP | 60 km |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch | 4,7 – 7,5 l |
| Kraftübertragung | Frontantrieb / Allradantrieb |
Der VW Golf 5 sollte auch in der fünften Generation wieder mit kompakten Abmessungen, einer dementsprechend guten Wendigkeit und einer hohen Alltagstauglichkeit alle Anwender überzeugen. Das Fahrzeug misst nur 4,2 Meter (Länge), ist 1,8 Meter breit und bis zu 1,5 Meter hoch. In allen Fällen und Ausführungen handelt es sich um einen praktischen Fünftürer mit fünf Sitzplätzen. Gerade der Kombi bietet aber deutlich bessere Platzverhältnisse, in allen Fällen steht aber ein großer Kofferraum zur Verfügung. Bis zu 350 Liter Ladevolumen sind es in der klassischen Kombilimousine, durch das Umlegen der zweiten Sitzreihe können bis zu 1.305 Liter Ladevolumen genutzt werden. Im Kombi sind es 505 Liter im normalen Zustand und maximal 1.550 Liter mit Sitzbereich.
Natürlich konnte der VW Golf 5 im Rahmen der Konfiguration auch mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Diese unterstützte eine maximale Anhängelast von 1,5 Tonnen, abhängig von der gewählten Motorisierung. Dies sorgt für eine noch bessere Alltagstauglichkeit des Kompaktklassefahrzeugs.
Die Abmessungen der VW Golf 5 Modelle
| Länge | 4204–4206 mm |
|---|---|
| Breite | 1759 mm |
| Höhe | 1470–1483 mm |
| Radstand | 2578 mm |
| Leergewicht | 1155–1590 kg |
Der VW Golf 5 konnte wahlweise als klassische Kombilimousine in Form eines Kompaktwagens oder als praktischer Kombi gekauft werden, der mehr Platz im Innenraum bietet. Auch mit Blick auf die Ausstattungslinien gab es viele verschiedene Varianten, die eine individuelle Anpassung des Modells an den eigenen Bedarf ermöglichten. Doch schon in der Serienvariante konnte der VW Golf 5 eine umfangreiche Ausstattung vorweisen, unter anderem durch ein ESP, elektrische Außenspiegel und Fensterheber sowie eine Funk-Zentralverriegelung. Durch diese Features überzeugte schon das Basismodell mit einem hohen Fahrkomfort.
Bis heute ist der VW Golf zwar in der Kompaktklasse sehr beliebt, allerdings alles andere als günstig. Und auch beim Wunsch nach einem neuen VW Golf 5 mussten Kunden tief in die Tasche greifen. Das Basismodell stand für einen Preis von 15.500 Euro für Interessenten zur Verfügung. Wer allerdings spezielle Ausstattung wünschte, etwa eine Klimaanlage und mehr Wert auf Leistung der Motorisierungen legte, musste schnell bis zu 20.000 Euro für einen Neuwagen ausgeben. Das Top-Modell, etwa der VW Golf 5 GTI, kostete sogar mehr als 35.000 Euro.
Auch als Gebrauchtwagen ist der Golf nicht unbedingt ein Schnäppchen. Vor allem die Modelle mit den robusten Motorisierungen und einer guten Ausstattung kosten weiterhin schnell mehr als 5.000 Euro. Vorsichtig sollten Interessenten bei Gebrauchtwagen mit den TSI-Motoren sein. Diese zeigten häufig Probleme mit den Steuerketten, die hohe Kosten oder sogar einen Motorschaden verursachen konnten.
Der VW Golf 5 ist eine dezente Weiterentwicklung des Vorgängers. Das Fahrzeug der Kompaktklasse wird durch Rundungen und eine veränderte Lichtsignatur allerdings dennoch moderner und dürfte bis heute den Geschmack der breiten Masse treffen.
Das Interieur des VW Golf 5 überzeugt bis heute mit zahlreichen Vorteilen, etwa einem sehr guten Platzangebot, hochwertigen Materialien und einer sehr guten Verarbeitungsqualität. Auch die einfache Bedienung und der hohe Fahrkomfort können sich beim Kompaktfahrzeug bis heute sehen lassen.
Der VW Golf 5 wurde im Jahr 2004 im Euro-NCAP-Crashtest genau untersucht. Hier erzielte das Fahrzeug mit fünf von fünf Sternen die Bestnote. Schon serienmäßig ist das Modell mit allen wichtigen Features ausgestattet, etwa einem ESP, ABS oder auch mehreren Airbags.
Der VW Golf 6 ist der Nachfolger und technisch deutlich moderner. Dies sorgt für mehr Komfort und Sicherheit im Alltag. In der Kompaktklasse lohnen sich aber auch der Kia Ceed, der Audi A3 oder der Toyota Corolla.
Der Golf überzeugt als zuverlässiger Allrounder mit gutem Platzangebot und sparsamen Motoren, besonders für Pendler und Familien geeignet. Häufig gelobt werden das solide Fahrverhalten und die praktische Ausstattung, während höhere Anschaffungskosten und gelegentliche Elektronikprobleme kritisiert werden.
KI-generiert am 05.10.2026
Die Gesamtbewertung und die Anzahl der Bewertungen berücksichtigen auch ältere Bewertungen, die hier nicht mehr angezeigt werden.
An meinem Auto gefällt mir besonders das es nicht viel verbraucht und das es einfach von A nach B fährt und das ohne Probleme. Ich passe in den meisten Parklücken ohne Probleme rein. Mein Golf hat auch schöne Alufelgen die super aussehen. Natürlich ist es kein super Luxus Auto oder modern, aber es hat klasse. Zusätzlich wurden Lichtautomatik und ein Bildschirm eingebaut - damit ist das Auto noch mal viel geiler. Wer an nem Kauf interessiert ist muss sich mit weniger Leistung zufrieden geben kriegt aber dafür ein super Alltags Auto für einen Spitzen Preis.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2006
Der Golf 4 ist zwar langweilig aber ist genau das, was ein Mensch will, der nur von A nach B will. Liegt mit dem Fahrgefühl besonders gut auf der Landstraße, selbst bei langen Fahrten. Andererseits dröhnt das Auto bei hohen Geschwindigkeiten wegen der Automatik auf der Autobahn. Der Verbrauch ist damit auch nicht erstklassig wegen des veralteten Getriebes. Pendeln am besten, wenn es nicht viel an Autobahn auf der Route gibt. Ich bräuchte ein oder zwei extra Gänge dann würde ich das Auto für den Rest meines Lebens fahren können. Wenn man sich aber für dieses Auto entscheidet, muss man schon bereit sein ein wenig zu Schrauben. Auch, wenn die Teile sehr günstig sind, sind es die Arbeitskosten bei der Werkstatt nicht. Ich musste schon vieles selber reparieren.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
1998
Für mich ist das Auto ein zuverlässiger Begleiter und gerade als erstes Auto wirklich super geeignet. Die Größe des Autos ist genau richtig und man kommt trotzdem gut in der Stadt zurecht mit der Größe. Bisher hatte ich keine größeren Probleme mit dem Auto. Besonders gut gefällt mir die Ausstattung. Mit Sitzheizung, elektrisch verstellbarem Spiegel und dem Bordcomputer ist alles vorhanden, was man benötigt. Ein großer Nachteil ist der erhöhte Ölverbrauch. Als neuer Käufer sollte man dies auf jeden Fall vorher wissen. Ich vermisse nichts bei dem Auto und bin absolut zufrieden damit.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2013
Der VW Golf 7 Baujahr 2014 ist ein zuverlässiges und komfortables Auto. Er überzeugt mit einem zeitlosen Design, Verarbeitung und angenehmem Fahrverhalten. Dank des geräumigen Innenraums eignet er sich ideal für den Alltag. Der Verbrauch ist sehr gut, trotz weniger Langstrecken. Ich verwende das Auto, um meistens zur Berufsschule zu fahren. In der Zeit wird die Sitzheizung immer genutzt und sie wird auch sehr schnell warm.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2014
Der Golf 7 aus dem Jahr 2013 mit Automatikgetriebe ist insgesamt ein sehr cooler und zuverlässiger Wagen. Besonders gefallen mir die gute Verarbeitungsqualität, der Komfort und das Automatikgetriebe, das sich angenehm fahren lässt. Im Innenraum bietet das Auto viel Platz und ist sowohl für den Alltag als auch für längere Fahrten geeignet. Was mir weniger gefällt, ist der leider recht kleine Kofferraum. Zum Vergleich der Ford Fiesta hat für meinen Augenschein einen größeren Kofferraum. Im Übrigen sehr gutes Auto. Nur zu empfehlen!
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2013
Autotest
2,1
Familien
3,0
Senioren
3,1
Transport
3,1
Preis/Leistung
2,1
Stadtverkehr
3,3
Langstrecke
2,5
Fahrspaß
2,4
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)