Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
34.500 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/1995
Kraftstoff
Benzin
Leistung
118 kW (160 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 34.500 km
- Erstzulassung
- 01/1995
Technische Daten
- Leistung
- 118 kW (160 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Ich biete hier meinen klassischen Morgan an.
Es ist selbstverständlich ein Zweisitzer, hat aber statt der pflege- und wartungsintensiver alten Vergaser bereits die moderne Einspritzertechnik an Bord, was der Zuverlässigkeit sehr zuträglich ist und im Gegensatz zu den älteren Modellen mit dem leicht schwachbrüstigen kleinen Kent-Motörchen mit ausreichend Leistung aufwarten kann, dei bei Bedarf auch leicht bis 160 PS gesteigert werden kann.
Er besitzt weiterhin bereits das vollsynchronisierte 5-Ganggetriebe, das die solide Technikausstattung par excellence unterstützt und aus dieser kleinen Pretiose den idealen Tourer, sowohl für den Tagesausflug am Wochenende als auch die ausgedehnte Langstrecken-Urlaubstour macht.
Dank des Baujahres kam er trotz der zuverlässigen, relativ modernen, pflege- und wartungsarmen Technik Anfang des Jahres in den Genuß der begehrten H-Zulassung, d.h., äußerst günstige Steuer/Versicherung, uneingeschränkte Einfahrt in alle Umweltzonen und natürlich das ikonische "H" auf dem Kennzeichen :-)
Der Kleine steht aktuell als Leihgabe im Museum des Vereins Gentlemen Drivers Collection (GDC e.V.). Der Verein ist ermächtigt, das Fahrzeug für mich zu verkaufen. Da man sich dort mit dem Thema klassische Sportwagen eh am besten auskennt, bitte ich darum, mit den Jungs dort DIREKT Kontakt aufzunehmen um alle Fragen zu klären.
Alle Kontaktdaten finden sich auf der Website des Museums, dort gibt es in der Museums-Inventaraufstellung auch eine ausführliche Beschreibung meines Fahrzeugs mit Fotos nebst Detailabbildungen.
Ehe er ins Museum ging, erhiet er nochmals eine sehr umfangreiche Revisionierung mit Tausch aller Flüssigkeiten, Motor- und Getriebeservice, letztere als komplette Revision im Wert von über 6.000 EUR!
Der Verkaufspreis ist somit im Vergleich mit anderen angebotenen, nicht revisionierten Fahrzeugen mehr als fair und damit relativ fix.
Last not least das Unvermeidliche:
Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Keine Haftung für Tipp-/Datenübermittlungsfehler, Änderungen, Eingabefehler oder Fehlinformation aus Vorbesitz. Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten. Es handelt sich um ein privates gebrauchtes Stück, keine Rücknahme möglich, keine Garantie, keine Gewährleistung, kein MwSt-Ausweis.
Es ist selbstverständlich ein Zweisitzer, hat aber statt der pflege- und wartungsintensiver alten Vergaser bereits die moderne Einspritzertechnik an Bord, was der Zuverlässigkeit sehr zuträglich ist und im Gegensatz zu den älteren Modellen mit dem leicht schwachbrüstigen kleinen Kent-Motörchen mit ausreichend Leistung aufwarten kann, dei bei Bedarf auch leicht bis 160 PS gesteigert werden kann.
Er besitzt weiterhin bereits das vollsynchronisierte 5-Ganggetriebe, das die solide Technikausstattung par excellence unterstützt und aus dieser kleinen Pretiose den idealen Tourer, sowohl für den Tagesausflug am Wochenende als auch die ausgedehnte Langstrecken-Urlaubstour macht.
Dank des Baujahres kam er trotz der zuverlässigen, relativ modernen, pflege- und wartungsarmen Technik Anfang des Jahres in den Genuß der begehrten H-Zulassung, d.h., äußerst günstige Steuer/Versicherung, uneingeschränkte Einfahrt in alle Umweltzonen und natürlich das ikonische "H" auf dem Kennzeichen :-)
Der Kleine steht aktuell als Leihgabe im Museum des Vereins Gentlemen Drivers Collection (GDC e.V.). Der Verein ist ermächtigt, das Fahrzeug für mich zu verkaufen. Da man sich dort mit dem Thema klassische Sportwagen eh am besten auskennt, bitte ich darum, mit den Jungs dort DIREKT Kontakt aufzunehmen um alle Fragen zu klären.
Alle Kontaktdaten finden sich auf der Website des Museums, dort gibt es in der Museums-Inventaraufstellung auch eine ausführliche Beschreibung meines Fahrzeugs mit Fotos nebst Detailabbildungen.
Ehe er ins Museum ging, erhiet er nochmals eine sehr umfangreiche Revisionierung mit Tausch aller Flüssigkeiten, Motor- und Getriebeservice, letztere als komplette Revision im Wert von über 6.000 EUR!
Der Verkaufspreis ist somit im Vergleich mit anderen angebotenen, nicht revisionierten Fahrzeugen mehr als fair und damit relativ fix.
Last not least das Unvermeidliche:
Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Keine Haftung für Tipp-/Datenübermittlungsfehler, Änderungen, Eingabefehler oder Fehlinformation aus Vorbesitz. Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten. Es handelt sich um ein privates gebrauchtes Stück, keine Rücknahme möglich, keine Garantie, keine Gewährleistung, kein MwSt-Ausweis.
Preisbewertung
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