Audi A6 e-tron

Gute Gründe

• Mit dem erreichten Aktionsradius von bis zu 756 Kilometern beim Sportback wird der Stromer aus Ingolstadt als Langstreckenauto attraktiv und hat so als Elektrokombi das Potenzial, den bisherigen A6 als beliebtes Firmen- und Familienauto abzulösen.
• Das Hochvolt-Bordnetz macht Tempo an CCS-Säulen, sodass der A6 e-tron auch Zielgruppen anspricht, die nicht zu Hause laden können.
• Der Elektroantrieb spart Platz und schafft mehr Raum für die Passagiere. So kann die Sportback Limousine der Oberklasse Konkurrenz machen.
• Der Avant ist in seiner Klasse einer der Lademeister und behält als Elektrokombi seine Vorzüge als geräumiges Familienauto.
• Der schnelle E-Start passt zum traditionell auf Fahrdynamik getrimmten Profil der Baureihe, die mit dem für 2025 geplanten RS6 e-tron für Sportfans noch mal attraktiver wird.

Daten

Motorisierung

Audi und Porsche haben gemeinsam die Premium Platform Electric (PPE) entwickelt, die auch als Baugruppe für das A6 Elektroauto verwendet wird. Ein am Unterboden verbautes flaches Akkupack sorgt für Platzersparnis und einen tiefen Schwerpunkt, was der Stabilität des Fahrzeugs bei sportlichem Handling zugutekommt.

Der Audi A6 e-tron und der Audi A6 Avant sind seit 2024 als elektrifizierte Versionen der beliebten Fahrzeugklasse verfügbar und bringen jeweils spezifische Vorzüge mit sich. Als rein elektrischer Antrieb steht der A6 e-tron in mehreren Leistungsstufen zur Verfügung, während die traditionellen Verbrenner-Varianten weiterhin parallel angeboten werden.

2025 gibt es den A6 e-tron in vier verschiedenen Motorisierungsvarianten. Das Basismodell A6 e-tron mit 210 kW (286 PS) kommt mit einem kleineren 83-kWh-Akku und erreicht bis zu 627 Kilometer Reichweite nach WLTP. Die Performance-Variante leistet 270 kW (367 PS) und nutzt einen 100-kWh-Akku für bis zu 756 Kilometer beim Sportback beziehungsweise 720 Kilometer beim Avant.

Für Allrad-Fans gibt es den A6 e-tron Quattro mit 340 kW (462 PS) Systemleistung, der in 4,6 Sekunden von null auf 100 Kilometer pro Stunde sprintet und 716 Kilometer Reichweite bietet. Das Topmodell S6 e-tron liefert 370 kW (503 PS) Dauerleistung und mit Launch Control sogar bis zu 405 kW (550 PS). Damit erreicht er in nur 3,9 Sekunden Tempo 100 und schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h bei einer Reichweite von rund 670 Kilometern.

Der für 2025 angekündigte Audi RS6 e-tron wird sowohl als Sportback als auch als Avant verfügbar sein und könnte mit bis zu 441 kW (600 PS) und 1000 Nm Drehmoment die Speerspitze der elektrifizierten A6-Familie bilden. Mit einer erwarteten Reichweite von etwa 700 Kilometern positioniert er sich als Powerstromer für höchste Ansprüche.

Standardmäßig baut Audi im A6 e-tron ein 800-Volt-Bordnetz ein, das schnelles Laden an CCS-Säulen mit bis zu 270 kW ermöglicht. Mit dieser von Porsche Elektroautos bekannten Technik können die Akkus in rund 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent wieder aufgeladen werden. Wer unterwegs ist und Strom für 310 Kilometer nachladen will, schafft das in etwa zehn Minuten.

Die technischen Daten der Modelle im Überblick:

Abmessungen

Die Abmessungen des Audi A6 e-tron und Avant in der Übersicht:

Der A6 e-tron besticht durch seine aerodynamisch optimierte Karosserie mit einem herausragenden cW-Wert von 0,21 beim Sportback, der neue Maßstäbe im VW-Konzern setzt. Der Avant erreicht mit 0,24 ebenfalls einen sehr guten Wert für einen Kombi.

Im Innenraum der 5-Sitzer geht es dank platzsparender E-Technik geräumiger zu als bei den A6-Verbrennern. Denn für den Antrieb braucht es keinen Mitteltunnel im Fahrzeugboden und der Radstand beträgt fast drei Meter. Zudem rückt die Fahrgastzelle insgesamt stärker nach vorne.

Das kommt der Beinfreiheit auf Vorder- wie Rücksitzen zugute und stärkt das Profil des Audi A6 e-tron Avant als funktionaler Kombi mit 502 Liter Kofferraumvolumen, das sich auf bis zu 1.422 Liter erweitern lässt. Getrennt umlegbare Rücksitzlehnen sorgen zudem dafür, dass sich der A6 Elektrokombi etwa als Firmen- und Familienauto ebenso flexibel zeigt wie die Verbrenner der Baureihe. Zusätzlich bietet ein 27 Liter fassender Frunk unter der Fronthaube Platz für Ladekabel.

Varianten

Der Audi A6 e-tron wird in verschiedenen Karosserievarianten angeboten, die die Vielseitigkeit und Breite der Modellreihe unterstreichen. Dazu gehören:

• Sportback (Limousine): Diese Variante kombiniert die elegante Linienführung einer Limousine mit der sportlichen Ästhetik eines Coupés, charakterisiert durch eine fließende Dachlinie, die in einem schrägen Heckabschluss mündet. Der Sportback zielt darauf ab, eine Balance zwischen Stil, Aerodynamik und Raumangebot zu bieten und erreicht den besten cW-Wert von 0,21.
• Avant (Kombi): Der Avant ist als Elektro-Kombi konzipiert und betont den Lifestyle-Charakter sowie die Funktionalität. Mit seiner geräumigen Kabine und dem erweiterten Laderaum ist der Avant ideal für Familien und alle, die zusätzlichen Platz für Freizeitaktivitäten benötigen, ohne auf eine dynamische Fahrerfahrung zu verzichten.

Ausstattungslinien und Pakete

Die Ausstattungslinien des Audi A6 e-tron orientieren sich an den etablierten Linien der Marke, wurden aber spezifisch an die Bedürfnisse von Elektrofahrzeugen angepasst:

• Design und Design Selection: Diese Linien fokussieren sich auf ästhetische Aspekte und hochwertige Materialien, um ein besonders ansprechendes Ambiente zu schaffen.
• Sport und S line: Diese Pakete richten sich an Kunden, die eine sportlichere Note bevorzugen. Sie umfassen typischerweise Elemente wie spezielle Stoßfänger, Seitenschweller, Sportfahrwerke und exklusive Innenraum-Features.
• Advanced Paket: Fokussiert auf erweiterte Technologie- und Komfortfeatures, könnte das Advanced Paket innovative Assistenzsysteme, fortschrittliche Infotainment-Optionen und Komfortmerkmale bieten.
• Optikpaket schwarz und Glanzpaket: Diese Pakete bieten zusätzliche Möglichkeiten zur Personalisierung des Fahrzeugs, indem Akzente in Schwarz oder glänzenden Oberflächen gesetzt werden, um die individuelle Präferenz der Kunden widerzuspiegeln.

Preis

Der Audi A6 e-tron ist seit 2024 verfügbar und die Preise sind bekannt. Der A6 Sportback e-tron startet in der Basisversion bei 62.800 Euro, während der A6 Avant e-tron aufgrund seiner zusätzlichen Funktionalität und des größeren Raumangebots jeweils 1.650 Euro mehr kostet.

Die verschiedenen Motorisierungen sind wie folgt eingepreist:

• A6 e-tron (Basismodell): ab ca. 62.800 Euro (Sportback) / 64.450 Euro (Avant)
• A6 e-tron performance: ab ca. 75.600 Euro (Sportback) / 77.250 Euro (Avant)
• A6 e-tron quattro: Preise noch nicht final bekannt
• S6 e-tron: ab 99.500 Euro (Sportback) / 101.150 Euro (Avant)

Der für 2025 erwartete RS6 e-tron wird deutlich oberhalb des S6 e-tron positioniert sein, mit geschätzten Preisen von mindestens 120.000 Euro aufgrund der deutlich höheren Leistung und Ausstattung.

Wer eine Alternative zum A6 e-tron Neuwagen und sofort verfügbare Modelle sucht, der kann seit der Markteinführung nach Vorführwagen oder Audi mit Tageszulassung umsehen. Gebrauchtwagen sind aufgrund der noch jungen Marktpräsenz noch nicht in größerer Auswahl verfügbar.

Bei der Versicherung sind tendenziell teure Beiträge zu erwarten, mit Typklassen von etwa 19 bis 26 je nach Modellvariante.

Design

Exterieur

Der finale Audi A6 e-tron orientiert sich stark an den beiden Konzeptstudien, die 2021 und 2022 gezeigt wurden. Die Serienversion zeigt eine markant breite Silhouette und betont beim Avant den Charakter als Lifestyle-Kombi. Typisch für ein Elektroauto sind bei beiden Karosserievarianten der geschlossene Kühlergrill und die kurzen Überhänge, die den dynamischen Auftritt verstärken.

Der Elektro-Audi grenzt sich durch digitale Lichtsignaturen von den herkömmlichen Modellen der Baureihe A6 optisch ab. Besonders auffällig sind die zweigeteilten LED-Scheinwerfer mit dem Tagfahrlicht oben und den Hauptscheinwerfern unten. Optional sind digitale OLED-Heckleuchten der zweiten Generation verfügbar, die verschiedene Lichtszenarien abspielen und mit Car-to-X-Kommunikation sogar andere Verkehrsteilnehmer warnen können.

Weitere Highlights sind die versenkbaren Türgriffe, das optionale Panorama-Glasdach mit elektrischer Verdunkelung durch Flüssigkristalle sowie die Kameraspiegel als Option. Das schwarze Zierelement im Schwellerbereich markiert das fortschrittliche e-tron Design als Symbol für die Batterie.

Interieur

Der A6 e-tron erhält ein komplett neues digitales Innenraumkonzept mit der sogenannten Softwrap-Architektur, die eine optische Verbindung von den Türverkleidungen über die Instrumententafel bis zur Mittelkonsole schafft. Herzstück ist das MMI Panoramadisplay mit einem 11,9-Zoll Audi Virtual Cockpit und einem 14,5-Zoll Touchdisplay.

Highlights der Innenausstattung sind das optionale Augmented-Reality-Head-up-Display, der Audi Assistant mit ChatGPT-Integration und das dynamische Interaktionslicht. Auf Wunsch gibt es ein zusätzliches 10,9-Zoll MMI Display für den Beifahrer sowie 3D-Sound mit Kopfstützenlautsprechern.

Zur Entlastung im Alltag stehen Systeme wie ein Speed Limiter und eine hintere Einparkhilfe für die Audi e-tron im Programm. Eine sinnvolle Ergänzung dazu ist die optionale Geschwindigkeitsregelanlage mit Begrenzer, die sich mit einem adaptiven Tempoassistenten verbinden lässt. Diese Zusatzfunktion ist etwa auf langen Strecken und bei Autobahnfahrten eine Hilfe, um automatisch den Sicherheitsabstand einzuhalten.

Sicherheit

Der neue Audi A6 e-tron verfügt ab Werk über Sicherheitseinrichtungen wie das Pre-Sense-Warnsystem inklusive Fußgänger- und Radfahrererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Spurverlassenswarner sowie Ausweich- und Abbiegeassistent. Das für den Stadteinsatz sinnvolle Sicherheitspaket Plus umfasst zusätzlich einen Spurwechselwarner mit Ausstiegswarner sowie einen Querverkehrs- und Heckkollisionswarner.

Der Hersteller bietet zusätzliche Bordhelfer im Rahmen seiner Assistenzpakete mit unterschiedlichen Umfängen an. Für den Langstreckeneinsatz sind die Pakete advanced oder pro optimal, da sie über den adaptiven Fahrassistenten plus verfügen, der selbstständig die Geschwindigkeit, den Abstand und die Spur hält.

Besonders hervorzuheben ist die neue Car-to-X-Kommunikation über die digitalen OLED-Heckleuchten, die andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren warnen kann.

Alternativen

In seiner e-tron Modellfamilie bietet Audi neben dem A6 e-tron auch SUV-Modelle wie den Audi Q4 e-tron und den Audi Q6 e-tron an. Der Sportwagen e-tron GT rundet das Portfolio nach oben ab. Als Alternative zu Elektrokombi und -limousine gibt es weiterhin den Audi A6 als Plug-in-Hybrid.

Andere deutsche Hersteller zeigen in der oberen Mittelklasse mit Elektrolimousinen wie dem Mercedes-Benz EQE oder dem BMW i5 Präsenz. Aus asiatischer Produktion kommen etwa die elektrischen Genesis G80 oder der Lucid Air als Newcomer in der Oberklasse. Ein Longseller ist dort der bereits seit 2012 in den USA aufgelegte Tesla Model S.

Wenig Mitbewerber gibt es hingegen für den Audi Elektrokombi. In diesem Fahrzeugsegment schickt Porsche den Taycan gegen den Audi A6 e-tron ins Rennen. Weitere Konkurrenz kommt vom Volkswagen ID.7 Tourer.