Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 1997 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 6.790 € bei 7 verfügbaren Angeboten.
Beim BMW 528 handelt es sich um eine deutsche Mittelklasse-Limousine mit 6 Zylindern. Der 528 ist eines der Spitzenmodelle der gesamten BMW 5er-Baureihe, die erstmals im Jahre 1972 marktreif wurde. Das Fahrzeug ist auf der gesamten Welt äußerst beliebt und taucht in vielen Filmen auf.
Ideal für:





















Der BMW 528 hat je nach Modell 165 - 245 PS.
Nein, bei dem BMW 528 handelt es sich um eine Limousine oder einen Kombi.
Ein fahrtauglicher BMW 528 kostet, abhängig von Zustand, Modell, Kilometerlaufleistung und Baujahr, etwa 2.000 bis 40.000 Euro.
Ja, denn der BMW 528 bietet auf Langstrecken guten Komfort.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 15.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 1997 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 6.790 € bei 7 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2011. Auf AutoScout24 findest du dafür 18 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2015 | 15.200 € | |
| 2014 | 14.500 € | |
| 2013 | 12.800 € | |
| 2012 | 12.982 € | |
| 2011 | 8.900 € | |
| 2010 | 12.950 € | |
| 2009 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2008 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2007 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2006 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2005 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2004 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2003 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2002 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2001 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2000 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1999 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1998 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1997 | 6.790 € | |
In der nachfolgenden Tabelle werden sind die Motorenwerte eines BMW 528 i veranschaulicht:
| Motor | Ottomotor mit 4 Zylindern |
|---|---|
| Getriebe | Automatik-Getriebe (8 Gänge) |
| Hubraum | 1997 cm3 |
| Drehmoment | 350 Nm zwischen 1.250 und 4.800 U/Min |
| Beschleunigung von 0–100 km/h | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 9,1 / 5,5 / 6,8 Liter pro 100 km |
Wird dieses BMW-Modell mit älteren oder moderneren Varianten verglichen, so gibt es sehr viele verschiedene technische Unterschiede. Gemeinsam hat der Motor aller 528 BMWs, dass er bei guter Pflege die 300.000 Kilometermarke knacken kann.
Die folgende Tabelle veranschaulicht die Abmessungen des Beispielwagens BMW 528 i:
| Länge | 4,9 m |
|---|---|
| Breite | 1,9 m |
| Höhe | 1,46 m |
| Radstand | 2,97 m |
| Bodenfreiheit | 141 mm |
| Maximalgewicht | 2.245 kg |
| Leergewicht | 1.635 kg |
| Zuladung | 610 kg |
| Tankinhalt | 70 l |
| Kofferraumvolumen | 520 l |
Beim BMW 528 i handelt es sich bei einer Länge von knapp fünf Meter um ein überdurchschnittlich langes Fahrzeug seiner Klasse. Ebenso trägt auch die Breite zum korpulenten Look des BMW 528 i bei. Das Kofferraumvolumen ist bei dieser Variante im oberen Durchschnitt. Ebenso verhält es sich bei vielen anderen BMW 528 Modellen.
Vom BMW 528 gibt es verschiedene Varianten. Den Wagen gibt es als Limousine oder aber auch als Kombi. Dabei handelt es sich stets um ein längliches Fahrzeug (im Gegensatz zur BMW 3er-Reihe). Vor allem bei jüngeren Fahrern sind BMW 528 als Tuning-Wagen beliebt. Mit einem M-Paket kann der BMW 528 technisch sowie optisch aufgerüstet werden.
Einen BMW 528 i e39 (Baujahr 1997) mit Schaltgetriebe und Klimaanlage und 315.000 Kilometern auf dem Tacho gibt es schon für circa 2.600 Euro. Wer nach einem neueren Modell sucht, kann sich eventuell für einen BMW 528 i xDrive (Baujahr 2014) mit 87.000 gelaufenen Kilometern begeistern. Die Preise beginnen bei circa 21.900 Euro. Einen BMW 528 i (Baureihe 1999), mit nahezu allen erdenklichen Extras und 173.000 Kilometern auf der Anzeige, gibt es für ca. 5.000 Euro.
Bei allen Beispielen handelt es sich um fahrtaugliche sowie unfallfreie Gebrauchtwagen.
Für einen BMW 528 i muss der Halter ca. 88,08 Euro im Monat an Haftpflichtkosten mit einkalkulieren. Eine Vollkasko gibt es schon für um die 66,33 Euro im Monat.
Vor allem das Design der älteren BMW-528-Fahrzeuge (ab Baureihe 1990) ist legendär. Dank seiner unverkennbaren Optik ist es weltweit bekannt. Die für dieses Modell typisch glatte Form sorgt in Kombination mit der typischen BMW-Front schon seit den 1970ern für Schlagzeilen. Das Heck des BMW 528 Fahrzeugs hat traditionellerweise auch noch bis heute den für den BMW 5er typisch leicht geschwungenen Kofferraumabschluss.
Wer seinen BMW 528 sportlicher mag, kann sich für eine Variante mit M Paket Ausstattung entscheiden. Dank der Modifizierungen erinnert das Auto in dieser Konfiguration an einen waschechten Rennwagen.
Die neueren BMW-528-Modelle (ab Baujahr 2010) sehen moderner und kurviger aus. Vor allem die Scheinwerfer haben sich zunehmend verändert. Bei einigen neuen Exemplaren haben diese eine noch länglichere Form, die sich neuerdings seitlich in Richtung Heck schlängelt.
Andere BMW 528 Baureihen (ab 2015), wie etwa der BMW 528 i xDrive Sport, sind von Werk aus sehr sportlich und dynamisch ausgestattet. Bereits im Stillstand strahlt solch ein Wagen enorme Kraft aus, die er mit mindestens 245 PS auch vorweisen kann.
Vom Typ BMW 528 gibt es für jeden etwas, denn einige Varianten sehen eher schlichter aus und andere schnittiger.
Was sofort auffällt, ist das für BMW typisch ausgefüllte, große Lenkrad. Somit ist nicht nur der Airbag gut verstaut. Das Umgreifen des Lenkrades wird dadurch vereinfacht. Das Interieur des BMW 528 ist in vielen Fällen mit Leder ausgestattet. Dabei kann es sich um braunes, beiges, schwarzes, weißes oder sogar rotes Leder handeln. Es gibt auch viele Fahrzeuge mit schlichterer Ausstattung und Stoffbezügen.
Das Cockpit der älteren wie auch der neueren BMW 528 Baureihen ist durchdacht und dementsprechend übersichtlich gestaltet. Schon die älteren Modelle (ab 1990) hatten teilweise ein Display in der Mitte installiert. Damals gab es zwar keine kleinen Rechenzentren, wie sie in heutigen Modellen vorgefunden werden können; dennoch erfüllt die spartanische Anzeige ihren Zweck.
Da es sich bei BMW 528 Fahrzeugen entweder um Limousinen oder Kombis handelt, gibt es in fast jedem Modell stets genügend Platzangebot für alle Passagiere (vorne und hinten). Auch größere oder korpulentere Personen werden in einem BMW 528 keine Schwierigkeiten mit der Höhe bekommen.
Schon die älteren Modelle haben an den Türen Knöpfe, mit denen sich etwa die Fenster oder die Sitzheizung für den jeweiligen Bereich ansteuern lassen. Ebenso gibt es jeweils eine Memory-Funktion, die jede Einstellung speichert und bei Bedarf wieder aufruft.
Ansonsten kann sich der Besitzer eines modernen BMW 528 auf Bluetooth, elektrische Seitenspiegel, Sitzheizung, Sitzbelüftung, Servolenkung, Zetralverriegelung und viele weitere Extras freuen. Wer mag, kann sich gegen Aufpreis für ein Alarmsystem oder Displays im Fond-Bereich entscheiden, die sich bei einem Vielfahrer-Wagen wie dem BMW 528 zum Beispiel auf einer Familien-Urlaubsreise durchaus bezahlt machen.
Aufgrund vieler verschiedener Sicherheitsmerkmale gilt nicht nur der BMW 528, sondern die gesamte BMW 5er-Reihe laut Euro NCAP Experten als äußerst sicher. Beim Crashtest konnte sich der BMW 528 in der Sicherheitsausstattungskategorie 100 Prozent sichern. Sogar bei einer der schwierigsten Disziplinen (dem Fußgängerschutz) hat der BMW 528 im NCAP-Test das bis dato beste Ergebnis erzielen.
Eine gute Alternative zum BMW 528 stellt der Audi A6 dar, der noch ein Stück sportlicher auftritt. Als Gebrauchtwagen ist der Audi A6 bereits ab 16.000 Euro zu finden. Wer sich nach einer exotischeren Alternative umschaut, könnte sich zum Beispiel für den Cadillac CTS begeistern. Gute Gebrauchtwagen kannst du erst über 50.000 Euro finden. Ansonsten ist noch der Jaguar XF zu nennen, der sich in Sachen Qualität mit den vielen verschiedenen BMW 528 Modellen messen kann.
Der BMW 5er überzeugt mit Luxusausstattung, Komfort und großzügigem Platzangebot, besonders für Langstreckenfahrten und Familien. Allerdings fallen höhere Anschaffungs- und Unterhaltskosten sowie der Benzinverbrauch ins Gewicht. Ältere Modelle zeigen sich als robuste Klassiker mit Wertzuwachs, erfordern aber regelmäßige Wartung und Rostschutz.
KI-generiert am 05.10.2026
Die Gesamtbewertung und die Anzahl der Bewertungen berücksichtigen auch ältere Bewertungen, die hier nicht mehr angezeigt werden.
Mit dem BMW 530d habe ich überwiegend gute Erfahrungen gemacht. Der Motor ist kraftvoll. Das Auto fährt sich komfortabel und liegt gut auf der Straße. Negativ sind die teilweise höheren Wartungs- und Reparaturkosten. Ein neuer Käufer sollte auf eine regelmäßige Wartung und den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs achten. Mir fehlen lediglich moderne Ausstattungen wie Apple CarPlay oder eine Rückfahrkamera.
Vielfahrer/Pendler:innen
2009
Ich nutze dieses Fahrzeug ausschließlich beruflich, da ich sehr weite Strecken zurücklegen muss. Hierfür ist meiner Meinung nach dieses Fahrzeug sehr geeignet, da es sehr ruhig auf der Straße liegt und das Fahrgefühl an und für sich sehr gut ist. Im Fahrzeug selbst ist viel Platz für Mitfahrer oder Gepäck. Man kommt auch problemlos in jede Parklücke hinein. Besonders gefällt mir hier die Rückfahrkamera. Diese macht das einparken sehr viel leichter. Meiner Meinung nach ist das Fahrzeug in Sachen Anschaffung und Unterhalt sehr teuer.
Sportliche Fahrer:innen/ Luxusliebhaber:innen
2019
Der 5er-BMW in der 3 Liter Diesel Variante ist meiner Meinung nach die beste Variante dieses Modells. Er bietet ausreichend Leistung, eignet sich gut als Zugfahrzeug und ist ein richtiges Platzwunder. Negativ finde ich den Verbrauch mit fast 10 Litern. Am meisten stört mich aber die kfz-steuer für den 3 Liter Diesel, diese ist recht hoch. Wenn das für einen kein Problem ist, bekommt man hier ein zuverlässiges Auto mit ausreichend Platz und Leistung.
Familien/Urlaub
2007
Der BMW 5er bietet sowohl für Gepäck, als auch für die Passagiere ausreichend Platz. Besonders der Kofferraum ist wirklich riesig. Wenn man nur zu zweit unterwegs ist und die Rückbank umlegt, hat man noch mehr Platz und kann sogar problemlos Möbel transportieren. Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet und fühlt sich sehr wertig an. Ich würde bei dieser Fahrzeugklasse mindestens auf den 6-Zylinder-Motor gehen. Hierbei ist man dann mit ausreichend Leistung versorgt und kommt gut voran. Der Verbrauch ist dann für die Leistung und die Größe mit 10 Litern voll im Rahmen, meiner Meinung nach. Störend empfinde ich das Infotainment, das in die Jahre gekommen ist. Dies könnte man aber gegen etwas Aktuelles austauschen, mit Apple Car Pay zum Beispiel. Schlussendlich fahre ich das Auto sehr gerne und es ist sein Geld wert.
Familien/Urlaub
2007
Super Auto für Langstrecken, ist super gemütlich, super sparsam. Um den Unterhalt sollte man sich keine Sorgen machen, er ist da günstig. Zwei, drei Reparaturen sollte man machen, beispielsweise Stoßdämpfer hinten, damit man nicht den kompletten Austausch macht. Alles drum und dran: 4,8/5 Sterne für das Auto. Außenspiegel sollten nur größer sein.
Familien/Urlaub
2016