Jaguar XF Tests

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Jaguar XF Tests: Die neuesten Artikel

Test: Jaguar XF – Kleiner Diesel, ganz groß

Lange hat es gedauert, bis Jaguar über seinen eigenen Schatten sprang und dem XF einen Vier-Zylinder-Diesel spendierte; heutzutage ein Muss in der oberen Mittelklasse. In Anbetracht des feinen Triebwerks darf man sich fragen, warum die Briten sich so viel Zeit gelassen haben.

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Test: Jaguar XF – Kleiner Diesel, ganz groß

Vergleichstest: BMW 530d vs. Jaguar XF D – Charakter oder Perfektion?

Meistens werden Business-Limousinen à la BMW 530d und Jaguar XF D auch als Geschäftswagen genutzt. Privatkäufer sind selten bereit, mehr als 50.000 Euro für ein Auto auszugeben.

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Vergleichstest: BMW 530d vs. Jaguar XF D – Charakter oder Perfektion?

Erster Test: Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S – Potent

Einst Revolution, dann Schwachpunkt: Jaguars erster Diesel war 2004 im S-Type eine Zäsur und wurde doch ein Verkaufserfolg. Der 2008 gestartete Nachfolger XF fuhr mit diesem V6 allerdings der Konkurrenz hinterher. Jaguar hat reagiert und den XF-Diesel auf Wettbewerbs-Niveau getrimmt.

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Erster Test: Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S – Potent

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Jaguar: Die neuesten Artikel

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Bond wäre stolz: Der Jaguar F-Type P450 AWD im Test

Jaguar hat sein Sportmodell F-Type an der Front auf aktuellen Stand gebracht und zudem beide bislang erhältlichen V6-Motoren aus dem Programm geworfen. Stattdessen übernimmt deren Part nun ein geringfügig kastrierter V8-Kompressor mit 450 PS. Probefahrt mit dem Coupé samt Allradantrieb.

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Bond wäre stolz: Der Jaguar F-Type P450 AWD im Test

Jaguar F-Type Cabriolet P300 RWD: Eine Frage des Preises

Mit dem Facelift des Jaguar F-Type verzichten die Engländer in Europa fortan auf die V6-Motoren. Die hinterlassene Lücke bleibt nicht nur leistungstechnisch unausgefüllt, auch preislich wagt man große Sprünge. Ob der Basis-Vierzylinder P300 RWD dennoch sein Geld wert ist, zeigt unser Fahrbericht.

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Jaguar F-Type Cabriolet P300 RWD: Eine Frage des Preises

Jaguar I-Pace S EV400 AWD: Der Leisetreter im Alltagstest

Fragt man einen echten Petrolhead, können Elektroautos eigentlich nur alles falsch machen. Haben sie zu viel Leistung, sinkt die Reichweite. Haben sie zu wenig Leistung, machen sie keinen Spaß. Dazwischen ist nur wenig Spielraum, den der Jaguar I-Pace geschickt für sich nutzen will. Fahrbericht!

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Jaguar I-Pace S EV400 AWD: Der Leisetreter im Alltagstest