Mazda MX-5 Tests

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Mazda MX-5 Tests: Die neuesten Artikel

Test Mazda MX-5 Roadster 132 PS Homura (2025): Der letzte echte Roadster

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Test Mazda MX-5 Roadster 132 PS Homura (2025): Der letzte echte Roadster

Erster Test Mazda MX-5 (2024): Letzte Runde für den großen Sauger

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Ein japanischer Sommer: Mazda MX-5 Edition100 im Test

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Ein japanischer Sommer: Mazda MX-5 Edition100 im Test

Gebrauchtwagen-Kaufberater: Mazda MX-5 – Sonniger Fahrspaß

Motor vorn, Antrieb hinten, Platz für zwei, offenes Verdeck: So simpel kann Fahrspaß sein. Wenn – wie beim Mazda MX-5 – auch noch ein relativ günstiger Preis und gute Langzeitqualität hinzukommen, darf man (fast) bedenkenlos zuschlagen.

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Gebrauchtwagen-Kaufberater: Mazda MX-5 – Sonniger Fahrspaß

Test: Mazda MX-5 RC – Klappen statt falten

Ende der Achtziger Jahre waren Roadster so gut wie ausgestorben. Wiederbelebt wurden die kleinen Sportler 1989 durch den Mazda MX-5. Nach gut 17 Jahren ist der Klassiker mit Stoffverdeck erstmals auch mit festem Klappdach orderbar.

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Test: Mazda MX-5 RC – Klappen statt falten

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Mazda: Die neuesten Artikel

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Test Mazda CX-6e (2026): Erste Sitzprobe im China-SUV

Mazda bringt sein erstes Elektro-SUV. Der CX-6e wird in China produziert, hat aber starke europäische Wurzeln. 258 PS, eine Reichweite von bis zu 484 Kilometern und ein 26,45 Zoll großes Monster-Display – das sind die technischen Eckdaten. Wir konnten schon mal Platz nehmen.

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Test Mazda CX-6e (2026): Erste Sitzprobe im China-SUV

Test Mazda3 E-Skyactiv-X 186: Fahrfreude mit gewissen Eigenheiten

Der Mazda3 bleibt auch 2025 ein Auto für Connaisseure, Fans der Marke und alle, die im wahrsten Sinne des Wortes gegen den Strom schwimmen wollen. Allerdings zeigt der Skyactiv-X-Motor im Testwagen auch gewisse Eigenheiten, die man gewillt sein muss zu akzeptieren. Fahrbericht!

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Test Mazda3 E-Skyactiv-X 186: Fahrfreude mit gewissen Eigenheiten

Erster Test Mazda 6e (2025): Der große Wurf bleibt aus

Das ist eine Kampfansage an die Premium-Konkurrenz: Mazda schickt mit dem 6e eine fast schon luxuriös ausgestattete Elektro-Limousine auf den Markt zu einem Preis von 44.900 Euro und mit einer Reichweite zwischen 479 und 552 Kilometern. Erster Test!

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