
Erster Test: VW Touran Facelift – Wolfsburger Praktiker
Das allerdings das Design nicht ganz so konservativ sein muss, wie beim Touran, hat VW endlich verstanden und legt mit dem Facelift in Sachen Optik ordentlich nach.
Die VW Ingenieure haben sich bei der Überarbeitung des Touran auf die eigentliche Übersetzung des Worts „Facelift“ zurückbesonnen: Gesichtsüberarbeitung. Die größte Änderung, die der auf Wunsch siebensitzige Van erfahren hat, ist die neue gestaltete Front.
Markante Familie
Zum einen hat man dem Touran damit das neue Familiengesicht verpasst, das in einem großen, verchromten Wappengrill und überarbeiteten Scheinwerfern (optional mit Bi-Xenon-Kurvenlicht) seinen Ausdruck findet. Zum anderen, und das war weitaus notwendiger, verleiht die neue Front dem bislang eher schlichten Wolfsburger einen markanteren, selbstbewussteren Auftritt.
Abgerundet wird die neue Optik von neuen Rückleuchten und einer leicht modifizierten Heckpartie. Die neuen Lampen sollen den Touran auch bei Nacht eindeutig identifizierbar machen. Zum verwechseln ähnlich ist dagegen der Innenraum geblieben. Außer neuen Stoff- und Lederfarben haben sich nur die Dekoreinlagen geändert: Sie sind jetzt in Edelstahloptik.
Raumwunder mit Fahrspaß
Das Fahrverhalten des nun 4,41 Meter langen VW hat sich nicht geändert. Mit angenehm leichtgängiger, direkter Lenkung lässt sich die Familienkutsche zielgenau manövrieren. Das für diese Klasse straffe Fahrwerk erlaubt zwar eine sportliche Fahrweise, gibt Unebenheiten gern an die Passagiere weiter und poltert ab und an.
Viel unangenehmer ist aber das Knarzen und Quietschen, das immer wieder an verschiedenen Stellen auftritt. Ein Problem, dass bereits der Vorgänger an den Tag legte. Zudem treten ab Tempo 120 unangenehme, sirrende Windgeräusche am Spiegeldreieck auf. Die offizielle VW-Erklärung: Der Touran sei, was Motor- und Abrollgeräusche betrifft, so leise, dass andere Lärmfaktoren jetzt deutlicher werden.
Das sich die Motoren kultiviert benehmen, muss man den Technikern eingestehen. Egal welches Aggregat auch verbaut ist, im Schubbetrieb sind sie alle kaum zu hören. Zwei neue Motoren ersetzen die bisherigen Benziner, nur die Basis bleibt gleich.
Benziner,...
Bei den Ottomotoren setzt VW konsequent auf Downsizing, also Verkleinerung bei gleichzeitig mehr Leistung. Während das Einstiegsaggregat (ab 20.460 Euro) seine 102 PS aus 1,6 Liter Hubraum schöpft, holen die beiden stärkeren Motoren ihre Leistung von 140 beziehungsweise 170 PS aus nur 1,4 Liter Brennraum.
Möglich wird dies durch die TSI genannte Kombination von Benzindirekteinspritzung, Kompressoraufladung und Turbolader. Die 140 PS-Variante (22.585 Euro) beschleunigt damit in 9,8 Sekunden auf Tempo 100 und schickt im für einen Benziner extrem breiten Drehzahlbereich von 1.750 bis 4.000 Umdrehungen starke 220 Newtonmeter an die Vorderachse.
Das Topmodell (24.260 Euro, erhältlich ab Februar 2007) kann noch mal auf 20 Newtonmeter mehr Drehmoment zurückgreifen und schafft den Standardsprint damit in 8,5 Sekunden. Beide Aggregate erreichen die 200 km/h-Grenze. Vorteil: Die beiden stärkeren TSI-Modelle begnügen sich mit 7,4 beziehungsweise 7,6 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Der kleinere Basismotor braucht im Durchschnitt stolze 8,1 Liter.
…Diesel und Erdgas
Auf der Dieselseite offeriert VW vier Varianten: Zwei mal 1,9 Liter Hubraum mit 90 und 105 PS (21.485 und 22.510 Euro), zwei mal 2,0 Liter mit 140 und 170 PS (24.185 und 30.175 Euro). Spaß machen alle, schon der Kleinste reicht allemal. 14,9 Sekunden bis Tempo 100 und maximal 171 km/h klingen nicht aufregend, doch der Motor überzeugt durch seine Durchzugskraft. Und der Durchschnittsverbrauch von 6,0 Liter beseitigt die letzten Zweifel.
Der Top-Diesel ist der einzige mit serienmäßigem Partikelfilter, sonst kostet er 575 Euro Aufpreis. Bis auf die beiden Basismotoren sind alle Aggregate fortan mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG kombinierbar, beim 170 PS-Benziner ist es serienmäßig. Doch auch das exakt geführte, manuelle Getriebe mit sechs Gängen (fünf beim 102 PS-Benziner) lässt keine Kritik zu.
Wie schon beim alten Modell, bietet VW den Touran auch wieder mit Erdgasantrieb an. Die Preise für den 109 PS starken EcoFuel mit 18 Kilogramm Tankinhalt beginnen bei 23.360 Euro. Durchschnittlich sollen auf 100 Kilometer rund 5,8 Liter Erdgas durch den Ansaugtrakt strömen, der CO2-Ausstoß liegt bei 153 g/km.
Nie mehr Parkprobleme
Und dann präsentiert VW im neuen Touran doch noch ein Highlight: Ab Frühjahr 2007 ist der Van mit einem Einparkassistenten (650 Euro inklusive Parksensoren) erhältlich, der den Wagen selbstständig in die Parklücke manövriert. Voraussetzung ist, das die Parklücke 1,40 Meter mehr misst, als das Fahrzeug, beim Touran also 5,80 Meter.
Hat man so eine Lücke gefunden (das System hilft beim Suchen, indem es per Ultraschallsensoren im Vorbeifahren den Platz ausmisst), übernimmt der Assistent das Lenken. Der Fahrer ist nur für Gasgeben und Bremsen zuständig. Ist beim ersten mal recht ungewohnt, funktioniert aber einwandfrei. Egal ob auf linken oder rechten Straßenseite, der Park Assistent manövriert den Touran rückwärts in einem Zug in die Lücke.
Fazit
Nicht nur praktisch, sondern auch schön, lautet die Devise des neuen Touran. Mit viel Stauraum oder sieben Sitzplätzen, starken Motoren und weitestgehend solider Verarbeitung startet der erfolgreiche Van ab sofort durch. Und mit dem Park Assistenten liefert VW ein ausgereiftes Extra, das so manchem Fahrer das Leben erleichtern wird.
Aktuelle Angebote
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Volkswagen Passat Variant Comfortline BlueTDI AHK PDC EURO6
€ 2.990,-Sehr guter Preis- 242.976 km
- 05/2010
- 105 kW (143 PS)
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Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. -
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Händler, DE-30880 Laatzen -
Mercedes-Benz GLE 450 d 4M AMG Line 2.H *22 *LUFT*Pano*7-Sitz
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Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Aut. Black Magic
€ 1.350,-- 290.000 km
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Händler, DE-53894 Mechernich -
Ford Focus Lim. 1.6 Fun X Klimaaut/Temp/SHZ/TÜV 01.26
€ 1.290,-- 130.000 km
- 12/2006
- 74 kW (101 PS)
- Gebraucht
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Händler, DE-81243 Muenchen -
Peugeot Bipper Tepee Basis,8fach,Klima
€ 1.490,-- 174.202 km
- 12/2010
- 50 kW (68 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
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4,6 l/100 km (komb.)
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123 g/km (komb.)
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Händler, DE-89281 Altenstadt / Iller -
Opel Insignia Dynamic
€ 7.990,-MwSt. ausweisbar Sehr guter Preis- 165.534 km
- 11/2018
- 100 kW (136 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
-
5,9 l/100 km (komb.)
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154 g/km (komb.)
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Händler, DE-53639 Königswinter -
BMW 320 320d
€ 8.500,-- 152.000 km
- 11/2012
- 135 kW (184 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-92665 Altenstadt -
Mercedes-Benz E 220 E -Klasse T-Modell E 220 BlueTec
€ 6.800,-Sehr guter Preis- 320.000 km
- 07/2016
- 125 kW (170 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
-
4,9 l/100 km (komb.)
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130 g/km (komb.)
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Händler, DE-14554 Seddiner See -
Opel Insignia S NAVI LED Tempomat / NUR FÜR HÄNDLER
€ 5.500,-Sehr guter Preis- 235.000 km
- 09/2016
- 125 kW (170 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-92690 Pressath -
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 66 kW Classic
€ 1.366,-- 206.000 km
- 10/2011
- 66 kW (90 PS)
- Gebraucht
- 3 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
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4,7 l/100 km (komb.)
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- A (komb.)
Händler, DE-41066 Mönchengladbach -
Volkswagen Golf VII Var 2.0d Comfortl GEPFLEGT NAVI+SHZ+AHK
€ 5.450,-Sehr guter Preis- 242.500 km
- 08/2014
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
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4,2 l/100 km (komb.)
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108 g/km (komb.)
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Händler, DE-36179 Bebra -
Ford Ka/Ka+ Ambiente Scheckheft*wenig KM*Allwetter
€ 3.790,-- 45.048 km
- 09/2016
- 51 kW (69 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
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4,9 l/100 km (komb.)
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116 g/km (komb.)
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Händler, DE-65439 Flörsheim am Main -
Ford Mondeo 2.0 Titanium GEPFLEGT+SITHZ+TEMP+TÜV+18"
€ 2.450,-Guter Preis- 216.500 km
- 07/2009
- 107 kW (145 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
7,9 l/100 km (komb.)
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187 g/km (komb.)
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Händler, DE-36179 Bebra -
Peugeot 206 |Klimaautomatik|Radio/Tuner|CD-Player|Servo
€ 1.290,-Keine Angabe- 140.000 km
- 08/2003
- 55 kW (75 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
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6,3 l/100 km (komb.)
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Händler, DE-67112 Mutterstadt -
BMW 430 i Coupé/M/SHZ/HK/SBD/NAVI/MFL/BTH/LED/RFK/R20
€ 25.900,-- 113.733 km
- 07/2017
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- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-65549 Limburg an der Lahn -
Volkswagen Polo 1.4 Team / KLIMA / TÜV NEU
€ 3.499,-- 137.200 km
- 08/2010
- 63 kW (86 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
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5,8 l/100 km (komb.)
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139 g/km (komb.)
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Händler, DE-58097 Hagen -
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Automatik / TÜV-04/27 / Gepfleg
€ 5.900,-Guter Preis- 249.990 km
- 01/2012
- 92 kW (125 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
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5,9 l/100 km (komb.)
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138 g/km (komb.)
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Händler, DE-23795 Bad Segeberg -
Nissan Qashqai 1.2/Navi/Panorama/360°Kamera/Lane/DAB
€ 7.995,-Sehr guter Preis- 143.000 km
- 01/2017
- 85 kW (116 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
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5,8 l/100 km (komb.)
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133 g/km (komb.)
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Händler, DE-58099 Hagen -
Opel Astra H Caravan 1.6 CATCH ME Navi Klimaauto
€ 1.490,-- 232.000 km
- 06/2007
- 77 kW (105 PS)
- Gebraucht
- 3 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
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6,9 l/100 km (komb.)
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166 g/km (komb.)
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Händler, DE-47506 Neukirchen-Vluyn -
Land Rover Discovery V6 TD S/ 7 -SIZTER Export
€ 3.335,-- 202.000 km
- 07/2006
- 140 kW (190 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
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10,4 l/100 km (komb.)
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275 g/km (komb.)
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Händler, DE-41066 Mönchengladbach