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Der Citroën DS5 wird im Jahr 2011 als Lifestyleauto am Markt eingeführt

Eine aufgewertete Innenausstattung im Einklang mit einem dynamischen und originellen Karosseriedesign sollte die von herkömmlichen Baureihen abgeleiteten Modelle der DS-Serie von Citroën als Lifestyle-Alternative der Franzosen etablieren. Den Anfang machte im Jahr 2009 der in der Kleinwagenklasse präsentierte Citroën DS3, der auf Basis des Citroën C3 entstanden war. Bereits zu diesem Zeitpunkt kündigte der zum Peugeot-Konzern gehörende Hersteller an, die DS-Familie weiter ausbauen zu wollen. Den nächsten Schritt machte der Konstrukteur mit dem in der Kompaktklasse angesiedelten Citroën DS4, der die Technik der Limousine Citroën C4 nutzte. In den 1960er Jahren hatten die aufgrund ihres Designs und ihrer innovativen Hydrauliktechnik als innovativ geltenden Citroën DS in der Mittelklasse für neue Impulse gesorgt. Daher war es naheliegend, die DS-Tradition ebenfalls mit einem größeren Modell wiederzubeleben. Das geschah mit dem Citroën DS5, der ab dem Jahr 2011 auf den internationalen Märkten eingeführt werden sollte.

Crossover-Konzept für den Citroën DS5

Bei der Konzeption des Citroën DS5 realisierten die Ingenieure eine eigene Art von Crossover, die den Citroën DS5 wie eine Mischung aus Limousine, Van und Coupé wirken ließ. Technisch gesehen baute der Citroën DS5 zwar auf dem Kompaktvan Citroën C4 Picasso auf. Im Vergleich zu den hoch aufgebauten Fahrzeugen der Van-Klasse erhielt der Citroën DS5 jedoch eine nur knapp 1,50 Meter hohe Karosserie, die bei einer Länge von rund 4,50 Metern die elegante Linienführung eines Coupés zuließ, ohne dass deren Einschränkungen beim Innenraum übernommen werden mussten. So stand im Citroën DS5 Platz für fünf Passagiere und gut 465 Liter Gepäck im Kofferraumabteil zur Verfügung. In seiner Karosseriegestaltung zeigte der Citroën DS5 das im Jahr 2009 eingeführte Gesicht der DS-Modellfamilie, das durch eine Kühlerfront mit großen Lufteinlässen und eine ausgestellte Heckpartie gekennzeichnet war.

Ein Dieselhybrid für den Citroën DS5

Das innovative Image, das der Hersteller mit der Wiederbelebung der Bezeichnung Citroën DS verbunden wissen wollte, sollte sich nicht nur im Design widerspiegeln. Auch bei der Motortechnik kam dem Citroën DS5 die Rolle des Technologieträgers zu: Zum Marktstart präsentierten die Franzosen ihren Crossover mit einem zu dieser Zeit noch selten verbauten Dieselhybridmotor. Der Selbstzünder leistete bis zu 147 kW (200 PS) und wurde von einem kleinen Elektromotor unterstützt. Vorteil der Dieselhybridtechnik: Der CO2-Ausstoß konnte bei einem Verbrauch von rund 3,8 Litern pro 100 Kilometer auf unter 100 g/km gesenkt werden. Ergänzt wurde das Motorenprogramm durch herkömmliche Benziner- und Dieselaggregate, die auch im Citroën C4 verbaut wurden.

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5

AutoScout24 Preisanalyse

Durchschnittspreis für einen Citroen DS5

€ 23.012,-
Ø Angebotspreis**
€ 14.490,-
Min.
€ 36.912,-
Max.

Durchschnittspreis nach Kilometerstand***

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Bilder zu Citroen DS5

Technische Daten zu Citroen DS5

Allgemein

ModelDS5 BlueHDi 120 Chic (Limousine)
Länge/Breite/Höhe4530 mm/1871 mm/1505 mm
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschw.191 km/h
kW (PS)88 (119)
Beschleunigung (0-100 km/h)11,7 s
KraftstoffDiesel
Verbrauch l/100 km (komb.)*3,9 l/100 km
Co2 Emissionen g/km (komb.)*102,0 g/km

Motor & Leistung

Bauzeitraum 07/2014 - Heute
kW (PS) 88 (119)
Beschleunigung (0-100 km/h)11,7 s
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschw.191 km/h
Anzahl der Gänge 6
Drehmoment300 Nm
KraftstoffDiesel
Zylinder4
GetriebeManuelles Getriebe
AntriebsartVorderradantrieb

Abmessungen

Länge4530 mm
Höhe1505 mm
Breite1871 mm
Maximalgewicht2020 kg
Leergewicht1503 kg
Türen5
Sitze5
Dachlast-

Verbrauch

Co2 Emissionen102,0 g/km (komb.)
Verbrauch (Stadt)4,6 l/100 km
Verbrauch (Land)3,5 l/100 km
Verbrauch (komb.)3,9 l/100 km
SchadstoffklasseEuro 5
CO2-Effizienz
Auf Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen und unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Versicherungsklassen

VollkaskoTypklasse 21
TeilkaskoTypklasse 22
HaftpflichtTypklasse 17