BMW 850

6-Gang Sportsitze Büffelleder EDC 18" St.37

Nachtrag 22.01.2026:
In der letzten Woche wurde das Wertgutachten durch TÜV/ClassicData durchgeführt. Es gibt eine Zustandsnote von 2+ und einen Marktwert von 48.000€ an. Deshalb wird die Verhandlungsbasis entsprechend angepasst.

VHB 48.000 EUR

Fahrzeugdaten:
seltener 6-Gang-Handschalter; deutsches Fahrzeug (Erst- und Zweitbesitz in Bayern); Diamantschwarz-met.; el. Sportsitze mit Memory und Büffelleder-schwarz; el.Schiebedach; Radio/Kassette BMW-Business RDS; 18-Zoll-M-Parallelspeiche Styling 37 mit 10mm Spurplatten (per Einzelabnahme eingetragen)

Historie:
Fahrzeug bis 2007 in erster Hand, dann Liebhaber bis 2012, seit 2012 in unserer Sammlung; Saisonkennzeichen; seit dem nur ca. 6Tkm bei schönem Wetter zu historischen Veranstaltungen gefahren; Historie lückenlos nachweisbar (komplett Scheckheft, BMW-Service-Historie gedruckt, alte Briefkopien, alle HU-Berichte und diverse Rechnungen seit 2007, seit 2012 wurde sogar ein Fahrtenbuch geführt); seit 2022 H-Saison-Kennzeichen

Lack:
laut DEKRA-Gutachtung aus 2011 Erstlack und unfallfrei; seit dem kein Unfall; direkt nach Kauf wurde ein Seitenteil wegen eines Schlüssel-Kratzers lackiert (der Kratzer ist berets im Gutachten genannt)

allgemeiner Zustand:
beim letzten Service Ende 2025 wurden folgende Arbeiten gemacht:
- Jahresdurchsicht mit Bremsfüssigkeit bei BMW
- Motor-/Getriebe-/HA-/Lenkgetriebe-Öl
- Kühlflüssigkeit
- beide Benzinfilter
- beide Luftfilter
- alle 12 Zündkerzen
- alle vier Bremsscheiben und Belege (ATE) erneuert.
In den letzten 18Tkm wurden nachweislich folgende Arbeiten durchgeführt. Hier mal eine Auswahl (nicht chronologisch):
- beide Nachschalldämpfer original BMW inkl. originaler BMW-Chrom-Blenden
- Lager der Druckstreben, Spurstangen, Lenkhebel, Pendelstützen
- Bremssättel mit original BMW-Dichtsätzen überholt
- Bremsschläuche
- Motorlager, Getriebelager, Hardyscheibe, Kardanwellen-Mittellager
- Eingangs-Simmering HA-Getriebe
- Aktiv-Kohlefilter der Tankentlüftung
- Druckspeicher
- Kupplung mit Schwungrad
- Zündgeschirr mit beiden Läufern und Kappen
- Thermostat
- Frontscheibe
usw.

Da das Fahrzeug weitestgehend noch Erstlack hat, sind natürlich auch einige Gebrauchsspuren und Steinschläge vorhanden. Das bleibt in 34 Jahren einfach nicht aus. Trotzdem ist es m.M.n. in einem außergewöhnlich guten Zustand. Die M-Felgen sind ohne Bordsteinschäden. Das Leder hat keine offenen Nähte, Risse oder Löcher. Auch der Himmel hängt nicht herunter. Es gibt keine Pixel-Fehler im Kombi-Instrument, BC oder Radio. Das Klima-Bedienteil war zur Überarbeitung der Beleuchtung bei M8-Enzo (Szene-bekannt für seine Reparaturen). die el. Sitze funktionieren einwandfrei.

Werksseitige Ausstattungsliste:
S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC)
S240A Lenkrad Leder Airbag
S298A BMW LM Rad Turbinenstyling
S320A Entfall Modellschriftzug
S401A Schiebehebedach elektrisch
S416A Sonnenschutzrollo elektrisch
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory
S481A Sportsitze
S537A Standlüftung
S621A BMW Telefon Bedienhör.vorn C-Netz
S661* BMW BAV. CASS. III
S685A Telefonantenne C-Netz
L801A Länderausf. Deutschland/Österreich
( Telefon + Antenne ausgebaut und durch neue Mittelkonsole mit Fach ersetzt. Telefon + Antenne ist aber noch vorhanden; Antennenloch auf Heckseitenteil mit lackierter Abdeckung verschlossen)

Hinweise:
In der nächsten Woche wird ein neues Wertgutachten erstellt. Außerdem wird vor dem Verkauf die Hauptuntersuchung erneuert. Das Auto ist derzeit stillgelegt. Es kann mit roter Nummer bei schönem Wetter/salzfreien Straßen probegefahren und vor Ort auf der Hebebühne besichtigt werden.