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1 / 9
Kilometerstand
1 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/1978
Kraftstoff
Benzin
Leistung
87 kW (118 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- SUV/Geländewagen/Pickup
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 1 km
- Erstzulassung
- 01/1978
Technische Daten
- Leistung
- 87 kW (118 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.800 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Weiß
Fahrzeugbeschreibung
PROJET DE VOITURE DE COURSE A FINIR, UNIQUEMENT DESTINE A LA COMPETITION, PAS D’USAGE SUR ROUTE
A la base, le Team 2VB a commencé la préparation pour participer au championnat de France TT. La caisse a été entièrement refaite, vidée et arceautée. Le capot et les ailes larges sont en polyester.
Les trains roulants sont finalisés avec un train avant à double amortisseur, un pont arrière Toyota avec tirant et parallélogramme de watt. La direction est électrohydraulique. Les 4 freins sont à disques, 4 pistons à l’avant.
Un moteur double arbre Alfa Romeo 1800 à carburateur est fourni avec la voiture. L’adaptation est à faire. Il faut l’ouvrir et le réviser complètement.
L’ensemble de la transmission est démonté et à réviser.
A l’intérieur, on trouve une planche de bord complète (instrumentation à remonter) avec interrupteur, coupe circuit et platine à fusible.
A l’arrière, sont installés le bac à batterie et le réservoir compétition.
Ce projet est vendu faute de temps pour finaliser une participation au Dakar Classic.
Plus de photos sont disponible sur demande par e-mail.
PROJECT OF A RACING CAR TO BE FINISHED, ONLY FOR COMPETITION, NOT FOR ROAD USE
Basically, Team 2VB started the preparation for the French TT championship. The body has been completely rebuilt, emptyedand roll-bar equiped. The bonnet and the wide wings are made of polyester.
The running gear is finalized with a double shock absorber front axle, a Toyota rear axle with tie rod and watt parallelogram. The steering is electro-hydraulic. The 4 brakes are disc brakes, 4 pistons at the front.
An Alfa Romeo 1800 twin shaft engine with carburettor is supplied with the car. The adaptation has to be done. It needs to be opened and completely overhauled.
The whole transmission is dismantled and needs to be overhauled.
Inside, there is a complete dashboard (instrumentation to be reassembled) with switch, circuit breaker and fuse plate.
At the rear, the battery tray and the competition tank are installed.
This project is sold due to lack of time to finalise a participation in the Dakar Classic.
More photos are available on request by e-mail.
A la base, le Team 2VB a commencé la préparation pour participer au championnat de France TT. La caisse a été entièrement refaite, vidée et arceautée. Le capot et les ailes larges sont en polyester.
Les trains roulants sont finalisés avec un train avant à double amortisseur, un pont arrière Toyota avec tirant et parallélogramme de watt. La direction est électrohydraulique. Les 4 freins sont à disques, 4 pistons à l’avant.
Un moteur double arbre Alfa Romeo 1800 à carburateur est fourni avec la voiture. L’adaptation est à faire. Il faut l’ouvrir et le réviser complètement.
L’ensemble de la transmission est démonté et à réviser.
A l’intérieur, on trouve une planche de bord complète (instrumentation à remonter) avec interrupteur, coupe circuit et platine à fusible.
A l’arrière, sont installés le bac à batterie et le réservoir compétition.
Ce projet est vendu faute de temps pour finaliser une participation au Dakar Classic.
Plus de photos sont disponible sur demande par e-mail.
PROJECT OF A RACING CAR TO BE FINISHED, ONLY FOR COMPETITION, NOT FOR ROAD USE
Basically, Team 2VB started the preparation for the French TT championship. The body has been completely rebuilt, emptyedand roll-bar equiped. The bonnet and the wide wings are made of polyester.
The running gear is finalized with a double shock absorber front axle, a Toyota rear axle with tie rod and watt parallelogram. The steering is electro-hydraulic. The 4 brakes are disc brakes, 4 pistons at the front.
An Alfa Romeo 1800 twin shaft engine with carburettor is supplied with the car. The adaptation has to be done. It needs to be opened and completely overhauled.
The whole transmission is dismantled and needs to be overhauled.
Inside, there is a complete dashboard (instrumentation to be reassembled) with switch, circuit breaker and fuse plate.
At the rear, the battery tray and the competition tank are installed.
This project is sold due to lack of time to finalise a participation in the Dakar Classic.
More photos are available on request by e-mail.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Classic Car Design
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 990,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 990,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 18.192,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 1,07
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 379,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0762
- Minder-km Vergütung
- € 0,0274
- Effektiver Jahreszins
- 6,57 %
- Sollzins geb. p.a.
- 6,57 % gebunden
- Nettodarlehen
- € 32.441,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Händler- MwSt. ausweisbar
- Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
