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Kilometerstand
136.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
10/1988
Kraftstoff
Benzin
Leistung
173 kW (235 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 136.000 km
- Erstzulassung
- 10/1988
- Fahrzeughalter
- 2
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 173 kW (235 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.954 cm³
- Zylinder
- 6
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Rot
- Innenausstattung
- Velours
Fahrzeugbeschreibung
Ein Stück Legende zum Fahren: 1988 Toyota Supra Turbo (MK3) mit H-Kennzeichen!
Hier kommt eine echte Ikone der japanischen Sportwagen-Ära. Es ist kein Geheimnis: Die Toyota Supras der 80er und 90er Jahre gehören schon jetzt zu den begehrtesten Sammlerstücken. Das ikonische Design und die berühmte Turbo-Power machen diesen Wagen für viele zum absoluten Traumauto. Da die Marktpreise weiter steigen, ist diese Supra nicht nur ein Fahrerlebnis, sondern auch eine großartige Investition für die Zukunft.
Fahrspaß in Reinkultur
Dieses Exemplar bietet die pure, unverfälschte Supra-DNA – mit allem, was das Herz begehrt:
Motor: Der ursprüngliche 7M-GTE 3.0L Inline 6 Turbo Motor, der für seinen kraftvollen Durchzug bekannt ist.
Getriebe: Das robuste, originale R154 5-Gang-Schaltgetriebe für maximale Kontrolle und Fahrgefühl.
Performance-Details: Natürlich mit Differential mit begrenztem Schlupf (Limited Slip Differential) für beste Traktion.
Layout: Klassische Sportwagen-Konfiguration mit Frontmotor und reinem Hinterradantrieb.
Komfort und Technik
Obwohl er ein Klassiker ist, bietet er den nötigen Komfort für entspanntes Cruisen:
Bremsen: 4-Rad-Power-Scheibenbremsen für zuverlässige Verzögerung.
Handling: Servolenkung für müheloses Manövrieren.
Klima: Eiskalte A/C – perfekt, um den Turbo-Sound auch im Sommer genießen zu können, ohne ins Schwitzen zu kommen.
Das H-Kennzeichen bestätigt offiziell seinen Sammlerstatus und sorgt für günstige Konditionen. Bist du bereit, diese Legende in deine Garage zu holen und die Blicke auf dich zu ziehen?
Hier kommt eine echte Ikone der japanischen Sportwagen-Ära. Es ist kein Geheimnis: Die Toyota Supras der 80er und 90er Jahre gehören schon jetzt zu den begehrtesten Sammlerstücken. Das ikonische Design und die berühmte Turbo-Power machen diesen Wagen für viele zum absoluten Traumauto. Da die Marktpreise weiter steigen, ist diese Supra nicht nur ein Fahrerlebnis, sondern auch eine großartige Investition für die Zukunft.
Fahrspaß in Reinkultur
Dieses Exemplar bietet die pure, unverfälschte Supra-DNA – mit allem, was das Herz begehrt:
Motor: Der ursprüngliche 7M-GTE 3.0L Inline 6 Turbo Motor, der für seinen kraftvollen Durchzug bekannt ist.
Getriebe: Das robuste, originale R154 5-Gang-Schaltgetriebe für maximale Kontrolle und Fahrgefühl.
Performance-Details: Natürlich mit Differential mit begrenztem Schlupf (Limited Slip Differential) für beste Traktion.
Layout: Klassische Sportwagen-Konfiguration mit Frontmotor und reinem Hinterradantrieb.
Komfort und Technik
Obwohl er ein Klassiker ist, bietet er den nötigen Komfort für entspanntes Cruisen:
Bremsen: 4-Rad-Power-Scheibenbremsen für zuverlässige Verzögerung.
Handling: Servolenkung für müheloses Manövrieren.
Klima: Eiskalte A/C – perfekt, um den Turbo-Sound auch im Sommer genießen zu können, ohne ins Schwitzen zu kommen.
Das H-Kennzeichen bestätigt offiziell seinen Sammlerstatus und sorgt für günstige Konditionen. Bist du bereit, diese Legende in deine Garage zu holen und die Blicke auf dich zu ziehen?
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
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- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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