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Kilometerstand
28.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/1968
Kraftstoff
Benzin
Leistung
76 kW (103 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 28.000 km
- Erstzulassung
- 06/1968
- HU
- 05/2027
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 76 kW (103 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.500 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 6
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Dieser Triumph TR250 in original british-racinggreen mit verchromten Speichenfelgen wurde 1990 aus USA importiert und anschließend aufwendig und originalgetreu restauriert.
Neben dem Austausch bzw. Überholung sämtlicher fehlerhaften Altteile wurde die Karosserie komplett zerlegt, sandgestrahlt und aufwendig (ohne viel Füller und Spachtel) lackiert. Der Rahmen wurde ebenso vollkommen instandbesetzet, lackiert und die Hohlräume versiegelt. Sämtliche Schrauben und Gummis wurden erneuert. Alle verzinkten Teile wurde originalgetreu brüniert. Die Innenausstattung wurde überarbeitet, aber nicht erneuert. Bei der Restauration wurde sehr auf Originalität wertgelegt, aber darauf geachtet, dass nicht überrestauriert wurde. Eine gewisse Patina ist erhalten geblieben.
Kürzlich wurden die technischen Verschleißteile erneuert:
Reifen (Vintage Profil), Zündung, Benzinleitungen, Kühlsystem und Kühler, Bremsleitungen, Lichtmaschine, Teile der Elektrik und vieles mehr. Belege, Wertgutachten (auch frühere), TÜV Berichte, sind vorhanden und geben einen guten Eindruck über die Historie des Trriumphs.
Der TR 250 ist nachträglich mit einem neueren Typ J-Overdrive ausgestattet, welches im 3. und 4. Gang eingeschaltet werden kann und somit das Cruising-Feeling noch unterstützt. Als Zubehör wird eine Persenning mitgeliefert, die ein schnelles Verschließen bei Regen zuläßt. Das Kunstleder-Verdeck ist natürlich dicht und die Fenster nicht vergilbt bzw. ohne Risse.
Alles in Allem ein sehr gepflegter, zuverlässiger Engländer mit dem man sofort losfahren kann.
Der Triumph kann vor Ort auf der Hebebühne auch von unten inspiziert werden. Er ist angemeldet und für eine Probefahrt bereit.
Bitte nur ernsthafte Anfragen.
Neben dem Austausch bzw. Überholung sämtlicher fehlerhaften Altteile wurde die Karosserie komplett zerlegt, sandgestrahlt und aufwendig (ohne viel Füller und Spachtel) lackiert. Der Rahmen wurde ebenso vollkommen instandbesetzet, lackiert und die Hohlräume versiegelt. Sämtliche Schrauben und Gummis wurden erneuert. Alle verzinkten Teile wurde originalgetreu brüniert. Die Innenausstattung wurde überarbeitet, aber nicht erneuert. Bei der Restauration wurde sehr auf Originalität wertgelegt, aber darauf geachtet, dass nicht überrestauriert wurde. Eine gewisse Patina ist erhalten geblieben.
Kürzlich wurden die technischen Verschleißteile erneuert:
Reifen (Vintage Profil), Zündung, Benzinleitungen, Kühlsystem und Kühler, Bremsleitungen, Lichtmaschine, Teile der Elektrik und vieles mehr. Belege, Wertgutachten (auch frühere), TÜV Berichte, sind vorhanden und geben einen guten Eindruck über die Historie des Trriumphs.
Der TR 250 ist nachträglich mit einem neueren Typ J-Overdrive ausgestattet, welches im 3. und 4. Gang eingeschaltet werden kann und somit das Cruising-Feeling noch unterstützt. Als Zubehör wird eine Persenning mitgeliefert, die ein schnelles Verschließen bei Regen zuläßt. Das Kunstleder-Verdeck ist natürlich dicht und die Fenster nicht vergilbt bzw. ohne Risse.
Alles in Allem ein sehr gepflegter, zuverlässiger Engländer mit dem man sofort losfahren kann.
Der Triumph kann vor Ort auf der Hebebühne auch von unten inspiziert werden. Er ist angemeldet und für eine Probefahrt bereit.
Bitte nur ernsthafte Anfragen.
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
Verkäufer
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- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.