Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
215.000 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
11/2011
Kraftstoff
Diesel
Leistung
176 kW (239 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 215.000 km
- Erstzulassung
- 11/2011
- HU
- 11/2025
- Letzte Inspektion
- 05/2024
- Fahrzeughalter
- 4
Technische Daten
- Leistung
- 176 kW (239 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 2.967 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 2.233 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 5
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstoffverbrauch
8,5 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Gold
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Braun
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Es wird ein optisch gepflegter VW Phaeton mit dem V6 Diesel verkauft. Er fährt sich subjektiv ohne Probleme, die Schaltung wirkt auf mich einwandfrei.
TÜV-Berichte von 2017 bis 2023 sind vorhanden, Vorbesitzer sind über vorherige Briefe nachweisbar.
Historie über VW Phaeton Online Portal ist ebenso nachprüfbar und sauber.
Ein Unfall - auch durch Vorbesitzer - ist mir nicht bekannt.
Was wurde 2024 gemacht:
- Neue Allwetterreifen 235/50/ZR18 Nexen vorn und hinten
- Umlenkrolle, Keilrippenriemen, Riemenscheibe, Riemenspanner (Rechnung über 1.418,48€ liegt vor)
- Klimaanlagenwartung und Befüllung, Öl-Wechsel, Bremsbeläge und Bremssattel hinten neu, neue 95 Ah Batterie (Rechnung über 1.200,76€ liegt vor)
Was wäre laut Phaeteon Spezialist technisch für einen neuen TÜV zu erneuern:
- Vorderachse (Querlenker oben und unten, sowie die Koppelstangen)
- Bremsen vorne komplett
- Servoleitung
- Koppelstangen-Sensoren
- neuer Kabelbaum für den Kofferraum (öffnet und schließt nicht zuverlässig, teils keine Funktion)
- Reifen vorn evtl. erneuern, weil die durch die falsche Spureinstellung innen und außen etwas mehr Abrieb hatten
Was sollte in Zukunft nachgeholt werden:
- Getriebeöl inkl. Spülung
- Große Inspektion mit Filter, Abläufen und Öl
Optischer Mangel:
- zwei sehr kleine Alukorrosionen (Phaeton typisch) an der rechten Beifahrertür
- am Rest des Autos dafür keine nennwenswerten Blessuren oder Lackauffälligkeiten
Der Phaeton ist seit meinem Kauf im Oktober 2023 in meinem Besitz und wurde lediglich als Zweitwagen 10.000 km gefahren.
Verkauft wird der Wagen, weil er offensichtlich viel zu selten genutzt wird und es sich für mich nicht mehr lohnt ihn fit zu machen.
Er ist derzeit noch angemeldet - eine Probefahrt und / oder eine Überführung wäre also bis zum Ablauf des TÜVs Ende diesen Monats möglich.
Ein ehrlicher Phaeton mit Vollausstattung inkl. Standheizung, Sitzbelüftung, Massage und Soft Close in der Kurzvariante.
Sollten Punkte vergessen oder nicht erwähnt worden sein, dann sind diese nicht in meiner Kenntnis. Alles wurde nach bestem Gewissen angegeben. Die Fahrzeugausstattung kann vor Ort überprüft und das Auto probe gefahren, gestestet und einem Gutachter, einem TÜV, etc. gegen Kostenübernahme vorgeführt werden.
Privatverkauf - der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie und keine Rücknahme - gekauft wie gesehen (geprüft) und probegefahren.
TÜV-Berichte von 2017 bis 2023 sind vorhanden, Vorbesitzer sind über vorherige Briefe nachweisbar.
Historie über VW Phaeton Online Portal ist ebenso nachprüfbar und sauber.
Ein Unfall - auch durch Vorbesitzer - ist mir nicht bekannt.
Was wurde 2024 gemacht:
- Neue Allwetterreifen 235/50/ZR18 Nexen vorn und hinten
- Umlenkrolle, Keilrippenriemen, Riemenscheibe, Riemenspanner (Rechnung über 1.418,48€ liegt vor)
- Klimaanlagenwartung und Befüllung, Öl-Wechsel, Bremsbeläge und Bremssattel hinten neu, neue 95 Ah Batterie (Rechnung über 1.200,76€ liegt vor)
Was wäre laut Phaeteon Spezialist technisch für einen neuen TÜV zu erneuern:
- Vorderachse (Querlenker oben und unten, sowie die Koppelstangen)
- Bremsen vorne komplett
- Servoleitung
- Koppelstangen-Sensoren
- neuer Kabelbaum für den Kofferraum (öffnet und schließt nicht zuverlässig, teils keine Funktion)
- Reifen vorn evtl. erneuern, weil die durch die falsche Spureinstellung innen und außen etwas mehr Abrieb hatten
Was sollte in Zukunft nachgeholt werden:
- Getriebeöl inkl. Spülung
- Große Inspektion mit Filter, Abläufen und Öl
Optischer Mangel:
- zwei sehr kleine Alukorrosionen (Phaeton typisch) an der rechten Beifahrertür
- am Rest des Autos dafür keine nennwenswerten Blessuren oder Lackauffälligkeiten
Der Phaeton ist seit meinem Kauf im Oktober 2023 in meinem Besitz und wurde lediglich als Zweitwagen 10.000 km gefahren.
Verkauft wird der Wagen, weil er offensichtlich viel zu selten genutzt wird und es sich für mich nicht mehr lohnt ihn fit zu machen.
Er ist derzeit noch angemeldet - eine Probefahrt und / oder eine Überführung wäre also bis zum Ablauf des TÜVs Ende diesen Monats möglich.
Ein ehrlicher Phaeton mit Vollausstattung inkl. Standheizung, Sitzbelüftung, Massage und Soft Close in der Kurzvariante.
Sollten Punkte vergessen oder nicht erwähnt worden sein, dann sind diese nicht in meiner Kenntnis. Alles wurde nach bestem Gewissen angegeben. Die Fahrzeugausstattung kann vor Ort überprüft und das Auto probe gefahren, gestestet und einem Gutachter, einem TÜV, etc. gegen Kostenübernahme vorgeführt werden.
Privatverkauf - der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie und keine Rücknahme - gekauft wie gesehen (geprüft) und probegefahren.
Preisbewertung
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- Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI *Vollaussttaung* von 2011

