Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
433.039 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1981
Kraftstoff
Benzin
Leistung
82 kW (111 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Kombi
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 433.039 km
- Erstzulassung
- 05/1981
- Letzte Inspektion
- 08/2021
- Fahrzeughalter
- 2
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 08/2014
Technische Daten
- Leistung
- 82 kW (111 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.127 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Super E10 95
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Beige
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Volvo 245 GL – H-Kennzeichen, original aus Schweden, mit Geschichte
Verkaufe im Auftrag meines leider kürzlich verstorbenen Schwagers seinen geliebten Volvo 245 GL – ein Klassiker für echte Volvo-Freunde. Der Wagen hat ein H-Kennzeichen, eine umfangreiche Historie und präsentiert sich trotz seines Alters in würdigem Zustand. In seinem typischen Sommergrün mit der originalen Oldschool-Innenausstattung ist er ein echter Blickfang und ein ikonischer Vertreter seiner Zeit.
Der Volvo war Jahrzehnte bei einem Herrn Petterson in einer Hand, wurde vor ein paar Jahren aus Schweden importiert, danach bis auf Ausnahmen (u.a. ein Sommerurlaub) überwiegend für Oldtimer-Rallyes genutzt. Er fährt sich ruhig und majestätisch wie ein Schiff, und bietet enorm viel Platz. Man muss allerdings kräftige Arme haben, denn Servo hat er nicht. Nach der Erkrankung des Besitzers stand das Auto jedoch etwa zwei bis drei Jahre in der Garage, der TÜV ist inzwischen abgelaufen.
Laut Volvo-Fachwerkstatt (August 2025) muss für eine neue TÜV-Abnahme vor allem die Frontscheibe wegen eines Steinschlags im Sichtbereich ersetzt werden. Dafür ist eine kleine Rostreparatur am rechten Scheibenrahmen beim Karosseriebauer erforderlich (siehe Foto). Ein weitere, aber nicht TÜV-relevante Roststelle findet sich hinten rechts am Scheibenrahmen. Beim Probefahren zeigte sich zudem ein Wackelkontakt am Gebläse (funktioniert zeitweise nicht). Türen, Einstiege, Radkästen und Heckklappe sehen noch gut aus (auf Anfrage Photos).
In den letzten Jahren wurden diverse Arbeiten in der Fachwerkstatt durchgeführt, darunter Bremsen und Auspuff. Die Fahrzeughistorie aus Schweden ist weitgehend vollständig und nachvollziehbar.
Der Wagen ist natürlich kein Neuwagen, sondern ein Klassiker, der Zuwendung und Aufmerksamkeit braucht. Äußerlich zeigt er Patina, technisch können weitere altersbedingte Mängel nicht ausgeschlossen werden. Bei meiner Probefahrt traten jedoch keine weiteren Auffälligkeiten auf. Der Tacho steht, der km-Stand ist also nicht genau.
Verkauf erfolgt wie gesehen, ohne Garantie oder Gewährleistung.
Probefahrt ist auf dem Gelände der Garage möglich.
Wichtige Hinweise:
Ich bin weder Schrauber noch ausgewiesener Volvo-Experte.
Preis ist Verhandlungsbasis – bitte keine Anfragen nach dem „letzten Preis“.
Nur ernstgemeinte E-Mails.
Verkaufe im Auftrag meines leider kürzlich verstorbenen Schwagers seinen geliebten Volvo 245 GL – ein Klassiker für echte Volvo-Freunde. Der Wagen hat ein H-Kennzeichen, eine umfangreiche Historie und präsentiert sich trotz seines Alters in würdigem Zustand. In seinem typischen Sommergrün mit der originalen Oldschool-Innenausstattung ist er ein echter Blickfang und ein ikonischer Vertreter seiner Zeit.
Der Volvo war Jahrzehnte bei einem Herrn Petterson in einer Hand, wurde vor ein paar Jahren aus Schweden importiert, danach bis auf Ausnahmen (u.a. ein Sommerurlaub) überwiegend für Oldtimer-Rallyes genutzt. Er fährt sich ruhig und majestätisch wie ein Schiff, und bietet enorm viel Platz. Man muss allerdings kräftige Arme haben, denn Servo hat er nicht. Nach der Erkrankung des Besitzers stand das Auto jedoch etwa zwei bis drei Jahre in der Garage, der TÜV ist inzwischen abgelaufen.
Laut Volvo-Fachwerkstatt (August 2025) muss für eine neue TÜV-Abnahme vor allem die Frontscheibe wegen eines Steinschlags im Sichtbereich ersetzt werden. Dafür ist eine kleine Rostreparatur am rechten Scheibenrahmen beim Karosseriebauer erforderlich (siehe Foto). Ein weitere, aber nicht TÜV-relevante Roststelle findet sich hinten rechts am Scheibenrahmen. Beim Probefahren zeigte sich zudem ein Wackelkontakt am Gebläse (funktioniert zeitweise nicht). Türen, Einstiege, Radkästen und Heckklappe sehen noch gut aus (auf Anfrage Photos).
In den letzten Jahren wurden diverse Arbeiten in der Fachwerkstatt durchgeführt, darunter Bremsen und Auspuff. Die Fahrzeughistorie aus Schweden ist weitgehend vollständig und nachvollziehbar.
Der Wagen ist natürlich kein Neuwagen, sondern ein Klassiker, der Zuwendung und Aufmerksamkeit braucht. Äußerlich zeigt er Patina, technisch können weitere altersbedingte Mängel nicht ausgeschlossen werden. Bei meiner Probefahrt traten jedoch keine weiteren Auffälligkeiten auf. Der Tacho steht, der km-Stand ist also nicht genau.
Verkauf erfolgt wie gesehen, ohne Garantie oder Gewährleistung.
Probefahrt ist auf dem Gelände der Garage möglich.
Wichtige Hinweise:
Ich bin weder Schrauber noch ausgewiesener Volvo-Experte.
Preis ist Verhandlungsbasis – bitte keine Anfragen nach dem „letzten Preis“.
Nur ernstgemeinte E-Mails.
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
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Verkäufer
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