Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 1994 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 4.500 € bei 12 verfügbaren Angeboten.
Der VW T4 ist die vierte Generation des Nutzfahrzeugs der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge. Die Generation mit der internen Bezeichnung Typ 7D kam im Jahr 1990 auf den Markt und wurde erst im Jahr 2003 durch den VW T5 als Nachfolger ersetzt. Als Gebrauchtwagen ist der T4 heute beliebter denn je.
Ideal für:





















Der VW T4 konnte in den Ausführungen Kleinbus, Kastenwagen und Pritschenwagen gekauft werden, sodass eine individuelle Anpassung des Fahrzeugs problemlos möglich ist.
Schon ab dem Jahr 2000 wurde der VW T4 optional mit ESP ausgeliefert. Auch andere Features für mehr Sicherheit waren mit an Bord.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 01.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 1994 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 4.500 € bei 12 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2001. Auf AutoScout24 findest du dafür 27 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2003 | 10.950 € | |
| 2002 | 8.000 € | |
| 2001 | 7.500 € | |
| 2000 | 4.700 € | |
| 1999 | 6.950 € | |
| 1998 | 6.300 € | |
| 1997 | 10.450 € | |
| 1996 | 8.990 € | |
| 1995 | 8.990 € | |
| 1994 | 4.500 € | |
| 1993 | 5.000 € | |
| 1992 | 10.000 € | |
| 1991 | 6.500 € | |
Bis heute zeichnet sich der VW T4 durch sein vielfältiges Motorenangebot aus. Das Sortiment besteht aus Benzin- und Dieselmotoren, die eine hohe Alltagstauglichkeit vorweisen. Gerade die leistungsstärkeren Benzinmotoren, allen voran der Sechszylinder, sind aber alles andere als sparsam und verbrauchen viel Benzin. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollte dieser Faktor im Blick behalten werden.
Aufgrund des hohen Leergewichts und der großen Karosserie stellen aber auch die günstigen Einstiegsmotoren für den VW T4 nicht unbedingt eine gute Wahl dar. Dies zeigt etwa der zwei Liter große Benziner mit vier Zylindern und 84 PS Leistung. 159 Nm Drehmoment stehen bei 2.200 Umdrehungen des Motors bereit, ermöglichen aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h. Dies dürfte zwar für die meisten Vorhaben noch ausreichen, eine Beschleunigungszeit von knapp 16 Sekunden bis Tempo 100 ist aber nicht mehr zeitgemäß.
Auch deshalb erfreuten sich die stärkeren Motorisierungen einer deutlich größeren Nachfrage. Eine gute Wahl ist der VW T4 mit dem ersten Sechszylinder. Das Fahrzeug ist dann mit 140 PS Leistung und bis zu 240 Nm Drehmoment flotter unterwegs, beschleunigt etwa aus dem Stand in nur 12,8 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 174 km/h. Bei Bedarf gibt es sogar eine noch stärkere Ausführung, die als Sechszylinder, mit 2,8 Litern Hubraum und maximal 204 PS Leistung den großen und schweren VW T4 in 10,2 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Hierfür ist auch die behäbige Automatik verantwortlich.
Ausreichend Leistung, aber einen deutlich geringeren Verbrauch versprechen die Dieselmotoren, die für den VW T4 in unterschiedlichen Ausführungen zur Verfügung stehen. Beliebt sind die Varianten mit über 100 PS, insgesamt zwei Varianten gibt es mit diesen Daten zu kaufen. Der 102 PS starke und 2,5 Liter große Fünfzylinder wurde von 1995 bis 2003 angeboten. Das Fahrzeug erreicht knapp 160 km/h Höchstgeschwindigkeit, benötigt für den Sprint aus dem Stand bis Tempo 100 aber gemütliche 15 Sekunden. Schneller ist die Top-Variante dank 151 PS Leistung und 310 Nm Drehmoment. 185 km/h Höchstgeschwindigkeit und 13 Sekunden Beschleunigungszeit bis 100 km/h überzeugen vor allem mit Blick auf den geringen Verbrauch von lediglich 8,5 Litern.
Die technischen Daten im Überblick:
| Modelle | VW T4 |
|---|---|
| Bauzeitraum | 1990 - 2003 |
| Leistung | 44 - 151 kW / 60 - 204 PS |
| Max. Drehmoment | 310 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 10,2 s |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe / Automatikgetriebe |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch | ca. 13 l |
| Kraftübertragung | Allradantrieb / Vorderradantrieb |
Durch die unterschiedlichen Varianten und Karosserieformen variieren die Abmessungen des VW T4 natürlich deutlich. Schon in der kleinsten Ausführung ist das Nutzfahrzeug mit rund 4,7 Metern Länge und über 1,8 Metern Breite alles andere als klein. Rund 1,9 Meter Höhe sorgen zusätzlich für das sehr gute Platzangebot im Innenraum. Noch mehr Alltagstauglichkeit, etwa für die Personenbeförderung, kann der VW T4 in der größten Ausführung vorweisen. Mehr als 5,1 Meter Länge und bis zu 2,4 Meter in der Höhe sorgen für ein deutliches Plus im Vergleich zur kleinsten Variante.
Natürlich ist der VW T4 für alle Vorhaben gut geeignet. Bis zu 5.400 Liter Ladevolumen stehen im Multivan zur Verfügung, alternativ können auch bis zu sieben Mitfahrer bequem reisen. Für noch mehr Talente und Nutzungsmöglichkeiten gibt es den VW T4 mit einer Anhängerkupplung zu kaufen, die eine maximale Anhängelast von zwei Tonnen unterstützt.
Die Abmessungen der VW T4 Modelle
| Länge | 4707–5107 mm |
|---|---|
| Breite | 1840 mm |
| Höhe | 1940–2430 mm |
| Radstand | 2920–3320 mm |
| Leergewicht | 1.640 – 2.070 kg |
Der VW T4 zeichnet sich durch seine Vielfältigkeit aus. Das Nutzfahrzeug stellt der deutsche Autobauer in zahlreichen Karosserieversionen, mit unterschiedlichen Motorisierungen und in mehreren Ausstattungslinien zur Verfügung. So fanden Kunden das Modell unter den Bezeichnungen Transporter, Caravelle, Multivan und California im Sortiment des Herstellers vor.
Schon die Auswahl des Aufbaus und der Konstruktion beeinflusste das Ausstattungsniveau im VW T4. Vor allem neuere Modelle und Fahrzeuge, die von der Modellpflege aus 1996 betroffen sind, garantieren durch die umfangreiche Ausstattung einen hohen Fahrkomfort. Klimaanlage, bequeme Sitze oder auch das integrierte Radio sind ab Werk mit dabei.
Allerdings war der VW T4 schon in der vierten Generation kein Schnäppchen mehr. Zwar wirkt das Modell in der Serienvariante mit rund 15.500 Euro nicht sonderlich teuer, allerdings können die Basismotoren und die Grundausstattung nicht wirklich überzeugen. Mit etwas mehr Leistung und etwas mehr Komfort steigen die Anschaffungskosten für das Fahrzeug schnell auf über 30.000 Euro für einen Neuwagen. Und in der Top-Version mussten Interessenten sogar rund 96.000 Euro ausgeben.
Als Gebrauchtwagen erfreut sich der VW T4 einer anhaltend hohen Nachfrage, dies sorgt für stabile bis steigende Preise. Gleichzeitig gilt der VW T4 als robust und mittlerweile als echter Klassiker. Im Jahr 2025 liegt ein guter Preis für einen VW T4 zwischen 5.400 und 12.900 Euro. Gepflegte Exemplare mit niedrigem Kilometerstand kosten schnell bis zu 26.800 Euro und mehr. Günstige Gebrauchtwagen sind bereits ab etwa 755 Euro zu finden, hier ist jedoch mit höherem Kilometerstand und entsprechendem Zustand zu rechnen. Bei einem geschätzten durchschnittlichen monatlichen Wertverlust von 54 Euro beträgt die jährliche Gesamtabschreibung etwa 644 Euro.
Im Vergleich zum Vorgänger ist der VW T4 kantiger geworden und wirkt gleichzeitig moderner. Mit den heutigen Modellen kann das Fahrzeug zwar nicht mithalten, bietet durch die großen Scheinwerfer, eine große Heckklappe und auch die praktischen Schiebetüren an der Seite effektive Möglichkeiten für die tägliche Verwendung.
Der Innenraum des VW T4 zeichnet sich nicht nur durch seine enormen Platzverhältnisse, sondern auch durch die hochwertigen Materialien aus. Gerade für ein Nutzfahrzeug kann der Bus somit einen guten Fahrkomfort vorweisen und hinterlässt schon beim ersten Platznehmen einen guten Eindruck.
Der VW T4 setzte für seine Zeit hohe Standards, wenn es um das Sicherheitsniveau geht. Dies gilt etwa für das ESP, welches als Stabilitätsprogramm bereits im Jahr 2000 in das Fahrzeug gebracht wurde. ABS und natürlich auch mehrere Airbags sind natürlich ebenfalls mit an Bord des praktischen Fahrzeugs.
Der VW T5 kam im Jahr 2003 auf den Markt und ist als Nachfolger deutlich moderner gestaltet. Auch der Mercedes Vito/V-Klasse mit edlerem Interieur oder der Ford Tourneo Custom stellen attraktive Alternativen dar. Für größere Projekte bietet sich der Fiat Ducato mit noch mehr Platz an. Im Jahr 2025 sind besonders der Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller, Renault Trafic und Opel Vivaro als günstigere Alternativen interessant. Die Mercedes V-Klasse startet als V220d bei rund 52.000 Euro und bietet luxuriöses Ambiente.
Der VW T4 überzeugt mit großzügigem Platzangebot und Vielseitigkeit – ob als Transporter, Camper oder Familienbus. Besitzer schätzen die Zuverlässigkeit und einfache Reparaturen, müssen aber mit höherem Kraftstoffverbrauch, Rostproblemen und steigenden Unterhaltskosten rechnen.
KI-generiert am 09.09.2026
Die Gesamtbewertung und die Anzahl der Bewertungen berücksichtigen auch ältere Bewertungen, die hier nicht mehr angezeigt werden.
Ich nutze den Volkswagen T4 hauptsächlich, um Personen beruflich zu befördern. Es ist ausreichend Platz für bis zu 8 Personen. Reparaturen gestalten sich einfach und Ersatzteile sind ganz einfach zu bestellen und zu bekommen. Der Wert der Busse steigt auch, was ich gut finde. Er ist zwar schon älter, aber gut in Schuss. Die Innenausstattung ist aus ganz einfachen Material aber er ist langlebig und sehr robust. Beim Fahren ist es auch im Vergleich zu normalen Autos sehr laut. Insgesamt ist es aber ein Bus für eine Großfamilie.
Familien/Urlaub
2001
Mein T4 ist ein echtes Raumwunder mit einem unwüstlichen Motor, der auch nach vielen Kilometern nicht schlapp macht. Er fährt sich fast wie ein PKW und ist heute eine stabile Wertanlage. Allerdings ist der Rost an Schwellern und Radläufen ein ständiger Begleiter, und die Wartung darf man niemals schleifen lassen. Zudem sind die Steuern ziemlich hoch angesetzt. Aber trotzdem als ein gutes, großes Auto zu bewerten und absolut weiterzuempfehlen
Vielfahrer/Pendler:innen
2001
Ich habe das Auto jetzt schon eine sehr lange Zeit und bin nach wie vor sehr zufrieden. Platztechnisch ist es völlig ausreichend, egal ob für den Großeinkauf, den Transport größerer Gegenstände oder für Familienausflüge. Selbst wenn man spontan etwas mehr Stauraum benötigt, lässt sich alles problemlos unterbringen. Die Aufteilung im Innenraum ist durchdacht und bietet sowohl Fahrern als auch Mitfahrern angenehmen Komfort, auch auf längeren Strecken. Ich finde, dass man den vorhandenen Platz, sehr flexibel nutzen kann. Die Sitze lassen sich einfach umklappen, wodurch im Handumdrehen eine große Ladefläche entsteht. Dadurch eignet sich das Auto nicht nur für den Alltag, sondern auch für größere Transporte oder Urlaubsfahrten. Auch das Ein- und Ausladen funktioniert bequem, da alles gut erreichbar ist und
Familien/Urlaub
2002
Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ich habe die Möglichkeit damit lange Strecken zu fahren und dann darin zu schlafen. Aber auch die Möglichkeit, große und schwere Dinge zu transportieren. Natürlich ist das Auto schon alt und je nach Zustand muss viel repariert werden, aber das ist klar und das sollte man vorher wissen. Aber ganz klarer Vorteil, damit in den Urlaub fahren ist super.
Familien/Urlaub
1996
Der T4 California Coach 2.5 TDI ist ein sehr robustes und vielseitiges Fahrzeug. Es können 4 Leute mitfahren und dank Aufstelldach bis zu 4 Personen übernachten. Der 2.5 TDI ist äußerst robust und nicht wenige halten über 500.000 km. Der Verbrauch fällt mit ca. 7,5 Litern auf 100 km moderat aus für ein Auto in dieser Größe. Nicht mehr ganz zeitgemäß ist die Abgasnorm Euro2 oder Euro3 mit Dieselpartikelfilter. Es ist ein altes Auto, demnach fehlen sämtliche Assistenzsysteme und Infotainment. Mit Airbags, Klimaanlage, Standheizung, ABS, Radio mit 6 Lautsprechern, Pilotensitzen und eine Kühlbox ist der California Coach trotzdem gut ausgestattet. Nachteile ist die Rostanfälligkeit aufgrund des Alters und der hohe Gebrauchtwagenpreis aufgrund der Beliebtheit von VW Bullis.
Familien/Urlaub
1997