Der aktuelle Porsche Macan, der als Verbrenner bis Mitte 2026 nur noch außerhalb der Europäischen Union angeboten wird, wurde seit seiner Markteinführung 2014 über viele Jahre hinweg nahezu unverändert gebaut. Technische Basis war bekanntermaßen die erste Generation des Audi Q5 (8R), die bereits 2008 vorgestellt wurde.

Vom Audi übernahm der Macan auch wesentliche Antriebskomponenten. Dazu gehörten unter anderem der beliebte 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI sowie der bis 2018 angebotene 3,0-Liter-Diesel.

Porsche experimentierte mit einem Macan V8

Was bislang kaum bekannt war: Während der frühen Entwicklungsphase experimentierte Porsche offenbar auch mit deutlich radikaleren Motorkonzepten.

Demnach versuchten Ingenieure, den damals aktuellen 4,5-Liter-V8 aus dem Cayenne im deutlich kleineren Macan unterzubringen. Laut einem Unternehmenssprecher blieb es dabei nicht nur bei theoretischen Überlegungen - tatsächlich soll ein fahrbarer Prototyp entstanden sein.

In Stuttgart soll sogar bis heute ein solcher Macan mit V8-Motor existieren. Offiziell zu Gesicht bekommen hat ihn allerdings bislang niemand außerhalb von Porsche.

Angeblich soll noch ein Macan-Prototyp mit dem Cayenne-V8 überlebt haben.

Der Cayenne-Motor war zu kopflastig

Im frühen Verlauf der Entwicklung stellte sich jedoch heraus, dass ein Macan mit V8 deutlich zu kopflastig geworden wäre.

Hinzu kam ein weiteres technisches Problem: Für die Dauerhaltbarkeit hätte das ursprünglich vorgesehene Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe aus dem Audi Q5 gegen ein Tiptronic-Wandlergetriebe ersetzt werden müssen. Dieses stand für die SUV-Baureihe jedoch erst ab 2010/2011 zur Verfügung - zu einem Zeitpunkt also, als die V8-Überlegungen bereits wieder verworfen worden waren.

Serienmodelle blieben bei Vier- und Sechszylindern

Am Ende setzte Porsche daher auf die bekannten Vier- und Sechszylinder-Motoren. Die stärksten Varianten des Kompakt-SUV erschienen später als Macan Turbo und Macan GTS mit einem 2,9-Liter-V6-Biturbo. Dieser Motor leistet bis zu 440 PS und kam unter anderem auch im Audi RS 4 zum Einsatz. (Text: tv | Bilder: Hersteller)