Toyota GR Yaris (2024) erhält mehr Leistung und Automatik

Toyota überarbeitet den GR Yaris. Der Allrad-Kleiwagen erhält nicht nur mehr Leistung und die Option auf ein Automatikgetriebe - auch optisch und im Cockpit hat sich einiges getan.

Der neue Toyota GR Yaris auf einen Blick

  • Leistung steigt von 261 auf 280 PS
  • Optional mit 8-Gang-Automatik
  • Neugestaltetes Cockpit
  • Tiefere Sitzposition
  • Facelift mit verbesserter Aerodynamik

null

GR Yaris mit Leistungsplus und Automatik

Der modifizierte 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbo kommt jetzt auf satte 206 kW/280 PS und ein maximales Drehmoment von 390 Nm (Kraftstoffverbrauch bisheriger Toyota GR Yaris, kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 184 g/km)². Ein Plus gegenüber dem bisherigen GR Yaris von 19 PS und 30 Nm. Die Leistungssteigerung wurde unter anderem durch Änderungen am Ventiltrieb, einem höheren Einspritzdruck und durch die Verwendung haltbarer Kolben erzielt. Der Einsatz stärkerer Stoßdämpfer, die Anpassung der Federrate und die Erhöhung der Karosseriesteifigkeit sollen zudem das Fahrverhalten verbessern. Immer mit dabei ist außerdem das bisher optionale Kühler-Performance-Paket.

Als Alternative zum bisher bekannten Sechsgang-Schaltgetriebe bietet Toyota beim GR Yaris erstmals die Option auf ein Achtgang-Automatikgetriebe an. Der Automat soll nicht nur die Spurtstärke des Kleinwagens verbessern. Auch sollen sich Rennsport-affine Kunden so mehr auf das Fahrgeschehen auf dem Rundkurs konzentrieren können.

Jetzt lesen: Fahrbericht Toyota GR Yaris

null

Der Innenraum wurde umfangreich überarbeitet

Innen überrascht Toyota mit einem völlig neugestalteten Cockpit. Neben dem erstmals volldigital ausgeführten Kombiinstrument (12,3 Zoll), ist die Mittelkonsole nun mehr zum Fahrer hin orientiert. Ein großer Kritikpunkt war bisher die zu hohe Sitzposition beziehungsweise die mangelnde Übersichtlichkeit - auch nach vorne. Daher wurden die Einstellungsmöglichkeiten der Sportsitze dahingehend erweitert, dass sie sich nun tiefer positionieren lassen.

Äußerlich wurde die Frontpartie neu gestaltet, der untere Stoßfänger ist nun zweigeteilt, um kleinere Schäden beim Rennstreckeneinsatz schneller und kostengünstiger ersetzen zu können. Zum Serienumfang zählen etwa das Toyota-Assistentenpaket Safety Sense, ein Navigations-System und ein digitaler Schlüssel. Der überarbeitete Toyota GR Yaris dürfte ab Sommer erhältlich sein. Zu den Preisen äußert sich der Hersteller bislang nicht. (Text: tv, em/sp-x | Bilder: Hersteller)

Artikel teilen

vogelhuber.avif

Thomas Vogelhuber

Thomas Vogelhuber ist seit März 2019 leitender Redakteur des AutoScout24 Magazins. Der gebürtige Oberbayer verbindet seine Leidenschaft für klassische Youngtimer mit einem feinen Gespür für aktuelle Automobiltrends. Am liebsten unterwegs auf kurvigen Alpenstraßen, testet er heute ebenso souverän moderne Elektromodelle. Der Traum vom Audi RS 6 Avant C5 in Goodwoodgrün lebt weiter!

Finde jetzt Toyota GR Yaris auf AutoScout24

Alle Artikel

Alle ansehen
A260486 large

Audi-Pläne: A2 e-tron debütiert im Herbst

Audi bringt den A2 zurück. Die elektrische Neuauflage des hocheffizienten Kleinwagens aus den 2000er-Jahren soll im Herbst ihr Debüt geben. Technische Basis des E-Tron-Modells könnte der in den kommenden Monaten deutlich geliftete VW ID.3 sein, was Preise im Bereich von 36.000 Euro vermuten lässt.

Mehr lesen
Audi-Pläne: A2 e-tron debütiert im Herbst
kia-ev2-frost-blue-static-highres-002

Kia EV2 (2026): Start bei 26.600 Euro

Kias kleinster Stromer kostet knapp 27.000 Euro. Dafür gibt es gut 300 Kilometer Reichweite und eine ordentliche Ausstattung.

Mehr lesen
Kia EV2 (2026): Start bei 26.600 Euro
DB2026AU00178 medium

VW ID.3 wird zum ID.3 Neo: Facelift bringt neue Software und echte Tasten zurück

Volkswagen überarbeitet sein Elektro-Bestseller-Modell: Der ID.3 wird ab April 2026 als ID.3 Neo präsentiert. Neben neuem Design und moderner Software kehren auch klassische Drucktasten ins Cockpit zurück.

Mehr lesen
VW ID.3 wird zum ID.3 Neo: Facelift bringt neue Software und echte Tasten zurück