Audi R8 Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi R8 Tests: Die neuesten Artikel

Oldie-Test Audi R8 4.2 quattro R-Tronic (2008): Abstrahleffekte

Audi R8 Spyder V10 performance RWD Test: Feierwerk mit 10 Zylindern

Zehn ist Trumpf: Test Audi R8 Spyder V10 performance
Ungefilterte Fahrfreude zu erleben, das ist im Hier und Jetzt gar nicht mehr so einfach. Motoren sind meist turbogeladen, Ottopartikelfilter klauen den Klang und Hubräume sinken auf das Niveau einer angetrunkenen Maß Bier. Und dann kommt Audi um die Ecke und legt beim R8 noch einmal 10 PS nach.

Vergleichstest: Audi R8 vs. BMW M3 – Herzens-Brüder
Ob Ingolstadt oder München - in beiden bayerischen Motorenbau-Metropolen pflegt man einen gleichen Stil: Audi wie BMW haben aus V10- kleinere V8-Motoren abgeleitet. Und beiden Hochdrehzahlmaschinen werden 420 PS entlockt. Soweit herrscht Gleichstand.
Aktuelle Angebote zu Audi R8

Audi R8Coupe 5.2 FSI performance quattro S-tronic Ke
€ 175.9701- 01/2023
- 9.300 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Spyder 5.2 FSI Performance
€ 157.7701- 05/2022
- 12.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8performance KERAMIK/LED/KAM/LEDER/20'/B&O/GRA
€ 159.9991- 03/2022
- 26.588 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R85.2 V10 40V FSI RWS 1 OF 999 B&O OHNE OPF
€ 112.500- 05/2018
- 31.500 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Coupé 5.2 V10 RWD S tronic *LED*MMI NAVI*VC*
€ 122.9991- 12/2021
- 13.350 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8QUATTRO PERFORMANCE UNIKAT URBANGREEN CARBON
€ 204.9001- 06/2024
- 2.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Coupe V10 performance quattro S tronic
€ 214.980- 12/2024
- 2.900 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8R8 V10 5.2 FSI RWD S tronic
€ 112.9991- 04/2021
- 37.500 km
- Benzin
- 13,1 l/100 km (komb.)

Audi R8Spyder V10 mit 540 PS
€ 134.000- 05/2021
- 27.300 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R84.2 FSI Quattro*3*CARBON*V10-OPTIK*B&O*V10 FG
€ 49.990- 09/2009
- 141.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Coupe 4.2 FSI quattro/Kamera/TüV&Service Neu
€ 54.999- 08/2010
- 121.900 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Coupe 4.2 FSI quattro*BRD*
€ 62.890- 04/2009
- 39.870 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Spyder 4.2 FSI quattro
€ 67.900- 04/2012
- 85.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Spyder 5.2 FSI quattro*10V*RFK*Navi*LED*
€ 79.999- 03/2015
- 91.505 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R85.2 V10 Spyder im Kundenauftrag zu Verkaufen!
€ 86.950- 06/2011
- 41.382 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8V10 5.2 Spyder Audi Exclusiv Schalensitze Magnetic
€ 97.888- 08/2014
- 59.888 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R84.2 FSI quattro*Handschaltung*Mod.2013*
€ 99.000- 08/2012
- 33.278 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R8Coupe 5.2 FSI quattro plus *Carbon*B&O*
€ 116.980- 04/2018
- 60.478 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi R85.2 FSI V10 RWS 634PS LED B&O ohne OPF 1of999
€ 127.499- 01/2018
- 41.014 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi RS 5 (2026) im Test: Wenn Elefanten tanzen lernen
Über 2,3 Tonnen Leergewicht, Plug-in Hybrid und trotzdem quer? Der neue Audi RS 5 sorgt schon vor den ersten Metern für viele Diskussionen - und überrascht dann umso mehr auf der Strecke. Erster Fahrtest!

Test Audi Q3 Sportback e-hybrid (2026): Ein Schritt vor und zwei zurück
Der Audi Q3 Sportback e-Hybrid (2026) soll Premium, Effizienz und Dynamik vereinen, scheitert im Test aber an Softwareproblemen, einem überforderten Antrieb und seinem selbstbewussten Preis. Warum der Plug-in-Hybrid enttäuscht und die Marktbegleiter aus Wolfsburg die Nase vorn haben.

Gebrauchtwagen-Check Audi Q4 35 e-tron (2022): Solider Alltagsbegleiter
Mit dem Audi Q4 e-tron stiegen die Ingolstädter 2021 ins Segment der vollelektrischen Kompakt-SUV ein. Bereits in der Basisausstattung erweist sich der Q4 35 e-tron im Alltag als komfortabler Begleiter. Statt mit ausgeprägter Premium-Anmutung überzeugt er mit attraktiven Gebrauchtwagenpreisen.
