Kia Picanto Tests

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Kia Picanto Tests: Die neuesten Artikel

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Erster Test Kia Picanto Facelift (2024): Kleinwagen, die Letzte

Der Kleinwagen ist vom Aussterben bedroht. Ein letztes A-Segment-Modell ist unter anderem der Kia Picanto. Die dritte Generation erhielt nun ihr zweites Facelift. Kann sich der Stadtflitzer weiterhin behaupten?

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Erster Test Kia Picanto Facelift (2024): Kleinwagen, die Letzte
Test: Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line – Kias Kleinster kommt mit Karacho

Test: Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line – Kias Kleinster kommt mit Karacho

Klein heißt nicht automatisch langsam: VW beispielsweise gönnt seinem City-Zwerg Up die GTI-Insignien und pflanzt einen 110-PS-Motor ein. Der macht aus dem Kleinstwagen freilich keine Sportskanone, reicht aber zum Spaßhaben mehr als aus.

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Test: Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line – Kias Kleinster kommt mit Karacho
Test: Kia Picanto 1.0 – Gefällt mir

Test: Kia Picanto 1.0 – Gefällt mir

Das Klischee ist so tiefsitzend wie zutreffend: Kleinstwagen gelten optisch als langweilige Billigheimer, sind Mittel zum Zweck, uninspiriert, dröge. Doch damit räumt der Kia Picanto gehörig auf. Ausgerechnet ein Koreaner.

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Kia EV2 im Test: Der VW ID.Polo-Konkurrent ab 26.600 Euro

Der neue Kia EV2 mischt das Segment der günstigen Elektro-Kleinwagen auf: Während VW mit ID. Polo, Skoda Epiq und Cupra Raval angreift, setzt Kia mit seinem kompakten Stromer ein starkes Zeichen gegen Dacia Spring und Hyundai Inster. Erster Fahrtest: Wie gut ist der Kia EV2 wirklich?

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Kia EV4 (2026) im Test: Guter Kumpel für jeden Tag

Bei der aktuellen SUV-Dominanz ist der Kia EV4 eine willkommene Abwechslung im Straßenbild. Das im slowakischen Žilina gebaute Modell ist die elektrische Alternative zum Kia K4 und zugleich das erste in Europa gebaute Elektroauto der Südkoreaner. Unsere österreichischen Kollegen haben es getestet.

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Kia EV5 (2026) im Test: Wie stark ist der ID.4-Konkurrent?

Bei den ganzen neuen SUVs wird es langsam schwer, den Überblick zu behalten. Kia schickt mit dem EV5 ebenfalls einen weiteren Hochbeiner ins Rennen. Ohne Chichi, dafür mit viel Platz, Komfort, solider Elektrotechnik und bis zu 530 km Reichweite. Erster Fahrtest!

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