BMW Activehybrid 5

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BMW Activehybrid 5

Die Durchzugskraft eines nahezu verzögerungsfrei beschleunigenden Elektromotors kombiniert mit dem Sparpotential, das technische Maßnahmen wie eine Start-Stopp-Automatik und ein System zur Rückgewinnung von Bremsenergie für einen herkömmlichen Verbrennungsmotor bieten, das war die Grundidee, nach der die Ingenieure des bayerischen Autoherstellers BMW die 5er-Limousine ActiveHybrid 5 entwickelten. Weiterlesen

BMW Activehybrid 5 im Überblick

Finde hier einen umfassenden Überblick über das Auto BMW Activehybrid 5 im Überblick, einschließlich Details über die wichtigsten Merkmale, Motorisierung, Ausstattung und weitere nützliche Informationen rund um das Automodell. Weiterlesen

Gebraucht ab:

*Niedrigster Preis auf AutoScout24 im letzten Monat

Autotest

1,9

Familien

2,6

Senioren

2,2

Transport

3,5

Preis/Leistung

3,1

Stadtverkehr

3,5

Langstrecke

1,4

Fahrspaß

1,2

Noten basierend auf ADAC Autotest Stand 06/2012

Notenskala

Sehr gut (0,6 - 1,5)

Gut (1,6 - 2,5)

Befriedigend (2,6 – 3,5)

Ausreichend (3,6 – 4,5)

Mangelhaft (4,6 – 5,5)

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Sportliche Leistung und weniger Verbrauch mit dem BMW ActiveHybrid 5

Das Hybridmodell der Sportlimousine ergänzte ab Ende des Jahres 2011 das Programm der oberen Mittelklasse und stellte eine Alternative zu den bisherigen Spar-Modellen mit Efficient-Dynamics-Technik des Herstellers dar.

Kombination von Reihensechszylinder und E-Motor für den ActiveHybrid 5

Für den Antrieb des ActiveHybrid 5 kombinierten die Entwickler einen Reihensechszylinder in Leichtbauweise mit 225 kW (306 PS) mit einem Elektromotor, der der Limousine zusätzlich 40 kW (54 PS) bereitstellte. Damit erreichte der mit einer Achtgang-Automatik ausgestattete BMW ActiveHybrid 5 Verbrauchswerte von 6,4 bis 7,0 Liter. Das entsprach einem CO2-Ausstoß von 149 bis 163 g/km.