Der **Ignis ist ein kleiner SUV** aus dem Hause Suzuki, der nach den Abmessungen zu den Kleinstwagen zählt. Das Design macht jedoch sehr deutlich, dass der Suzuki Ignis nicht als spärlicher Kleinwagen wahrgenommen werden soll. Eine wuchtige Frontpartie, ausgeprägte Kotflügel und viel Bodenfreiheit zeugen von einem typischen SUV-Design.
Ideal für:
Hybrid-Fahrer
Pendler
Fahranfänger
1/3
Suzuki Ignis Preis
Gebraucht ab
Finanzieren ab
*Niedrigster Preis auf AutoScout24 im letzten Monat
Wie gut kommt der Suzuki Ignis im Gelände zurecht?
Der Suzuki Ignis ist kein Geländefahrzeug im klassischen Sinn. Dennoch kommt er für einen Crossover mit leichtem Gelände erstaunlich gut zurecht.
Wie viel kostet ein Suzuki Ignis?
Die Preise für den Suzuki Ignis beginnen bei 16.400 Euro. In der Vollausstattung kostet er rund 25.000 Euro.
Wie lange wurde der Suzuki Ignis gebaut?
Die erste und die zweite Generation wurden von 2000 bis 2007 gebaut. Die dritte Generation wird seit 2015 produziert.
Wie viel PS hat ein Suzuki Ignis?
Der 1.2-Liter-Motor hat eine Leistung von 83 PS.
Vor- und Nachteile auf einen Blick
Stärken
Gute Geländegängigkeit
Viel Stauraum bei umgelegter Rückbank
Sparsamer Verbrauch
Schwächen
Schwacher Motor
Kein rein elektrischer Betrieb möglich
Wenig Platz im Fond
Gute Gründe
Gutes Sicherheitspaket.
Sparsamer Verbrauch des kleinen Motors.
Überdurchschnittlicher Komfort in der Grundausstattung.
Laufruhiger und angenehm zu fahrender Vierzylinder.
Geringer Schadstoffausstoß durch Nachbehandlung der Abgase.
Daten
Motorisierung
Die Palette an Motoren für den Suzuki Ignis beschränkt sich auf einen Benzinmotor mit elektrischer Unterstützung. Im Zeitraum von 2015 bis 2020 war dieser als reiner Benzinmotor ausgelegt. Seit 2020 unterstützt ein Mild-Hybrid-System den Motor. Die größte Auswahl an Motoren gibt es bei der zweiten Generation. Hier sind neben den Benzinmotoren mit einer Leistung von 94 PS bis 99 PS ein Dieselmotor mit 69 PS verfügbar. Ab der dritten Generation gibt es nur noch einen Motor mit 1.200 cm³ Hubraum.
Suzuki Ignis
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
5-Gang Automatikgetriebe / 5-Gang Schaltgetriebe
Leistung
83 PS
Hybrid
Mild-Hybrid-System
Antrieb
Frontantrieb, Allradantrieb
Höchstgeschwindigkeit
165 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
12,7 - 12,8 s
Leergewicht
935 - 985 kg
Kraftstoffverbrauch
3,9 - 4,3 l
Obwohl nur einen Hybridmotor verbaut wird, bietet der Motor je nach Antrieb unterschiedliche Leistungsdaten. Die als ALLGRIP bezeichnete Variante mit Allradantrieb ist mit 985 Kilogramm Leergewicht etwas schwerer und beschleunigt geringfügig langsamer. Die Variante mit Vorderradantrieb ist optional auch mit einem stufenlosen Getriebe erhältlich.
Zusätzlich zum Benzinmotor ist der Suzuki Ignis mit einem 12V-Mild-Hybrid-System ausgestattet. Der Strom kommt aus einer zehn Ah Lithium-Ionen-Batterie. Das reicht aus, um den Spritverbrauch des Ignis um etwa zehn Prozent zu senken. Ein Umschalten auf einen reinen Elektroantrieb ist nicht vorgesehen.
Abmessungen
Mit einer Länge von 3,70 Metern, einer Breite von 1,66 Metern und einer Höhe von 1,59 Metern ist der Suzuki Ignis sehr kompakt. Im Grunde ist der Suzuki Ignis ein Kleinwagen im Gewand eines SUV. Die Bodenfreiheit von 18 Zentimeter reicht für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Ein reinrassiges Geländefahrzeug ist der Ignis allerdings nicht.
Das Kofferraumvolumen beträgt bei aufgestellter Rücksitzlehne 204 Liter. Mit umgelegtem Rücksitz vergrößert sich das Volumen auf gute 1.086 Litern. Leider besitzt der Kofferraum eine störende Ladekante. Als Sonderausstattung bietet Suzuki eine Einlage, die den Boden auf die Höhe der Ladekante bringt.
Varianten
Die erste und zweite Generation des Ignis wurden von 2000 bis 2007 produziert. In der ersten Generation gab es den Ignis in einer dreitürigen und einer fünftürigen Variante. Seit der zweiten Generation wird ausschließlich die fünftürige Variante gebaut. Ab 2006 nahm Suzuki mit dem SX4 ein Nachfolgemodell ins Portfolio auf. Nach dessen Einstellung kam ab 2015 die dritte Generation des Suzuki Ignis auf den Markt.
Suzuki bietet den Ignis in drei Ausstattungslinien an. Die folgende Auflistung zeigt die wichtigsten Features der drei Ausstattungslinien:
Club:
Klimaanlage serienmäßig
CD-Radio mit Digitalradio-Empfang (DAB)
Lichtsensor
LED-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung,
Separat umklappbare Rücksitzlehne
Comfort:
Verschiebbare Rücksitze
Sitzheizung vorne
Müdigkeitserkennung
Spurhaltewarnsystem
Kameragestützter Bremsassistent
Comfort+:
Audiosystem
Tempomat
Höhenverstellbares Lederlenkrad
Keyless Start
Preis
Der Suzuki Ignis ALLGRIP in der höchsten Ausstattungsvariante Comfort+ kostet mindestens 20.400 Euro. In Vollausstattung werden etwa 25.000 Euro fällig. Der Einstiegspreis für den Ignis beginnt bei 16.400 Euro.
Die laufenden Kosten für den Suzuki Ignis, sind sehr niedrig. Für die KFZ-Steuer werden gerade einmal 58 Euro pro Jahr fällig. Die Kfz-Haftpflichtversicherung liegt bei 50 Prozent Schadensfreiheitsrabatt bei jährlich etwa 390 Euro.
Design
Exterieur
Trotz seiner geringen Abmessungen kann der Suzuki Ignis seinen SUV-Anspruch nicht leugnen. Das ist durch das hohe und kantige Design deutlich erkennbar. Dazu kommen die hohe Bodenfreiheit und die großen Räder. Die Felgen sind in der Grundausstattung als normale Stahlfelgen ausgelegt. Optional lassen sie sich gegen Aufpreis durch Leichtmetallfelgen ersetzen. Interessierte können zwischen diversen Farben in Metallic oder Metallic Pearl wählen. Problematisch wird es bei der Rundumsicht. Hier schränken die massive Front und das hohe Heck die Sicht deutlich ein. Erleichterung bieten hier Assistentenzsysteme wie die Rückfahrkamera.
Interieur
Aufgrund der geringen Abmessungen darf man beim Suzuki Ignis kein Raumwunder erwarten. Während Fahrer und Beifharer noch relativ bequem sitzen, ist das Platzangebot im Fond doch sehr beengt. Und das, obwohl das Fahrzeug serienmäßig als Viersitzer ausgelegt ist. Ein fünfter Notsitz ist nur in der Sonderausstattung verfügbar. Hervorzuheben ist, dass der Zugang zum Fond durch die sich weit öffnenden Türen sehr angenehm ist.
Sicherheit
Im Euro NCAP Crashtest gibt der Suzuki Ignis ein zwiespältiges Bild ab. Das Fahrzeug wurde zweimal getestet. Einmal ohne und einmal mit dem optional erhältlichen Sicherheitspaket. Ohne das Sicherheitspaket erzielte der Ignis nur eine mittelmäßige Bewertung von 3 von 5 Sternen. Mit dem Sicherheitspaket konnte das Fahrzeug dagegen mit 5 von 5 Sternen Bestwerte erzielen.
Alternativen
Der Fiat Panda 4x4, der Fiat Panda Cross und der Kia Picanto sind direkte Konkurrenten. Der Panda 4x4 bewegt sich dabei in einem ähnlichen Preisbereich wie der Suzuki Ignis. Der Panda Cross und der Kia Picanto sind sogar rund 3.000 Euro preiswerter.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt kommt Konkurrenz auch aus dem eigenen Haus. Hier wären zum einen das Nachfolgemodell Suzuki SX4 zu nennen. Zum anderen gibt es noch den baugleichen Subaru Justy GX3. Die Gebrauchtwagenpreise für den Suzuki SX4 (Baujahr 2014, 100.000 Kilometer Laufleistung) liegen mit 10.000 Euro in etwa auf dem gleichen Niveau wie ein gebrauchter Suzuki Ignis. Deutlich preiswerter ist da der Subaru Justy G3X, der bereits ab 3.000 Euro auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich ist.
Der allradgetriebene Suzuki Swift 1.2 Hybrid bleibt als Kleinwagen eine Besonderheit, bietet auf seine Weise Fahrspaß und viel Platz. Doch die umständlich zu deaktivierenden Assistenzsysteme und der hohe Grundpreis wirken abschreckend.
Gesamtbewertung und Anzahl der Bewertungen können auch ältere Bewertungen enthalten. Die sortierbaren Einzelbewertungen stammen aus einem separaten Datensatz.
Michael G.
4,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Kleiner Japaner mit viel Potential
Die Suzi ist ein Wagen für die Stadt. Klein und fein, mit mäßiger bis moderater Beschleunigung. Bei 4 Erwachsenen kann sie allerdings durchaus in die Knie gehen, ist aber auch mit zwei kleinen Kindern durchaus eine Überlegung wert. Der hohe Einstieg und die gute Übersicht, sind nicht nur für Fahranfänger, sondern auch für alle mit Durchblick super geeignet. Bei Möglichkeit würde ich ein 4x4 Modell empfehlen, da bei nur Frontantrieb häufig auch mal die Räder durchdrehen könnten.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
3,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
3,0
Vorteile
modularer Kofferraum
Android Auto mit entsprechenden Funktionen
hoher Einstieg
sehr gute Übersicht
Nachteile
schwache Bremsen
hoher Reifenverschleiss
trotz hybrid Funktion noch hoher Verbrauch
Am besten geeignet für
Gelegenheitsfahrer:innen
Anschaffungsjahr
2021
Autotest
Autotest
2,9
Familien
3,5
Senioren
2,4
Transport
3,5
Preis/Leistung
2,1
Stadtverkehr
2,7
Langstrecke
3,5
Fahrspaß
3,5
Noten basierend auf ADAC Autotest vom 10/2020
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)
Rückrufinformationen
Sicherheitsrückrufe des Herstellers und des Kraftfahrt-Bundesamtes für dieses Fahrzeugmodell.
Rückruf-Nr.
Datum
Betroffenes System
Modelljahre
Hersteller-Rückruf-Nr.: 97GP
Betroffene Einheiten: 1988
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Es kann zu Undichtigkeiten im Bereich der Tankentlüftung kommen.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 97CL
Betroffene Einheiten: 1143
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Der Keilrippenriemen zum Antrieb des Integrierten-Starter-Generators (ISG) und der Wasserpumpe könnte während des Fahrbetriebs reißen.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 97CM
Betroffene Einheiten: 1963
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Aufgrund eines Softwarefehlers im Motorsteuergerät kann es vorkommen, dass die Fahrzeugbatterie nicht mehr ordnungsgemäß geladen wird.
Hersteller-Rückruf-Nr.: JPVQ
Betroffene Einheiten: 15752
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Verkohltes Schmierfett an den elektrischen Kontakten des Zündschalters kann zum Brand führen.
Hersteller-Rückruf-Nr.: Keine Angabe
Betroffene Einheiten: 254
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Ungenügende Verlegung des Batteriemassekabels kann zu seiner Beschädigung führen.
7Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf das angebotene Fahrzeugmodell und dienen Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Thomas Vogelhuber