Effizienter Verbrauch: Elektroautos und Verbrenner im Kostenvergleich

Inhalt

• Elektroautos werden immer beliebter
• Warum Elektroautos im Verbrauch so sparsam sind
• Der Verbrauch: Unterschiede zwischen Elektroautos, Benzin- und Dieselautos
• Vergleich: Verbrauchskosten pro 100 km für Elektroautos vs. Benzin- und Dieselautos
• Fazit: Elektroauto überzeugt im Vergleich

Elektroautos werden immer beliebter

Die Zukunft des Automobils hat schon lange begonnen und sie ist ohne Zweifel elektrisch! Elektroautos haben in den letzten Jahren einen beeindruckenden Aufschwung erlebt und erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Es gab 524.219 Neuzulassungen im Jahr 2023, allein in Deutschland. Neben den Umweltaspekten sind auch die niedrigeren Betriebskosten ein entscheidender Faktor, welcher viele Autokäufer zu einem Elektroauto greifen lässt.

Doch wie hoch ist eigentlich der Verbrauch eines Elektroautos im Vergleich zu einem Auto mit Benzin- oder Dieselmotor? Und wie lassen sich die Kosten dafür berechnen? Unabhängig davon, ob man bereits ein Elektroauto besitzt oder sich für den Kauf eines solchen Fahrzeugs interessiert. Dieser Beitrag soll wertvolle Informationen liefern, um den Verbrauch und die Kosten besser einschätzen zu können.

Warum Elektroautos im Verbrauch so sparsam sind

Was vielen Autofahrern, besonders jenen, die ein Auto mit Verbrennungsmotor fahren, nicht bewusst ist, ist die Tatsache, dass ein Elektroauto erheblich sparsamer ist. Ein Elektroauto benötigt deutlich weniger Energie bei gleichen Fahrleistungen als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Es gibt mehrere Gründe, warum Elektroautos im Vergleich zu Autos mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren deutlich sparsamer sind. Die Wichtigsten wollen wir uns nachfolgend einmal anschauen:

1. Effizienz des Antriebs

Elektromotoren wandeln die elektrische Energie nahezu verlustfrei in mechanische Energie um, während Verbrennungsmotoren einen Großteil der Energie als Abwärme verschwenden. Dies bedeutet, dass Fahrzeuge mit Benzinmotor bei normaler Fahrweise nur auf einen Wirkungsgrad von etwa 15 Prozent kommen und Fahrzeuge mit Dieselmotor auf rund 20 Prozent. Höhere Wirkungsgrade sind theoretisch möglich, wenn der Motor im optimalen Drehzahlbereich drehen kann, was im Normalbetrieb (bremsen und beschleunigen) praktisch nicht passiert.

Verbraucht ein Auto mit Verbrennungsmotor beispielsweise zehn Liter Sprit auf 100 Kilometern, dann gehen acht Liter davon an ungenutzter Wärmeenergie verloren und nur zwei Liter werden für die eigentliche Fahrt verwendet. Verbrennungsmotoren sind im engeren Sinne eher Heizungen als Maschinen, welche sich dafür eignen, ihnen mechanische Arbeit zu entnehmen.

2. Regenerative Bremsen

Elektroautos nutzen regenerative Bremsen, um einen Teil der kinetischen Energie beim Bremsen zurückzugewinnen. Diese Energie wird in die Batterie zurückgespeist und kann für den Antrieb genutzt werden, dieser Vorgang wird als Rekuperation bezeichnet. Bei herkömmlichen Autos geht diese Bremsenergie als Wärme verloren. Etwa 10 bis 15 Prozent der kinetischen Energie können so bei den Bremsvorgängen wieder zurück in die Batterie geladen werden.

3. Leichtbauweise

Elektroautos werden oft aus leichten Materialien wie Aluminium und Kohlefaser hergestellt, um das Gesamtgewicht zu reduzieren. Ein geringeres Gewicht bedeutet weniger Energieaufwand, um das Fahrzeug zu bewegen, was den Energieverbrauch und die Reichweite verbessert.

4. Aerodynamik

Elektroautos werden häufig so gestaltet, dass der Luftwiderstand minimiert wird. Eine bessere Aerodynamik führt zu weniger Energieverlusten durch Luftwiderstand während der Fahrt.

5. Optimierte Antriebssysteme

Elektroautos nutzen fortschrittliche Antriebssysteme, die eine präzise Kontrolle über die Leistung ermöglichen. Durch die Optimierung des Energieflusses und die Anpassung an die Fahrbedingungen können Elektroautos ihre Leistung effizienter nutzen.

Es lässt sich festhalten, dass ein Elektroauto aufgrund der hohen Effizienz des Antriebes nur etwa 40 Prozent der Energiemenge benötigt, welches ein vergleichbares Verbrennungsfahrzeug bräuchte. Diese Faktoren tragen dazu bei, dass Elektroautos im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos extrem sparsam sind und eine höhere Reichweite pro Ladung erzielen können.

Der Verbrauch: Unterschiede zwischen Elektroautos, Benzin- und Dieselautos

Bei Elektroautos wird der Verbrauch in Kilowattstunden (kWh) pro hundert Kilometer angegeben, während bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor der Verbrauch in Litern pro einhundert Kilometern angegeben wird. Dabei ist zu beachten, dass Dieselautos einen etwas höheren Wirkungsgrad als Benzinautos aufweisen:

Die gemachten Angaben sind Durchschnittswerte und können von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ausfallen. Allerdings liegt der Großteil der entsprechenden Fahrzeuge recht genau in den angegebenen Bereichen, weshalb die dargestellten Verbräuche gut als Anhaltswerte verwendet werden können.

Um einen aussagekräftigen Vergleich zwischen einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und einem Fahrzeug mit Elektromotor führen zu können, ist es wichtig, den Heizwert zu kennen.

• Der Heizwert von einem Liter Benzin entspricht: ~ 8,5 kWh
• Der Heizwert von einem Liter Diesel entspricht: ~10 kWh

Diese Angaben werden benötigt, um zu ermitteln, was ein Elektroauto pro 100 km verbraucht.

Vergleich: Verbrauchskosten pro 100 km für Elektroautos vs. Benzin- und Dieselautos

Im Nachfolgenden sind die Verbrauchskosten für ein Elektroauto, einen Benziner sowie einen Diesel anhand der zuvor aufgeführten Durchschnittsverbräuche einmal dargestellt.

Folgende Preise werden für Benzin, Diesel und 1 kWh Strom zugrunde gelegt (Stand März 2024):

• Benzin (Super): 1,81 €/Liter
• Diesel: 1,74 €/Liter
• Strom (Haushaltsstrom): 1 kWh = 0,262 Euro
• Strom (Ladesäule): 1 kWh = 0,29 - 0,79 Euro = ~ 0,54 Euro

Dementsprechend werden die Verbrauchskosten pro 100 Kilometer für die verschiedenen Fahrzeugtypen, wie folgt berechnet:

1. Verbrauch Benziner Kosten

8,5 Liter/100 km (durchschnittlicher Verbrauch) x 1,81 €/Liter (Benzinpreis) = 15,39 Euro pro 100 Kilometer

2. Verbrauch Diesel Kosten

7,0 Liter/100 km (durchschnittlicher Verbrauch) x 1,74 €/Liter (Dieselpreispreis) = 12,18 Euro pro 100 Kilometer

3. Verbrauch Elektroauto Kosten (Haushaltsstrom)

20,0 kWh pro 100 km (durchschnittlicher Verbrauch) x 0,262 €/kWh (Strompreis) = 5,24 Euro pro 100 Kilometer

4. Verbrauch Elektroauto Kosten (Ladesäule)

20,0 kWh pro 100 km (durchschnittlicher Verbrauch) x 0,54 €/kWh (Strompreis) = 10,80 Euro pro 100 Kilometer

Die Verbrauchskosten eines Elektroautos hängen stark von der Ladestation ab, die der Fahrzeugbesitzer wählt. Wird das Elektroauto vorwiegend zuhause geladen, ist es deutlich kostengünstiger als die Verbrenner. Aber auch bei höheren Ladekosten bei öffentlichen Ladestationen ist zu berücksichtigen, dass für Verbrenner höhere Kfz-Steuern und Versicherungen anfallen.

Fazit: Elektroauto überzeugt im Vergleich

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Elektroautos im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos oft deutlich kostengünstiger im Verbrauch sind. Der Strompreis an der Ladesäule liegt (bei vergleichbarem Brennwert) in der Regel höher als der Preis für Benzin oder Diesel, relativiert sich aber sehr schnell durch den geringeren Verbrauch von Elektrofahrzeugen.

Dies liegt daran, dass Elektroautos einen deutlich höheren Wirkungsgrad haben und daher weniger Energie pro gefahrene Strecke benötigen. Dennoch sollten individuelle Faktoren wie die Fahrweise, die Streckenlänge und die Verfügbarkeit von Ladestationen berücksichtigt werden.

Ebenfalls zu berücksichtigen ist, dass die Versicherungskosten sowie Steuern, bei den meisten Elektrofahrzeugen deutlich günstiger ausfallen. Die hohe Umweltverträglichkeit in Verbindung mit den stetig steigenden Reichweiten der Elektroautos und den fallenden Herstellungskosten machen Elektroautos zum Fortbewegungsmittel der Zukunft.