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Alpina B5 Tests: Die neuesten Artikel

Test BMW Alpina B7 S Turbo & B5 GT: Anfang und Ende
Der BMW Alpina B7 S Turbo ist mittlerweile 42 Jahre alt. Dennoch hat er so manche Eigenheit mit dem neuen und gleichzeitig letzten Fünfer aus Buchloe gemein. Der BMW Alpina B5 GT ist der Abschluss einer Jahrzehnte währenden Reise - Fahrbericht um und auf dem Formel-1-Rundkurs von Zandvoort.

BMW Alpina B5 im Test: Edler Performance-Künstler
Leistung satt, dazu ein manufakturartiger Innenraum und ein zurückhaltendes Äußeres. Die BMW Alpina B5 Limousine empfiehlt sich für all jene, die weniger angeben, dafür aber mehr genießen wollen. Der 621 PS Bolide aus Buchloe im Fahrbericht.
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Alpina B5ALPINA B5/NAVI/LEDER/SHD/XENON/SOFTCLOSE/HUD/SLI
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Alpina B54.4 Bi-Turbo Touring
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Alpina B5B5s Touring Switch-Tronic
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Alpina B5B5 Biturbo Touring Switch-Tronic
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Alpina B5Bi-Turbo - Touring - Sportbrakes - Sperre - P
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Alpina B5Biturbo Switch-Tronic 540PS
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Alpina B5SWITCH-TRONIC (Nr. 058)
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Alpina B51 OF 1 Official Press Car TÜV NEU
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Alpina B5Bi-Turbo - Touring - ACC - Head-up - Harman K
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Erster Test BMW Alpina B4 GT: Mut zur Lücke
Der BMW Alpina B4 GT ist das erste 4er Gran Coupé mit über 500 PS und läuft schneller als ein Basis-Carrera. Durch die Optimierung von Lenkung und Fahrwerk zeigt der B4 GT auf dem Sachsenring, dass er auch einem M BMW durchaus nahe kommen kann. Die Preise beginnen ab 105.100 Euro. Erster Test!

Test BMW Alpina B7 S Turbo & B5 GT: Anfang und Ende
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Fahrbericht BMW Alpina B8: Mal schnell, mal sparsam
621 PS regen zu unvernünftigen Fahrmanövern an? Der Spritverbrauch ist uferlos? Aber nicht doch! Wer Zeit mitbringt und wahrlich im erlauchten Luxus des BMW Alpina B8 Gran Coupé schwelgen will, der kann den 4,4-Liter-Biturbo-V8 auch zu Höchstleistungen effizienter Natur treiben. Fahrbericht!