Der BMW 318i zeigt im Test, dass Fahrspaß auch mit 156 PS möglich ist. Doch abseits souveräner Autobahn-Etappen fehlt es an der Feinabstimmung. Mit M Paket und einigen Extras kratzt die Basis gar an der 60.000-Euro-Marke. Ist der schwächste 3er sein Geld wert?
Momentan ist der 318d der Einstiegs-Diesel in der 3er-Reihe, bis ihn ab September 2009 der aus dem Einser bekannte 1,6-Liter-Selbstzünder in Sachen Leistung und Verbrauch noch unterbieten wird.
Wenngleich viele Autofans BMW mittlerweile vor allem mit kultivierten, laufruhige Reihen-Sechs-Zylindern in Verbindung bringen, liegt die Tradition der Bayern doch eigentlich in sportlichen Vier-Zylinder-Motoren begründet.
