BMW 330 Tests
Testarchiv durchsuchen
BMW 330 Tests: Die neuesten Artikel

Die neue Klasse: Fahrbericht BMW 330i
Baureihen wachsen immer weiter. Der 3er überragt die einst neue Klasse von BMW mittlerweile mehr als deutlich und erreicht sogar die Dimensionen des 5ers E34. Braucht man überhaupt mehr Auto und kann ein 4-Zylinder im 30i dem verwurzelten 6-Zylinder-Image gerecht werden?

Vergleichstest: Audi A5 3.0 TDI Cabrio vs. BMW 330d Cabrio – Bussi-Bussi oben ohne
Das 3er Cabrio gehört zur Münchner Schickeria wie Uschi Glas und Franz Beckenbauer. Doch wer heute noch ein Star ist, kann morgen schon im Abseits stehen. Davor ist auch der BMW nicht gefeit und die größte Gefahr lauert just vor den Toren Münchens.

Vergleichstest: Audi A4 3.2 vs. BMW 330i vs. Mercedes-Benz C-Klasse 350 – Wozu mehr?
Sie sind schnell, komfortabel, schick und teuer. Die sportliche Mittelklasse deutscher Autohersteller tritt zum Vergleich an. Voraussetzung: Sechs Zylinder, 265 PS oder mehr und Heck- oder Allradantrieb. Zum Wettstreit kamen der Audi A4 3.2 Quattro, der BMW 330i und der Mercedes C 350.
Aktuelle Angebote zu BMW 330

BMW 330i Lim E90 Automatik/Navi
€ 13.999- 12/2010
- 138.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 330Baureihe 3 Cabrio 330d
€ 9.699- 08/2007
- 287.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 330d xDrive Klima Xenon Navi Leder Einparkhilfe
€ 10.980- 01/2010
- 250.800 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 330d Touring Luxury Line AHK+ADAP-LED+KAMERA+
€ 11.8001- 07/2018
- 268.915 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (komb.)

BMW 330d xDrive Coupe*Navi.Proff*Bi-Xenon*Keyless*
€ 13.950- 05/2013
- 232.973 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 330d Coupe xDrive*PDC*SHZ*XENON*
€ 13.990- 06/2006
- 152.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 330Ci Coupe 3.0 231PS Automatik M Paket deutsch
€ 15.499- 06/2000
- 163.370 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 330d GT M-Sport xDrive PDC. Navi. BT.
€ 17.990- 02/2016
- 144.100 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 330e Aut. Advant PROF+VIRTU+KAMERA+LED+ACC+SHZ+M
€ 21.9501- 11/2021
- 84.883 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

BMW 330e Sport Line VIRTU+LEDER+LED+PROF+SHZ+ACC+MF
€ 22.9501- 06/2021
- 117.609 km
- Elektro/Benzin
- 1,5 l/100 km (komb.)

BMW 330e Touring, Advantage, ab 149,-€ mtl. Rate
€ 23.4001- 05/2022
- 119.300 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

BMW 330i 2,0 AUTOMATIK LEDER LED SCHECKHEFT GARANTIE
€ 23.699- 09/2018
- 59.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 330e touring Advantage*xDrive*AHK*LED*ACC*UPE63
€ 23.8901- 12/2020
- 86.901 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

BMW 330e Touring, Luxury Line
€ 25.3001- 07/2021
- 80.400 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

BMW 330Touring Sport-Line NAV+LED+HIFI+18ZO+MEMORY
€ 25.7491- 07/2021
- 108.450 km
- Elektro/Benzin
- 1,7 l/100 km (komb.)

BMW 330e touring Advantage*xDrive*AHK*LED*ACC*UPE71
€ 25.9501- 09/2021
- 65.988 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

BMW 330d xDrive M Sport Navi/Temp/Virtual/Side/Carp
€ 25.9901- 04/2021
- 196.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 330e Touring NAVI LED ACC RFK Sportsitze LC-Plus
€ 26.450- 03/2021
- 66.000 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

BMW 330e Touring, ab 222,- € mtl. Rate
€ 26.6001- 11/2022
- 82.500 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)
BMW: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
BMW M3 CS Touring im Test: Der beste M3 aller Zeiten?
550 PS, 650 Nm und 300 km/h in der Spitze: Der BMW M3 CS Touring verwischt die Grenzen zwischen Familienkombi und Supersportler. Doch ist das limitierte Sondermodell wirklich der beste M3 aller Zeiten, oder opfert er für noch mehr Schärfe zu viel Alltagstauglichkeit?

BMW 540d xDrive Touring im Test: Ist das der perfekte 5er?
Der Diesel ist tot? Nicht im BMW 540d xDrive Touring. Mit 303 System-PS, viel Drehmoment und erstaunlich niedrigen Verbräuchen zeigt der Sechszylinder, warum er auf der Langstrecke selbst dem M5 überlegen ist - wenn BMW nicht ausgerechnet an den Details gespart hätte. Test!

Test BMW X5 M60i xDrive: Noch einmal V8!
Die Neue Klasse markiert bei BMW einen Umbruch. Auch der nächste X5 wird sich spürbar verändern. Der aktuelle X5 M60i xDrive zeigt im Test dafür noch einmal, wie viel Fahrfreude, Souveränität und Charakter ein großer V8 ohne Batterierucksack heute bieten kann.