BMW 750 Tests
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BMW 750 Tests: Die neuesten Artikel
Oldie-Test BMW 750iL (E38): Der ewige Siebener
Mit seinem zeitlosen Design und technischen Highlights setzte der BMW Siebener E38 in den 90ern neue Maßstäbe. Entdecke, warum dieses ikonische Modell auch heute noch begeistert und was seine besonderen Stärken, aber auch Schwächen sind.
Thomas Vogelhuber
Oldie-Test BMW 750iL (E32): Zylindriger Ungehorsam
BMW überraschte die Fachwelt ab 1987 mit dem ersten deutschen Nachkriegs-V12 im 750iL (E32) und zwang Mercedes das Debüt seiner neuen S-Klasse (W140) zu verschieben. Wir werfen einen Blick zurück, fahren den ersten BMW-V12 und zeigen, warum sogar ein V16 im Gespräch war.
Thomas Vogelhuber
Vergleichstest: BMW 750i xDrive vs. Porsche Panamera 4S – Grundverschieden ähnlich
Schnee und Eis haben Deutschland fest im Griff und legen nicht nicht nur den Flugverkehr, sondern auch viele Autofahrer lahm.
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BMW 750d xDrive M Sport Laser,Fond-Ent,Soft,B&W,360°
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BMW 750iL xDrive Executive Lounge TV* Pano Laser HUD
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BMW 750e xDrive M-Sport Pro PANO ACC 360° STHZ
€ 119.9901- 0 km
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BMW 750i M Sport Laser Bowers Individual Sportabgas
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BMW M3 CS Touring im Test: Der beste M3 aller Zeiten?
550 PS, 650 Nm und 300 km/h in der Spitze: Der BMW M3 CS Touring verwischt die Grenzen zwischen Familienkombi und Supersportler. Doch ist das limitierte Sondermodell wirklich der beste M3 aller Zeiten, oder opfert er für noch mehr Schärfe zu viel Alltagstauglichkeit?
Thomas Vogelhuber
BMW 540d xDrive Touring im Test: Ist das der perfekte 5er?
Der Diesel ist tot? Nicht im BMW 540d xDrive Touring. Mit 303 System-PS, viel Drehmoment und erstaunlich niedrigen Verbräuchen zeigt der Sechszylinder, warum er auf der Langstrecke selbst dem M5 überlegen ist - wenn BMW nicht ausgerechnet an den Details gespart hätte. Test!
Thomas Vogelhuber
Test BMW X5 M60i xDrive: Noch einmal V8!
Die Neue Klasse markiert bei BMW einen Umbruch. Auch der nächste X5 wird sich spürbar verändern. Der aktuelle X5 M60i xDrive zeigt im Test dafür noch einmal, wie viel Fahrfreude, Souveränität und Charakter ein großer V8 ohne Batterierucksack heute bieten kann.
Thomas Vogelhuber