Jeep Wrangler Tests
Testarchiv durchsuchen
Jeep Wrangler Tests: Die neuesten Artikel
Rot tragen nur Ikonen: Der Jeep Wrangler Rubicon im Test
Er ist der autogewordene Fels in der Brandung, ein Urgestein, das allen Gezeiten trotzt mit einem Antrieb, der vor gar nichts Halt macht: Der Jeep Wrangler Rubicon. So etwas muss man einmal im Leben gefahren sein. Wir waren eine Woche lang in der kurzen Variante mit Dieselmotor unterwegs.
Maximilian Fisseler
Grenzbereich: Ligurische Grenzkammstraße – Schöne Fotos, schlimme Tour
Die Ligurische Grenzkammstraße gehört zu den letzten wahren – zudem offiziell befahrbaren – Natur-Querfeldein-Pisten in Westeuropa. Ein Kinderspiel ist der rund 60 Kilometer lange Höhenzug, der entlang der französisch-italienischen Grenze verläuft nicht.
Test: Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD – Cabriolet kolossal
Auf den ersten Blick möchte man die jüngste Wrangler-Generation für alten Wein in neuen Schläuchen halten.
Aktuelle Angebote zu Jeep Wrangler
Jeep WranglerWrangler Unlimited Sahara
€ 29.950- 11/2018
- 146.000 km
- Diesel
- 7,6 l/100 km (komb.)
Jeep WranglerUnlimited X*4X4*Navi*AHK*Kamera*Leder*
€ 25.990- 02/2015
- 92.300 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Jeep WranglerSahara
€ 27.890- 06/2014
- 159.898 km
- Diesel
- 7,1 l/100 km (komb.)
Jeep Wrangler2.8 CRD Sport Aut.*TEMPO*SHZ*
€ 30.8101- 06/2018
- 63.928 km
- Diesel
- 8,3 l/100 km (komb.)
Jeep WranglerUnlimited Rubicon~LEDER~LED~NAVI~AHK
€ 34.900- 06/2017
- 142.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Jeep Wrangler3.6 V6 Unlimited Sahara NAVI/TEMP/LEDER
€ 37.800- 02/2018
- 24.671 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep WranglerSahara
€ 40.990- 03/2019
- 33.500 km
- Diesel
- 7,4 l/100 km (komb.)
Jeep Wrangler2.0 TGDi Sahara Aut.*AHK*NAV*LED*ACC*CAM*PDC*SHZ*
€ 42.4301- 07/2019
- 36.729 km
- Benzin
- 9,0 l/100 km (komb.)
Jeep WranglerSahara
€ 42.990- 08/2020
- 62.500 km
- Benzin
- 9,0 l/100 km (komb.)
Jeep WranglerUnlimited Sahara AHK-abnehmbar Navi Leder Soundsys
€ 43.4901- 03/2021
- 72.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Jeep WranglerUnlimited 2.0 T-GDI SAHARA AWD AT8 viel Zubehör
€ 48.480- 12/2021
- 35.100 km
- Benzin
- 10,0 l/100 km (komb.)
Jeep WranglerUnlimited 2.0xe Sahara LED/KAM/HARDTOP
€ 49.8001- 01/2022
- 32.770 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)
Jeep WranglerWrangler 2.0 T-GDI Rubicon(EURO 6d) S/Navi/Klima
€ 49.800- 10/2021
- 35.900 km
- Benzin
- 10,3 l/100 km (komb.)
Jeep WranglerUnlimited ICE MY 25 Rubicon 2.0 T-GDI Sky One-Touc
€ 62.9801- 03/2026
- 10 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep WranglerUnlimited ICE MY 25 Rubicon 2.0 T-GDI Sky One-Touc
€ 62.9801- 03/2026
- 10 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep WranglerRubicon ICE Soft-Top Leder elektr. Sitze Navi Soun
€ 63.9501- 01/2025
- 10 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep WranglerWillys
€ 66.9901- 48 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep WranglerWillys
€ 67.5001- 100 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep WranglerWillys JL
€ 68.5001- 48 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jeep: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Kurztest Jeep Avenger 4xe Hybrid: Die Sinnfrage
Der Jeep Avenger 4xe will als Hybrid-Allradler im City-SUV-Segment überzeugen. Doch der Antriebsstrang wirkt unausgereift. Lohnen sich die Mehrkosten?
Thomas Vogelhuber
Jeep Grand Cherokee 4xe im ersten Test: Großer Kerl mit kleinem Herz
Kein Diesel, kein V8, dafür ein Vierzylinder-Plug-in-Hybrid: Jeep verpflanzt in sein Flaggschiff Grand Cherokee den Doppelherz-Antrieb aus dem Wrangler. Ob das ausreicht, um mindestens 79.500 Euro zu rechtfertigen und neue Kunden, außerhalb der Jeep-Fanszene, zu gewinnen?
Erster Test Jeep Avenger: Das Auto des Jahres 2023?
Die Zukunft (zumindest in Kontinentaleuropa) gehört auch bei Jeep der E-Mobilität. Das erste E-SUV der Amerikaner ist zugleich das bislang kleinste Modell in der Firmengeschichte und schaffte es direkt das Auto des Jahres 2023 zu werden. Wir hätten dazu noch ein paar Anmerkungen. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber