Maserati Tests
Testarchiv durchsuchen
Maserati: Die neuesten Artikel

Erster Test Maserati Grecale Folgore: Wie gut ist das Elektro-SUV?

Erster Test Maserati GT Folgore: Ein Auto wie Blitz, aber ohne Donner

Kaufberatung: Maserati 4200 GT, wird es Zeit für den Italiener?
Der eigene Maserati ist eine Herzensangelegenheit. Und war früher mit Leidensfähigkeit gleichzusetzen. Wir zeigen heute ein Modell, das am Fuße der Gebrauchtwagenpreise angekommen sein dürfte und dennoch zu den Autos gehört, mit denen man sich näher beschäftigen sollte: Der Maserati 4200 GT.

Erster Test Maserati Grecale GT: Besser als der Macan?
Maserati erweitert nach dem Levante sein SUV-Angebot um den kleineren Grecale und bietet diesen auch mit einer interessanten Einstiegs-Motorisierung an. Wie sich der 300 PS starke Macan-Gegner fährt, zeigt ein erster Test.

Maserati Ghibli Trofeo V8: Sportlicher Casanova
Wer Angst hatte, Maserati könnte in Zukunft nur noch Hybride bauen, der wird zumindest im Hier und Jetzt eines Besseren belehrt. Der Ghibli Trofeo vereint elegante Linien und italienisches Wohlfühlambiente mit einem 580 PS starken V8 – made in Maranello. Kann die Kombination überzeugen? Fahrbericht!

Erster Test Maserati MC20: Nettuno lebt
Maserati baut wieder einen Sportwagen, wagt mehr Eigenständigkeit. Das Chassis aus Karbonfaser, der V6-Motor eine 100-prozentige Eigenentwicklung. Wie sich der 630 PS starke MC20 fährt, zeigt ein erster Test.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Maserati
Aktuelle Angebote zu Maserati

Maserati LevanteGran Lusso*PANO*LUFT*H&K-SOUND*AHK*TRAUM
€ 33.9901- 11/2017
- 82.620 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Maserati Ghibli3.0 V6 *Xenon| Leder| Automatik*
€ 22.950- 09/2016
- 111.675 km
- Diesel
- 9,6 l/100 km (komb.)

Maserati 4200Cambiocorsa / Spyder / 2te Hand / Kplg 80%
€ 24.880- 01/2002
- 100.600 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati LevanteGran Sport*PANO*LUFT*CARPLAY*NAVI*21ZOLL
€ 37.990- 12/2019
- 73.639 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Maserati Levante3.0 D V6 4WD
€ 38.4991- 10/2020
- 108.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Maserati LevanteGranSport S Q4
€ 38.999- 08/2020
- 99.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Maserati GranTurismo4.2 V8 Aut. Alcantara Dachhimmel
€ 39.850- 11/2014
- 81.293 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati Grecale2.0 GT|HUD|PANO|360SHZ v+h|NAV|ACC|20
€ 46.6601- 02/2023
- 78.174 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati LevanteGranSport Q4 BI XENON NAVI Luftfederung
€ 51.9981- 11/2020
- 65.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati GranCabrioSport
€ 62.990- 01/2014
- 46.500 km
- Benzin
- 14,5 l/100 km (komb.)

Maserati GrecaleModena
€ 96.9901- 15 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati GranCabrioSport Facelift Ferrari V8
€ 97.903- 08/2019
- 28.900 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati GrecaleFolgore
€ 98.9001- 06/2025
- 9.600 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Maserati LevanteTrofeo
€ 98.9901- 01/2022
- 16.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati LevanteTrofeo
€ 98.9901- 01/2022
- 16.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati LevanteMODENA ULTIMA
€ 106.9001- 07/2025
- 8.900 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati GranTurismo361 kW 3.0 V6 AWD Modena
€ 129.9001- 06/2023
- 22.900 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati GrecaleTrofeo
€ 129.9901- 15 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Maserati GranTurismo3.0 V6 Trofeo AWD 404 kW (549 PS), Autom. 8-Gan...
€ 149.9851- 06/2025
- 8.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Mercedes GLC 400 im Test: Technologie-Offensive gegen BMW
Über 700 Kilometer Reichweite, beleuchteter Grill, ein Meter großer Bildschirm - Mercedes-Benz fährt beim neuen Mittelklasse SUV GLC groß auf. Kein Wunder: Das Elektroauto tritt gegen den iX3 von BMW an. Erster Fahrtest mit dem GLC 400 4MATIC, der in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 spurtet.

Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (2026) im Test: Das perfekte Auto gegen hohe Spritpreise
Dacia bleibt dem Verbrenner treu. Der neue Sandero (Stepway) fährt ausschließlich mit Benzinern vor - und bleibt günstig. Mit einem Grundpreis von 13.290 Euro ist der Kleinwagen eine Option für den kleinen Mann mit dem kleinen Geldbeutel. Und wer ein wenig Luxus sucht - auch den gibt es optional.

Porsche 911 Turbo S T-Hybrid im Test: Perfektion ohne Nervenkitzel
Der neue Porsche 911 Turbo S T-Hybrid (992.2) kombiniert einen 3,6-Liter-Biturbo mit einem Elektromotor und liefert heftige 711 PS sowie 0-100 km/h in 2,5 Sekunden. Auf der Autobahn katapultiert dich der Elfer mühelos Richtung 322 km/h. Dennoch: Ist der neue Turbo S vielleicht zu perfekt geworden?
