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Maserati: Die neuesten Artikel

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Erster Test Maserati Grecale Folgore: Wie gut ist das Elektro-SUV?

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Erster Test Maserati Grecale Folgore: Wie gut ist das Elektro-SUV?
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Erster Test Maserati GT Folgore: Ein Auto wie Blitz, aber ohne Donner

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Erster Test Maserati GT Folgore: Ein Auto wie Blitz, aber ohne Donner
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Fahrbericht Maserati Levante Trofeo: Ballermann 8

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Fahrbericht Maserati Levante Trofeo: Ballermann 8
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Kaufberatung: Maserati 4200 GT, wird es Zeit für den Italiener?

Der eigene Maserati ist eine Herzensangelegenheit. Und war früher mit Leidensfähigkeit gleichzusetzen. Wir zeigen heute ein Modell, das am Fuße der Gebrauchtwagenpreise angekommen sein dürfte und dennoch zu den Autos gehört, mit denen man sich näher beschäftigen sollte: Der Maserati 4200 GT.

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Kaufberatung: Maserati 4200 GT, wird es Zeit für den Italiener?
© Maserati Deutschland GmbH Grecale München 2022 131

Erster Test Maserati Grecale GT: Besser als der Macan?

Maserati erweitert nach dem Levante sein SUV-Angebot um den kleineren Grecale und bietet diesen auch mit einer interessanten Einstiegs-Motorisierung an. Wie sich der 300 PS starke Macan-Gegner fährt, zeigt ein erster Test.

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Erster Test Maserati Grecale GT: Besser als der Macan?
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Maserati Ghibli Trofeo V8: Sportlicher Casanova

Wer Angst hatte, Maserati könnte in Zukunft nur noch Hybride bauen, der wird zumindest im Hier und Jetzt eines Besseren belehrt. Der Ghibli Trofeo vereint elegante Linien und italienisches Wohlfühlambiente mit einem 580 PS starken V8 – made in Maranello. Kann die Kombination überzeugen? Fahrbericht!

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Maserati Ghibli Trofeo V8: Sportlicher Casanova
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Erster Test Maserati MC20: Nettuno lebt

Maserati baut wieder einen Sportwagen, wagt mehr Eigenständigkeit. Das Chassis aus Karbonfaser, der V6-Motor eine 100-prozentige Eigenentwicklung. Wie sich der 630 PS starke MC20 fährt, zeigt ein erster Test.

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Erster Test Maserati MC20: Nettuno lebt

Aktuelle Angebote zu Maserati

Testberichte: Die neuesten Artikel

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Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS

Der Kia EV9 GT will Familien-SUV und Sportler zugleich sein – rein elektrisch, mit 508 PS, 800 Volt und einem GT-Abzeichen, das hohe Erwartungen weckt. Doch ein Fahrwerk, das weder komfortabel noch wirklich agil ist und ein müdes Infotainment werfen Fragen auf. Fahrbericht!

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Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS
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Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein

Das SUV ist die Karosserieform des Jahrzehnts. Gegenbewegungen gibt es wenige, doch das Mercedes E-Klasse T-Modell hält sich wacker. Wer beides kombinieren will, landet beim All-Terrain - hier getestet als E 450 d.

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Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein
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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro

Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro