Volkswagen ID.7 Tests
Testarchiv durchsuchen
Volkswagen ID.7 Tests: Die neuesten Artikel
Test VW ID.7 GTX Tourer (2025): Besser wird es erst einmal nicht
250 kW Leistung, 400 km Real-Reichweite, Top-Verarbeitung: Der VW ID.7 GTX Tourer zeigt, wie alltagstauglich Elektromobilität heute sein kann. Ein Kombi, beinahe auf Phaeton-Niveau - nur elektrisch.
Thomas Vogelhuber
Test VW ID.7 Pro 77 kWh (2024): Mit Vollstrom durch die Republik
Volkswagen verspricht im VW ID.7 Pro bis zu 618 Kilometer Reichweite. Unter Idealbedingungen und in Kombination aus Stadt- und Landverkehr. Um als Alternative zum Diesel zu gelten, zählt für viele aber vor allem die Reichweite auf der Autobahn. Wir wagen im ID.7 Pro den Langstreckentest.
Thomas Vogelhuber
Erster Test VW ID.7 Pro: Ein Gamechanger für Volkswagen
Lange sah es danach aus, VW würde beim E-Auto den Anschluss verlieren. Die ersten ID-Modelle konnten die Kunden kaum zufriedenstellen. Jetzt meldet sich der Konzern mit geballter Stärke zurück und bringt mit dem ID.7 eine in fast allen belangen formidable Elektro-Limousine auf den Markt. Test!
Thomas VogelhuberAktuelle Angebote zu Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7Pro 77kWh AHK Matrix ergoActive
€ 36.4801- 12/2023
- 42.200 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Elektro Pro 77 kWh
€ 36.9801- 11/2023
- 51.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro, MATRIX/360°VIEW/NAVI/PANO/PARK/LIGHT-A
€ 37.8801- 12/2023
- 29.962 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro Automatik LED Batterie 82 kWh Rückfahrkamera
€ 37.9501- 12/2023
- 41.550 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro Matrix-LED HUD ACC App-Connect Navi PDC
€ 37.9901- 11/2023
- 48.518 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro 210 kW (286 PS)
€ 39.8701- 11/2023
- 41.823 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro 77 kWh KAMERA*HUD*LED*ACC*SHZ
€ 40.4851- 12/2023
- 8.000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro AREA-VIEW EASY-OPEN IQ-LIGHT TRAVEL
€ 40.7501- 07/2024
- 22.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Limousine Pro deutscher Besteller Nachlass 25%
€ 42.2281- 1 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Tourer Pro deutscher Besteller Nachlass 25%
€ 42.9981- 1 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro IQ-LIGHT DIGITAL COCKPIT 20 WÄRMEPUMPE AREA VI
€ 44.4501- 03/2025
- 7.970 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Tourer Pro
€ 45.4501- 03/2025
- 44.700 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7GTX 4Motion 21" Anhängerkupplung Kamera
€ 46.9501- 03/2025
- 17.749 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro Automatik Navi LED Panorama ACC
€ 46.9801- 10/2024
- 25.364 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Tourer Style 77 AHK HUD ACC Matrix 360°
€ 46.9951- 09/2024
- 14.000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro S IQ-LIGHT 20 WÄRMEPUMPE PANO HEAD-UP AHK NAVI
€ 49.4501- 08/2024
- 9.950 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7Pro Matrix+AHK+Navi+Rückfahrk.+ACC+S
€ 49.5301- 07/2025
- 9.789 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen ID.7GTX 4X4 WÄRMEPUMPE AHK 360°CAM LM20 HEAD-UP
€ 49.6551- 05/2025
- 9.466 km
- Elektro
- 16,5 kWh/100 km (komb.)
Volkswagen ID.7Tourer Pro S 86kWh 210kW
€ 49.9001- 01/2025
- 22.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Volkswagen: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
VW Golf 2.0 TDI (2026) im Test: Lohnt sich der Diesel noch?
Die Zulassungszahlen des Diesels im Allgemeinen, aber besonders in der Kompaktklasse sind rückläufig. Ein letztes TDI-Sternchen im VW-Konzern ist der Golf, den es weiterhin mit 116 und 150 PS zu bestellen gibt. Lohnt sich der Ölmotor dort noch?
Thomas Vogelhuber
VW Golf GTI Edition 50 im Test (2026): So fährt das Jubiläums-Tracktool!
Wie mittlerweile üblich, beschenkt man sich in Wolfsburg in regelmäßigen Abständen selbst. Genauer alle zehn Jahre, wenn es wieder heißt: Alles Gute, VW Golf GTI! Im Frühjahr kommt der Golf GTI Edition 50 in den Handel - und fährt sich genau so, wie wir das gern haben! Erster Test.
Thomas Vogelhuber
Erster Test VW T-Roc (2026): Königsmörder!
Der neue VW T-Roc wartet mit gestärkter Qualität, großzügigem Raumangebot und zeitgemäßer Technik auf. Auf kurvigen Landstraßen wirkt das Kompakt-SUV überraschend agil – und mit seinem attraktiven Preis dürfte es für den Golf endgültig eng werden.
Thomas Vogelhuber