Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2008 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 34.900 € bei 7 verfügbaren Angeboten.
Der Maserati GranTurismo ist seit 2023 in der zweiten Generation erhältlich. Als erstes Modell der Marke bietet er auch eine vollelektrische Antriebsoption. Das moderne Design vereint traditionelle Maserati-Elemente und spricht Käufer an, die italienischen Stil, Leistung und Exklusivität schätzen.
Ideal für:





















Die elektrische Folgore-Version des Maserati GranTurismo kommt laut WLTP-Zyklus auf eine geschätzte Reichweite von etwa 450 Kilometern.
Ja, Maserati bietet tatsächlich eine offene Variante des GranTurismo an. Diese läuft unter der Bezeichnung Maserati GranCabrio und verspricht puren Fahrspaß unter freiem Himmel.
Beim Maserati GranTurismo haben Kunden die Wahl zwischen verschiedenen Antriebsvarianten: Das Standardmodell und das Modell Trofeo setzen auf einen 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor, während die Folgore-Version als vollelektrische Alternative zur Verfügung steht.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 05.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2008 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 34.900 € bei 7 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2024. Auf AutoScout24 findest du dafür 9 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2025 | 139.000 € | |
| 2024 | 161.111 € | |
| 2023 | 139.900 € | |
| 2022 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2021 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2020 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2019 | 84.111 € | |
| 2018 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2017 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2016 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2015 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2014 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2013 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2012 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2011 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2010 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2009 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2008 | 34.900 € | |
Das edle Sportcoupé aus Italien schlägt preislich in der Oberklasse ein. Für das Basismodell werden mindestens 158.374 Euro fällig, während die leistungsstärkeren Varianten Trofeo und Folgore jeweils knapp 200.000 Euro kosten. Wer auf der Suche nach einem günstigeren Einstieg ist, findet auf dem Gebrauchtwagenmarkt Exemplare ab 33.500 Euro. Allerdings sollten Interessenten bedenken, dass der GranTurismo keine Wertanlage darstellt. Mit einem erwarteten Wertverlust von etwa 47 % über fünf Jahre zeigt er nur eine moderate Wertstabilität.
Der italienische Sportwagen beeindruckt mit einer vielseitigen Motorenpalette. Zur Wahl stehen leistungsstarke Benziner mit einem 3,0-Liter-V6-Doppelturbo sowie eine vollelektrische Variante namens Folgore. Während die Verbrenner auf ein 8-Gang-Automatikgetriebe setzen, verfügt das erste vollelektrische Serienmodell von Maserati über ein 1-Gang-Getriebe und moderne 800-Volt-Technologie mit drei 300-kW-Dauermagnetmotoren.
| Modell | Motor | Leistung | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0–100 km/h | Hubraum | Traktion | Max. Drehmoment | Verbrauch (WLTP) | CO₂-Emissionen | CO₂-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GranTurismo | Benzin | 490 PS (361 kW) | 302 km/h | 3,9 s | 2.992 cm³ | AWD | 600 Nm | 10,1 – 9,9 l/100 km | 228 – 225 g/km | G |
| GranTurismo Trofeo | Benzin | 550 PS (404 kW) | 320 km/h | 3,5 s | 2.992 cm³ | AWD | 650 Nm | 10,1 – 10,0 l/100 km | 229 – 226 g/km | G |
| GranTurismo Folgore | Elektrisch | 761 PS (560 kW) | 325 km/h | 2,7 s | - | AWD | 1.350 Nm | 23,1 – 22,1 kWh/100 km | - | A |
Bereits in der Einstiegsvariante wird der Sportwagen in beachtlichen 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Noch mehr Kraft bietet die Trofeo-Ausführungmit bis zu 550 PS. Den größten Technologiesprung bringt der vollelektrische Folgore. Mit drei Elektromotoren, die zusammen 761 PS entwickeln, beschleunigt er in 2,7 Sekunden auf Tempo 100. Dabei verspricht der Folgore eine alltagstaugliche Reichweite von rund 450 Kilometer nach WLTP-Norm.
| Abmessungen | GranTurismo | GranTurismo Trofeo | GranTurismo Folgore |
|---|---|---|---|
| Länge | 4,96 m | 4,97 m | 4,96 m |
| Breite (ohne Außenspiegel) | 1,96 m | 1,96 m | 1,96 m |
| Breite (mit Außenspiegeln) | 2,11 m | 2,11 m | 2,11 m |
| Höhe | 1,35 m | 1,35 m | 1,38 m |
| Radstand | 2,93 m | 2,93 m | 2,93 m |
| Leergewicht (fahrbereit) | 1.795 kg | 1.795 kg | 2.260 kg |
Im Innenraum zeigt sich das typische Bild eines 2+2-Coupés: Vorne genießen Fahrer und Beifahrer großzügige Platzverhältnisse mit komfortabler Bein- und Kniefreiheit. Die Rückbank bietet dagegen erwartungsgemäß weniger Platz, was sich besonders in der eingeschränkten Beinfreiheit bemerkbar macht. Der Kofferraum fällt für diese Fahrzeugklasse durchschnittlich aus. Wer mehr Stauraum benötigt, muss allerdings kreativ werden – die Rücksitzlehnen lassen sich nicht umklappen und eine dritte Sitzreihe gibt es nicht.
Der Maserati GranTurismo befindet sich seit 2023 in seiner zweiten Generation und setzt die Tradition des eleganten Gran Turismo fort. Neben dem klassischen Coupé gibt es auch eine offene GranCabrio-Variante. Bemerkenswert ist, dass Maserati beide Karosserieformen sowohl mit Verbrennungsmotor als auch mit vollelektrischem Antrieb anbietet. Die neue Generation bringt nicht nur ein moderneres Design und aktualisierte Technologie mit, sondern läutet mit der Folgore-Version auch das Elektrozeitalter für die Marke ein. Zum 110-jährigen Firmenjubiläum legt Maserati zudem eine auf 110 Exemplare limitierte Sonderedition 110 Anniversario auf, die Sammler und Enthusiasten gleichermaßen ansprechen dürfte.
Das elegante, sportliche Design ist ein Markenzeichen des Maserati GranTurismo. Seine markante Front und die fließenden Linien verleihen ihm eine unverwechselbare Silhouette. Die Räder unterstreichen diese dynamische Erscheinung: Vorne rollen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, hinten kommen sogar 21-Zöller zum Einsatz. Dabei stehen verschiedene Designs zur Auswahl, um den individuellen Geschmack zu treffen. Farblich setzt Maserati auf Exklusivität. Neben klassischen Tönen können Interessenten auch zu besonderen Lackierungen greifen. Ein Highlight ist dabei das Azzurro Astro Glossy Tricoat, das den italienischen Gran Turismo in einem faszinierenden Blauton erstrahlen lässt und seine edle Erscheinung betont.
Das Interieur des italienischen Sportwagens sticht durch seine luxuriöse Anmutung und die Verwendung hochwertiger Materialien wie Leder, Alcantara und Carbonfaser heraus. Die Vordersitze bieten elektrische Verstellmöglichkeiten, Sitzheizung und auf Wunsch auch eine Belüftungsfunktion. Dagegen fällt der Komfort auf den Rücksitzen eher begrenzt aus. Das Cockpit wird von einem 33-Zoll-Touchscreen dominiert. Der Maserati Intelligent Assistant (MIA) mit Android Auto OS sorgt für moderne Konnektivität, während ein optionales Head-up-Display und das Sonus faber Audiosystem den Komfort abrunden. Für Individualisierungsmöglichkeiten sorgen personalisierbare Innenraumfarben und Materialien, ein erweitertes Lederpaket sowie Carbonfaser-Akzente.
Das Luxus-Coupé von Maserati bietet eine umfangreiche Sicherheitsausstattung mit modernen Assistenzsystemen. Maserati setzt auf bewährte Sicherheitstechnologien: ABS und das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) sorgen für Fahrstabilität, während Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie Sicherheitsgurtstraffer den Insassenschutz erhöhen. Moderne Assistenzsysteme wie der Spurhalteassistent, Totwinkelassistent und die Verkehrszeichenerkennung unterstützen den Fahrer aktiv. Der Querverkehrswarner erhöht die Sicherheit beim Rangieren. Eine serienmäßige Alarmanlage rundet das Sicherheitspaket ab und schützt das Fahrzeug vor unbefugtem Zugriff.
Der Porsche 911 (992) Carrera GTS Hybrid setzt auf innovative Hybridantriebstechnologie, die eine beeindruckende Kombination aus Leistung und Effizienz bietet. Das BMW 8er Coupé (G15) punktet mit einem optionalen Allradsystem, das die Traktion bei verschiedenen Fahrbedingungen deutlich verbessert. Für Liebhaber klassischer Sportwagen könnte der Aston Martin Vantage eine attraktive Option sein. Sein V8-Biturbo-Motor verspricht eine höhere Leistungsausbeute und dürfte Enthusiasten begeistern.
Zuletzt haben wir den Maserati GT Folgore im Jahr 2023 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:
So geht Sportwagenbau im E-Zeitalter! Mit dem GranTurismo Folgore schafft es Maserati, ein E-Auto mit überragendem Fahrspaß ganz ohne Brabbeln, Blubbern und Spratzeln auf die Straße zu stellen. Die Emotion kommt vom Design – und vom Handling, das nahe an der Perfektion ist. Ein Sportwagen schnell wie der Blitz, der ganz ohne Donner auskommt.
Lese jetzt den vollständigen Testbericht in unserem AutoScout24-Magazin.
Das italienische Luxusauto beeindruckt zwar mit seinem Flair, doch einige bekannte Schwachstellen trüben das Gesamtbild. Besitzer berichten häufig von elektrischen Problemen, die sich besonders bei den Fensterhebern und Sitzverstellungen bemerkbar machen. Vor allem bei älteren Modellen fallen zudem die hohen Wartungskosten ins Gewicht, die potenzielle Käufer berücksichtigen sollten. Gelegentlich kommt es zu einer ohne ersichtlichen Grund auslösenden Alarmanlage.
Insgesamt hat der Maserati GranTurismo zehn offizielle Rückrufe zu vermerken.