SEAT Mii

Gute Gründe

• Vereint schönes Design mit praktischen Highlights
• Federungskomfort auf höchstem Niveau
• Angenehme Geräuschdämmung und starke Bremsen
• Perfekt geeignet für Liebhaber von Kleinstwagen

Daten

Motorisierung

Ab dem Modelljahr 2019 stehen für den Seat Mii vier Motorvarianten sowie eine vollelektrische Ausführung mit 83 PS zur Auswahl. Die vier Motorvarianten unterscheiden sich wie folgt:

• 1,0 Liter Benziner, 60 PS, manuelle Schaltung
• 1,0 Liter Benziner, 75 PS, manuelle Schaltung
• 1,0 Liter Benziner, 75 PS, Automatik
• 1,0 Liter Erdgasmotor, 68 PS, manuelle Schaltung

Alle drei Benzinvarianten leisten mit ihrem 1,0 Liter Hubraum ein maximales Drehmoment von 92 bis 95 Nm. Bei der Beschleunigung auf 100 km/h gibt Seat einen Wert von 14,4 Sekunden beim schwächsten Motor mit 60 PS an. Der stärkere Motor soll mit seinen 75 PS dasselbe in 13,5 Sekunden mit manueller Schaltung und in 14,9 Sekunden mit dem Automatikgetriebe schaffen. Der durchschnittliche Benzinverbrauch soll laut Hersteller zwischen 4,1 und 4,7 Litern auf 100 Kilometern liegen. In der Praxis muss man hier wie üblich noch mit einem etwas höheren Verbrauch rechnen. Das serienmäßige Start-Stopp-System soll einen möglichst niedrigen Spritverbrauch zusätzlich unterstützen.

Der Erdgasmotor begnügt sich mit 3,1 Litern und beschleunigt in 16,3 Sekunden auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment liegt hier bei 90 Nm. Sämtliche Motoren entsprechen der Emissionsklasse Euro 6 AG und damit nicht ganz dem heutigen Standard EURO 6d-TEMP.

Der elektrische Seat Mii war in zwei Versionen erhältlich. Beide hatten den gleichen Motor mit 61 kW (83 PS) und 212 Nm leistete. Der Seat Mii schaffte den Sprung auf 100 km/h in 12,3 Sekunden und erreichte eine bescheidene Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.

Abmessungen

Gegenüber seinem Vorgänger, dem Seat Arosa haben sich beinahe alle Maße nur um wenige Millimeter verändert. Einzig der Radstand fällt um einige Zentimeter länger aus. Außerdem hat er ein paar Kilo zugelegt. Auch im Seat Mii haben vier Personen sowie zusätzliches Gepäck Platz. Bis 2018 konnten die Passagiere wahlweise über drei oder fünf Türen einsteigen. Seit 2019 ist der Seat Mii ausschließlich als Fünftürer erhältlich. Wie man in der obigen Tabelle sehen kann, sind die Abmessungen des Autos für den 3-türigen und den 5-türigen Mii identisch. Seine beiden Geschwister, den VW UP! sowie den Skoda Citigo, gibt es weiterhin auch mit drei Türen.

Im Laufe seiner Produktion war der Seat Mii in vielen verschiedenen Varianten erhältlich. In den meisten europäischen Ländern war die Einstiegsausstattungsvariante und die FR-LINE die teuerste. Darüber hinaus konnten die Kunden die Modelle Style, Sport, Chic und Cosmpolitan wählen.

Zusätzlich zu diesen Ausstattungsvarianten konnte sich der Mii-Fahrer auch an einer Liste von Sonderausstattungen bedienen. An erster Stelle stand die Wahl zwischen verschiedenen Lackierungen. Das Winterpaket mit elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln und beheizbaren Vordersitzen sorgte für ein Plus an Komfort. Ein echtes Highlight unter den Extras ist das elektrische Panorama-Schiebedach mit Jalousien.

Preis

Als das Auto noch in Produktion war, war der günstigste fabrikneue Seat Mii bereits in der Basisversion mit dem kleineren 60-PS-Motor für rund 11.500 Euro erhältlich. Damit hat Seat die von vielen Herstellern obsessiv verfolgte 10.000-Euro-Grenze hinter sich gelassen. Das sagt viel über die Intention hinter dem Auto aus. Der Mii ist etwas luxuriöser als andere Optionen im Kleinstwagen-Segment. Ein Mii mit Automatikgetriebe kostet mindestens 12.760 Euro. In der Regel kostet jede zusätzliche Ausstattungsstufe rund 1.000 Euro.

Als Neuwagen war der Seat Mii Electric teurer im Vergleich zu den heutigen Gebrauchtwagen. Die Basisversion kostete bei der Markteinführung im Jahr 2019 etwas mehr als 22.000 Euro. Der Mii electric plus lag preislich näher bei 24.000 Euro.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt beginnen die günstigsten Modelle bei knapp unter 4.000 Euro mit höheren Kilometerständen. Neuwagen und sehr junge Gebrauchtwagen sind traditionell am teuersten. Je nach Alter, Laufleistung und Ausstattung gibt es für jeden Geldbeutel den passenden Seat Mii.

Design

Exterieur

Der Seat Mii zeichnet sich durch schlichte Eleganz aus. Bereits auf den ersten Blick fällt auf, dass der Mii auf ein reduziertes Design setzt. Dabei sind sich die verschiedenen Varianten optisch sehr ähnlich, sodass der Seat Mii in jedem Fall eher minimalistisch angelegt ist. Die höchste Ausstattungsvariante FR-LINE unterscheidet sich im Wesentlichen durch ein paar wenige optische Highlights von der Variante Chic. Dazu zählen unter anderem die 16 Zoll Leichtmetallräder in Atom Grau. Neben den gängigen Farben, ist der Seat Mii auch in Sunflower Gelb oder Tornado Rot erhältlich.

Interieur

Der Seat Mii überzeugt im Inneren mit einem schlichten, aber dennoch schicken Design. Zu den Highlights der Serienausstattung gehören ESP und ABS, ISOFIX auf den Rücksitzen, eine Klimaanlage, eine Multifunktionsanzeige, ein Reifenkontrollsystem sowie eine komplett umklappbare Rücksitzlehne und der You&Mii Smartphone-Adapter mit der DriveMii App. In der nächsten Ausstattungsvariante Chic kommen zusätzliche Features hinzu, darunter ein Chic-Weiß Interieur Design, ein schwarzer Dachhimmel, ein Taschenhalter beim Handschuhfach, ein Lederlenkrad und -schaltknauf sowie getönte Heck- und Seitenscheiben hinten.

Sicherheit

In puncto Sicherheit werten das Fahrassistenz-Paket und der Safety Assistent den Seat Mii zusätzlich auf. Ersteres bringt einen Tempomat, eine Einparkhilfe hinten, einen Regensensor und die Coming-Home- und Leaving-Home-Funktion mit sich. Beim Safety Assistent handelt es sich um eine City-Notbremsfunktion, die bis maximal 30 km/h bei einer drohenden Kollision eine Vollbremsung einleiten kann. Dies bietet den Vorteil, einen Zusammenstoß entweder ganz zu verhindern oder aber die Unfallschwere deutlich zu reduzieren.

Der Seat Mii mit Standardausstattung (5-türige Karosserie) wurde mehrmals vom Euro NCAP getestet, zuletzt 2019 (zusammen mit dem VW Up!, seinem Schwestermodell). In der Gesamtwertung erhielt er 3 von 5 Sternen. Für erwachsene und kindliche Passagiere wurde die Sicherheit mit 81% und 83% Punkten bewertet. Die Fähigkeit des Fahrzeugs, andere Verkehrsteilnehmer zu schützen, wurde mit 46 % niedriger bewertet, und die Sicherheitsassistenzsysteme wurden mit 55 % bewertet. Dies erklärt die insgesamt eher bescheidene Gesamtbewertung von 3 von 5 Sternen.

Alternativen

Die kleinen, stylischen Cityflitzer schenken sich in ihrer Klasse der Kleinstwagen nichts. Die allerersten Konkurrenten sind die beiden Geschwister Skoda Citigo und VW Up!. Diese Modelle wurden alle gemeinsam entwickelt und sind strukturell identisch. Dazu kommen der Citroen C1, der Peugeot 107 sowie der Toyota Aygo. Das bunte Teilnehmerfeld ergänzen schließlich Modelle wie der Opel Adam, der Fiat 500, der Hyundai i10, der Renault Twingo und der Kia Picanto. Eine ganz eigene Klasse besitzen die beiden Smart-Modelle Fortwo und Forfour Seat Modelle.

Im direkten Vergleich schneidet der Seat Mii gut ab. So merkt man beispielsweise dem 2005 eingeführten Citroën C1 (baugleich mit Toyota Aygo und Peugeot 107) trotz Facelift das fortgeschrittene Alter an. Dies lässt sich bereits beim mangelnden Platzangebot erkennen, das im Vergleich zum Seat Mii sehr dürftig wirkt. Das Kofferraumvolumen von 139 Litern bietet nicht einmal einer Getränkekiste ausreichend Platz. Mit einem besseren Platzangebot und einem modernen Interieur macht sich der Kia Picanto positiv bemerkbar. Allerdings ist hinsichtlich der Motorisierung noch Luft nach oben. So dreht sich der Dreizylindermotor bereits aus dem Leerlauf nur schwerfällig hoch.