VW Scirocco

Gute Gründe

• Der VW Scirocco III ist ein gut verarbeitetes Sportcoupé, das sich ideal für 2 Personen eignet.
• Fahrwerk und Motoren lassen sportliches Fahren zu.
• Dieses Sportcoupé kann mit einem hohen Sicherheitsstandard punkten.
• Der VW Scirocco ist ein recht wertstabiles Fahrzeug, was in die Kostenrechnung positiv einfließt.

Daten

Motorisierung

Der VW Scirocco III wurde zunächst mit einem 1,4 Liter Ottomotor mit Turbolader und zusätzlichem Kompressor und einem 2,0 Liter Ottomotor mit einfacher Turboaufladung angeboten. Später kamen noch ein einfacher 1,4 Liter Turbo und ein 2,0 Liter Turbodiesel dazu. Jeder bringt die Tachonadel mindestens an die Marke von 200 Kilometer pro Stunde heran.

Ende 2009 tauschte VW den 2-Liter-TSI-Motor gegen den 2,0 TSI mit 155 Kilowatt (211 PS) aus dem Golf 6. Ebenfalls 2009 kam das Sportmodell "Scirocco R" auf Basis des Scirocco GT24. Der Scirocco R erhielt den 195 Kilowatt (265 PS) starken 2-Liter-Motor des Audi S3. Ab 2014 betrug die Leistung 206 Kilowatt (280 PS).

Der Hersteller fügte noch einen weiteren 2,0 TDI mit 125 Kilowatt (170 PS) hinzu, den er 2013 gegen den 2,0 TDI mit 130 Kilowatt (177 PS) aus dem Audi A4 tauschte. Die Energie überträgt sich über ein serienmäßiges 6-Gang-Schaltgetriebe oder wahlweise über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (außer 1,4 TSI 90 Kilowatt; im 1,4 TSI 118 Kilowatt 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe).

Im Jahr 2014 überarbeitete VW erneut die Motoren. Den 1,4 TSI gab es von nun an nur noch ohne zusätzlichen Kompressor und mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Abmessungen

Knapp 4,3 Meter ist der VW Scirocco III lang und 1,80 Meter breit (die Außenspiegel nicht mit eingerechnet). Das sind übliche Maße für ein zweitüriges Coupé in dieser Klasse und bieten dem Fahrer und Beifahrer ausreichend Platz. Der Wendekreis von 11 Metern liegt absolut im Normalbereich, was den VW Scirocco auch in der Stadt recht praktisch macht. In der Höhe hat VW mit etwa 1,4 Meter nicht gespart.

Der Kofferraum hingegen ist mit etwa 312 Litern eher ein Kofferfach, lässt sich aber durch das Umklappen der Rücksitzbank und Beladung bis unter das Dach auf beachtliche 1.006 Liter erweitern. Mit vier Personen ist die Gepäckmitnahme allerdings auf das Nötigste beschränkt. Zwei Personen haben bei umgeklappter Rückbank hingegen ausreichend Stauraum für das Urlaubsgepäck oder Großeinkäufe.

Varianten

Die dritte Generation des VW Scirocco ist nur als zweitüriges Sportcoupé erhältlich. Im Jahr 2014 erhielt das Fahrzeug ein Facelift, bei dem VW die Frontpartie und die Heckleuchten überarbeitete. Von 2008 bis 2017 waren folgende Varianten und Sondermodelle auf dem Markt:

• Sport – das Basismodell des VW Scirocco III
• Collectors Edition – ein auf 100 Fahrzeuge limitiertes, weißes Sondermodell mit weißem Leder
• R – das sportlichste Modell mit dem stärksten Benzinmotor (nur als Benziner und nicht als Diesel erhältlich)
• Blue Motion – ein Modell, mit einem optimierten Kraftstoffverbrauch – zum Beispiel durch verbesserte Motor- und Getriebeabstimmung
• TEAM – das Modell mit Sonderausstattungen wie Navigationssystem und Tempomat
• EDITION – die Variante mit erweiterter Serienausstattung, aber ohne Preisvorteil
• Match – das Fahrzeug mit erweiterter Serienausstattung und speziellen Zusatzpaketen
• LIFE – der Nachfolger des Match mit zusätzlichen Ausstattungen wie zum Beispiel Bi-Xenon-Scheinwerfern
• GTS – ein Sportmodell wie einst der Scirocco II GTS mit Schwellerverbreiterung und vielen Accessoires
• CLUB – ein Sondermodell in auffälligen Farben, bei dem die Nähte an den Sitzen und Lenkrad der Wagenfarbe entsprechen
• ALLSTAR – ein Sondermodell mit umfangreicher Grundausstattung
• SOUND – ebenfalls ein Sondermodell mit umfangreicher Grundausstattung

Preis

Im Jahr 2017 lag der Preis für das Einstiegsmodell 1,4 TSI mit 92 Kilowatt (125 PS) bei etwa 25.000 Euro. Der 184 Kilowatt starke TDI mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kostete fast 33.000 Euro. Heute liegt der Preis für einen VW Scirocco der jüngsten Generation zwischen 6.200 und 12.000 Euro. Die Preise sind in den letzten Jahren deutlich gesunken, da das Modell nicht mehr produziert wird und das Angebot an Gebrauchtwagen gestiegen ist.

Design

Exterieur

Der VW Scirocco III entspricht dem klassischen Coupé-Typ mit zwei Türen und unterstreicht damit seine sportliche Note. Die Ähnlichkeit zum Golf 6 ist nicht zu übersehen. Sportliche Zusatzakzente setzt der VW Scirocco R. Leichtmetallfelgen sind beim VW Scirocco III serienmäßig.

Ein Cabriolet gibt es nicht, aber zumindest optional ein Panorama-Ausstelldach. Die Blinkleuchten in den Außenspiegeln, die Kennzeichenbeleuchtung und die Heckleuchte sind bereits in LED-Technik verbaut. Xenonscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht erhöhen den Preis zusätzlich. Die Unilackierung in Weiß ist die Standardlackierung. Alle anderen Farben, wie auch das damals moderne Flash-Rot, kosten extra.

Interieur

Die wichtigsten Extras waren beim VW Scirocco III bereits Standard. Dazu gehörten beispielsweise die Multifunktionsanzeige, Radio mit acht Lautsprechern, beleuchtete Make-Up-Spiegel in den Sonnenblenden und einiges mehr. Auch die Klimaanlage und ein gekühltes Handschuhfach gehörten zum Standard, der sich zu einer 2-Zonen-Klimaautomatik erweitern ließ.

Sinnvoll ist auch die Start-Stopp-Automatik. Einen automatisch abblendbaren Innenspiegel konnten Kunden für rund 340 Euro in einem Extrapaket dazu bestellen. Dafür enthält das Paket unter anderem auch einen Fernlichtassistenten, Regensensor, eine automatische Fahrlichtschaltung und Tagfahrlicht. Wer mehr wollte, wie eine Lederausstattung und ein Multifunktionslenkrad, konnte aus einem reichhaltigen Katalog von Extras sein Auto individuell aufwerten.

Sicherheit

Front-, Seiten- und durchgehende Kopfairbags schützen die Insassen bei einem Unfall. Die Airbags für den Beifahrersitz sind für die Montage eines Kindersitzes deaktivierbar. Die glatt gehaltene Frontpartie sorgt auch bei Unfällen mit Fußgängern für ein geringes Verletzungsrisiko. Der VW Scirocco räumte beim NCAP-Crashtest sogar alle fünf möglichen Sterne ab.

Bei einer Vollbremsung schaltet sich die Warnblinkanlage automatisch ein. Sie sollten beim Kauf eines Gebrauchtwagens besonders auf gebrochene Federn oder verschlissene Bremsen achten. Dies ist allerdings weniger auf eine mangelhafte Qualität, sondern mehr auf die sportliche Fahrweise des typischen Scirocco-Fahrers zurückzuführen. Ein echtes Problem stellt bei den Fahrzeugen mit dem 1,4-TSI-Motor die Steuerkette dar, mit der es oft Probleme gab. Bei Gebrauchtwagen mit einem Dieselaggregat ist darauf zu achten, ob es sich um einen Motor mit der Kennung EA 189 handelt. Dieser ist vom Dieselskandal betroffen.

Alternativen

Volkswagen hat den Scirocco III im Oktober 2017 alternativlos auslaufen lassen. Konkurrenten anderer Marken gab es wenige, unter anderem den Mazda RX8 (2003-2012) oder den Alfa Romeo GT (2003-2010). Viele andere Hersteller hatten bereits vorher ihre Coupé-Produktion in diesem Preissegment eingestellt. Das betrifft zum Beispiel den Opel Calibra (bis 1997) und Toyota Celica (1970-2005).

Die beengten und schwer zugänglichen hinteren Sitze der Coupés stehen immer wieder in der Kritik. Deshalb geht die Tendenz zu den viertürigen Coupés, die echte Coupé-Fans allerdings nicht gut finden. So sind der heutige Mercedes CLA und das Gran Coupé des BMW 2er keine wirklichen Alternativen zu dem VW Scirocco III.

Scirocco III Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der größte Schwachpunkt des VW Scirocco III sind die Federbeinbrüche. Besonders bei Fahrzeugen ab dem neunten Jahr treten diese Probleme gehäuft auf. Es trifft in erster Linie die vorderen Scheinwerfer, selbst die jüngeren Exemplare – ab fünf Jahren – sind alles andere als frei von Fehlern. Sowohl Fuß- als auch Feststellbremse präsentieren im Report ausschließlich positive Ergebnisse, es gibt es kein Grund zur Beanstandung. Einzig die verschlissenen Bremsscheiben stehen immer wieder in der Kritik.

Die Schwachstellen des Doppelkupplungsgetriebes DSG sind schon aus diversen anderen Modellen des Volkswagenkonzerns bekannt. Ruckhaftes Schalten beim Anfahren und Beschleunigen kann typisch sein und lässt sich oft durch ein Software-Update in der Fachwerkstatt beseitigen. Die beiden seitlichen Türen vom VW Scirocco III sind sehr lange und dadurch auch relativ schwer. Im Laufe der Jahre beginnen sie nach unten zu hängen, wodurch sie nicht mehr passgenau schließen und sogar am Türrahmen schleifen können.

Verzeichnete Schwerpunkte bei den Gebrauchtwagen: defekte Zündspulen bei den Baujahren 2008 bis 2010, kaputte Zündschlösser (2009) sowie defekte Steuerketten bei TSI-Benzinern von 2008 bis 2011. Weitere bekannte Probleme sind Ölaustritt am Motor, schwache Stoßdämpfer und defekte Auspuffanlagen bei älteren Fahrzeugen.

Rückrufe

Einen Rückruf für (gebrauchte) VW Scirocco 3 gab es Ende 2011. Er betraf wegen Materialschwäche der Kraftstoffhochdruckleitungen von 105.000 Fahrzeugen der Bauzeit Oktober 2008 bis November 2010.