Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2008 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 2.200 € bei 14 verfügbaren Angeboten.
Der Daihatsu Sirion ist ein bis 2011 in Europa angebotener Kleinwagen, der mit solider Technik und guter Wendigkeit überzeugt. Das Fahrzeug erhielt im Jahr 2009 eine hochwertigere und umfassendere Ausstattung, sodass das Modell auch heute noch gefragt ist.
Ideal für:





















Die Automarke Daihatsu stammt aus Japan. Auch der Daihatsu Sirion wurde in der ersten und zweiten Generation in Japan im Ikeda-Werk produziert. Produktionsstandort für den europäischen Markt war das Magyar-Werk in Ungarn. Im Jahr 2008 begann die Produktion im indonesischen Jakarta-Werk.
Da der Daihatsu für den europäischen Markt nicht mehr als Neuwagen produziert wird, entscheiden sich Kunden nun ausschließlich für gebrauchte Modelle. Diese sind für gewöhnlich für 2.000 Euro bis 3.000 Euro erhältlich.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 23.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2008 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 2.200 € bei 14 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2009. Auf AutoScout24 findest du dafür 17 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2011 | 3.490 € | |
| 2010 | 3.950 € | |
| 2009 | 2.490 € | |
| 2008 | 2.200 € | |
| 2007 | 2.300 € | |
| 2006 | 2.500 € | |
| 2005 | 2.200 € | |
Ähnlich wie in der ersten Generation stand der Daihatsu Sirion auch in der zweiten Generation erneut mit verschiedenen Motoren zur Auswahl. Hierbei handelt es sich allerdings ausschließlich um Benziner. Mit Dieselmotor ist das Modell demzufolge nicht erhältlich. Die Benziner sind auf sparsames Fahren ausgelegt und gelten bis heute als sehr robuste und zuverlässige Begleiter.
Dies gilt auch für den Einstiegsmotor der Basisvariante. Dieser bietet mit 70 PS Leistung ausreichend Power für tägliche Fahrten im Stadtverkehr und kommt mit dem leichten Kleinwagen gut zurecht. Der 1,0 Liter große Motor beschleunigt in unter 14 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h. Für einen Kleinstwagen sind diese Werte solide.
Zudem waren auf Wunsch auch deutlich stärkere Motoren für den Daihatsu Sirion verfügbar. Dies gilt sowohl für den Motor mit 91 PS sowie für den Top-Motor. Der 1,5 Liter große Verbrenner bringt 103 PS auf die Straße. Der Sprint auf Tempo 100 wird mit diesem Motor in nur 10,5 Sekunden absolviert. Auch die Maximalgeschwindigkeit steigt deutlich auf bis zu 175 km/h. Das Drehmoment von 132 Nm macht sich im Kleinwagen bemerkbar.
Die weitere Ausstattung des Daihatsu Sirion hält aus optischer Sicht keine großen Überraschungen bereit. Die Übertragung der Kraft auf die Straße erfolgt bei allen Modellvarianten ausschließlich über die beiden Vorderräder. Ein Allradantrieb oder ein sportlicher Hinterradantrieb sind nicht erhältlich. Auch eine Alternative zum manuellen Schaltgetriebe mit fünf Gängen wird für den Daihatsu Sirion nicht angeboten.
Der Daihatsu Sirion ist ideal für den Stadtverkehr. Das unterstreichen die kompakten Abmessungen des Fahrzeugs, denn mit nur knapp 3,6 Metern Länge lässt sich der Kleinwagen problemlos in jede Parklücke bewegen. Die Wendigkeit fällt sehr gut aus, die Breite beträgt lediglich 1,66 Meter. Durch das geringe Leergewicht von etwa 1.300 Kilogramm spart das Fahrzeug Benzin und lässt sich agil durch den Stadtverkehr bewegen.
Das Kofferraumvolumen beträgt mindestens 225 Liter und genügt daher für die meisten Vorhaben im Alltag. Ein Umlegen der beiden hinteren Sitze steigert das Volumen auf bis zu 630 Liter. So lassen sich auch größere Einkäufe transportieren. Erhältlich ist der Daihatsu Sirion ebenso mit einer praktischen Anhängerkupplung. Diese eignet sich in erster Linie für kleinere Anhänger. Die maximale Anhängelast beträgt 1.000 Kilogramm.
| Bauzeit | 1998 bis 2013 |
|---|---|
| Länge, Breite, Höhe | 3,6 m / 1,7 m / 1,6 m |
| Radstand | 2,4 m |
| Kofferraumvolumen | 225 l - 630 l |
| Leergewicht | 890 kg - 965 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.390 kg - 1.450 kg |
| Hubraum | 998 cm³ - 1.495 cm³ |
| Drehmoment | 94 Nm - 132 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h - 175 km/h |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 10,5 s - 13,9 s |
| Tankvolumen | 40 l |
| Verbrauch | 5,0 l - 6,2 l |
| CO2-Emissionen | 118 g/km - 159 g/km |
Der Daihatsu Sirion steht auf dem europäischen Markt in insgesamt zwei Generationen im Angebot. Allerdings überzeugt die zweite Generation mit deutlich mehr Technik, höherem Komfort und einem modernen Design. Zusätzlich erhielt der Kleinwagen im Jahr 2009 eine Modellpflege. Hierbei wertete der Autobauer die Serienausstattung des Fahrzeugs deutlich auf. So enthielt dieses Modell bei Neukauf stets eine Klimaanlage, ein Radio mit CD-Player sowie vier Airbags. Elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung waren für den Kleinwagen ebenfalls verfügbar. Diese ermöglichen einen hohen Komfort bei täglichen Fahrten.
Der Daihatsu Sirion war mit Blick auf vielfältige Features und verbrauchsarme Motoren ein echtes Schnäppchen. Umso überraschender ist es, dass sich das Modell auf dem deutschen Markt nie durchsetzte. Die Basisvariante kostete nach dem Facelift knapp 11.000 Euro, enthielt jedoch viel Ausstattung, die bei anderen Herstellern ausschließlich gegen einen hohen Aufpreis erhältlich ist. Auch mit mehr Leistung oder einigen zusätzlichen Optionen stieg der Preis kaum über 15.000 Euro.
Auch als Gebrauchtwagen ist der Daihatsu Sirion ein echter Geheimtipp. Gepflegte Modelle mit geringer Laufleistung und solider Technik kosten etwa 3.000 Euro. Probleme mit der Technik oder mit den Motoren sind sehr selten, sodass auch ein gebrauchter Daihatsu Sirion noch viele Jahre im Alltag zur Verfügung steht.
Der Daihatsu Sirion ist ein klassischer Kleinwagen. Das Design ist unaufgeregt. Große Scheinwerfer an der Front sorgen für eine gute Ausleuchtung der Straße, praktische und leichtgängige Bügelgriffe ermöglichen ein einfaches Öffnen der Türen. Das Fahrzeug erinnert stark an viele weitere Vertreter des Segments, darunter der VW Up. Dies gilt vor allem aufgrund der leicht eckigen und eher hohen Karosserie sowie der Lichtsignatur am Heck mit langgezogenen Elementen in senkrechter Positionierung.
Das Interieur wirkt schlicht, aber gleichzeitig gemütlich. In der Mitte hinter dem Lenkrad findet sich zentral der Drehzahlmesser. Andere Instrumente fallen deutlich kleiner aus. Das Komfortniveau überzeugt durchaus und auch die Übersichtlichkeit gefällt. Die Mittelkonsole wirkt aufgeräumt. Hier finden sich nur wenige Tasten und klassische Drehschalter für die Klimaanlage und die Lüftung. Wer den Kleinwagen erstmals fährt, stößt selten auf Probleme mit der Bedienung.
Der Daihatsu Sirion bietet gute Bedingungen für sichere Fahrten. Ein ABS ist beim Daihatsu Sirion serienmäßig enthalten. Gleichzeitig verlassen sich die Fahrzeuginsassen im Daihatsu Sirion bereits in der Basisvariante auf vier Airbags, die im Notfall guten Schutz für alle Mitfahrer bieten. Allerdings gibt es auch Kritik an der Sicherheitsausstattung des Modells. So ist das wichtige ESP ist für den Kleinwagen nur in Kombination mit dem stärksten Motor erhältlich. Dabei ist vor allem dieses System als Schleuderschutz besonders wichtig, um Unfälle durch zu hohe Kurvengeschwindigkeiten zu vermeiden.
Eine gute Alternative zum Daihatsu Sirion ist der Nissan Micra. Das Modell überzeugt äußerlich mit einer weicheren Karosserieform. Der Nissan ist mit 3,9 Meter im Vergleich länger. Preislich liegt der ältere Nissan Micra auf demselben Niveau wie der Daihatsu Sirion. Wählen Kunden den Nissan Micra in neuerer Generation, ist mit einem Preis von circa 15.000 Euro zu rechnen.