Volkswagen Arteon Tests
Testarchiv durchsuchen
Volkswagen Arteon Tests: Die neuesten Artikel

Designerstück: Test VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI 4Motion
Der Volkswagen Arteon ist ja mittlerweile ein alter Bekannter. Auch nach dem Facelift im Jahr 2020 hat sich das Konzept der viertürigen Coupé-Limousine im Grunde nicht verändert. Neu hinzugekommen ist hingegen das von uns gefahrene Kombi-Derivat mit der Bezeichnung Arteon Shooting Brake.

Test: Volkswagen Arteon 2.0 TSI – Schön, sportlich und praktisch
Nein, den VW Phaeton sollte der Arteon nicht ersetzen, den Platz der Oberklasse nimmt schließlich ab sofort der neue Touareg ein.
Aktuelle Angebote zu Volkswagen Arteon

Volkswagen ArteonSB 2.0 TDI Elegance/AHKschwenk./ACC
€ 26.490- 05/2024
- 45.600 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Volkswagen ArteonArteon 2.0 TDI SCR DSG R-Line
€ 17.9001- 12/2020
- 233.700 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (komb.)

Volkswagen Arteon2.0 TSI DSG Elegance+LED+NAVI+TEMPO+PDC
€ 17.990- 06/2018
- 135.580 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Arteon2.0TSI R-Line 4Motion/LED/Navi/Dyn/AHK/Standhzg
€ 19.940- 08/2017
- 159.858 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonElegance*Autom.*LED*Pano*ACC*Navi*Spur
€ 19.990- 06/2019
- 75.600 km
- Benzin
- - (l/100 km)
SuperDEAL
Volkswagen Arteon2.0 TSI Elegance 4Motion Aut.*NAVI*HUD*LED*
€ 21.460- 04/2017
- 117.637 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)

Volkswagen ArteonAutomatik+AllwetterNavi+SitzHZG+Parksensoren v&h+K
€ 22.480- 02/2019
- 63.500 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Arteon1.4 eHybrid R-Line Aut.*ACC*360°*PANO*LED*NAVI*SHZ
€ 23.350- 01/2022
- 108.706 km
- Elektro/Benzin
- 1,3 l/100 km (komb.)

Volkswagen ArteonSB Elegance 1.4 eHybrid DSG/LED/Sitzhzg./Navi
€ 23.9501- 07/2022
- 71.504 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonShooting Brake 2.0 TDI DSG R-Line AHK,ZGV
€ 23.9801- 11/2022
- 130.130 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Arteon1.4 eHybrid DSG R-Line Pano/Virtual/ACC
€ 24.2701- 05/2021
- 116.955 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonArteon 2.0 TSI Elegance PANO,360GRAD,SITZKLIMA
€ 24.480- 01/2018
- 63.400 km
- Benzin
- 6,2 l/100 km (komb.)

Volkswagen ArteonElegance eHybrid KESSY*MATRIX*KAM*ACC*SHZ
€ 24.8851- 12/2021
- 49.256 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

Volkswagen ArteonElegance 4Motion*Massage*Kamera*Dynaudio*
€ 24.900- 04/2018
- 95.870 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonSB R-Line 1.4TSIeHybrid Matrix/AHK/PANO
€ 24.9401- 12/2022
- 80.715 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonShooting Brake 2.0 TDI DSG DIGITAL COCKPIT LED AHK
€ 24.9501- 02/2023
- 81.170 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonSB 1.4 TSI DSG R-Line eHybrid
€ 24.9801- 12/2022
- 81.588 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

Volkswagen ArteonArteon Shootingbrake R-Line 1.4 eHybrid DSG, AHK
€ 25.4501- 11/2022
- 85.235 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Arteon2.0 TSI Virtual Matrix LED Pano ACC Navi
€ 25.8881- 05/2021
- 83.300 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen ArteonShooting Brake 1.4TSI Elegance PHEV Navi
€ 25.900- 12/2022
- 67.700 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Volkswagen: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
VW Touran 2.0 TDI (2026) im Test: Abschied vom Volksvan
Nach 23 Jahren ist Schluss: VW hat den Touran eingestellt. Doch als Gebrauchtwagen bleibt der praktische Familien-Van weiter interessant. Besonders der VW Touran II mit 2.0 TDI überzeugt mit viel Platz, cleveren Details, guter Bedienung und niedrigem Verbrauch. Test und Gebrauchtwagen-Check.

VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro
Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

VW ID.3 Neo (2026) im ersten Check: Endlich richtig gut!
Der VW ID.3 Neo bringt zurück, was viele vermisst haben: echte Tasten statt Touch, ein überarbeitetes Cockpit und neue, effizientere Antriebe. Mit klarerer Bedienung, Retro-Modus und bis zu 630 km Reichweite rückt das Elektroauto näher an den Golf – und könnte damit endlich den Durchbruch schaffen.