Volkswagen Beetle Tests

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Volkswagen Beetle Tests: Die neuesten Artikel

Erster Test: VW Beetle Cabriolet – Dolce-Vita-VW zum Discountpreis

Erster Test: VW Beetle Cabriolet – Dolce-Vita-VW zum Discountpreis

Der Westward Beach in Malibu, einst Kulisse für das Bademeister-Drama Baywatch, diente jüngst auch VWs neuem Beetle Cabriolet als Traumkulisse. Sonne, Strand und lässiges Cruisen – stilechter lässt sich die Neuauflage kaum genießen.

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Erster Test: VW Beetle Cabriolet – Dolce-Vita-VW zum Discountpreis
Test: VW Beetle 1.2 TSI – Einfach liebenswert

Test: VW Beetle 1.2 TSI – Einfach liebenswert

Viele werden es selbst nicht mehr erlebt haben, doch bis in die 1970er Jahre hinein dominierte der VW Käfer das Straßenbild in Deutschland wie kein anderes Automobil. Längst vergangene Zeiten.

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Test: VW Beetle 1.2 TSI – Einfach liebenswert
Test: Abt Beetle – Schneller Krabbeln

Test: Abt Beetle – Schneller Krabbeln

Das große Krabbeln ist bisher ausgeblieben und nur wenige VW Beetle sind auf den deutschen Straßen zu sehen.

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Test: Abt Beetle – Schneller Krabbeln

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Volkswagen: Die neuesten Artikel

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VW Touran 2.0 TDI (2026) im Test: Abschied vom Volksvan

Nach 23 Jahren ist Schluss: VW hat den Touran eingestellt. Doch als Gebrauchtwagen bleibt der praktische Familien-Van weiter interessant. Besonders der VW Touran II mit 2.0 TDI überzeugt mit viel Platz, cleveren Details, guter Bedienung und niedrigem Verbrauch. Test und Gebrauchtwagen-Check.

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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro

Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

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VW ID.3 Neo (2026) im ersten Check: Endlich richtig gut!

Der VW ID.3 Neo bringt zurück, was viele vermisst haben: echte Tasten statt Touch, ein überarbeitetes Cockpit und neue, effizientere Antriebe. Mit klarerer Bedienung, Retro-Modus und bis zu 630 km Reichweite rückt das Elektroauto näher an den Golf – und könnte damit endlich den Durchbruch schaffen.

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