Hallo, ich bin der Kai von AutoScout24 und das hier ist der 2021er Dodge RAM Laramie Night. Anscheinend will ja niemand mehr einen handwerklichen Beruf erlernen. Das kann ich gar nicht verstehen, wenn das dein Dienstfahrzeug sein kann. Als 1896 die Dodge Brothers in Kanada damit angefangen haben Fahrräder herzustellen, konnte niemand ahnen, dass sie später mal echt coole Trucks bauen und potente Autos und viele Speed Freaks auf der Welt echt glücklich gemacht haben. Eine Sache würde mich dabei mal interessieren, was wäre dabei rausgekommen, wenn die Dodge Brothers Lastenfahrräder bauen würden? Wäre bestimmt geil. Übrigens, kurz was zur Haube: Die hat natürlich die Größe von einer Südseeinsel. Was ist auch drauf? Ein paar Lüftungsöffnungen geben der ganzen Haube natürlich einen schönen, aggressiven Look, was zu dem Auto in der Night-Ausstattung passt. Was haben wir da drunter? Einen 5,7 Liter HEMI, V8, mit über 400 PS. HEMI steht für hemisphärisch Brennräume. Das ist eine Besonderheit, die Dodge und Chrysler verbaut. Das sorgt dafür, dass der Motor besonders gut unten rum anspricht und natürlich oben raus auch richtig Dampf hat. Spaß macht er auf jeden Fall. Klingen tut er auch geil. Auch beim Dodge-Motorenbau ist das Jahr 2021 angekommen. Das heißt, hier sind ein paar Goodies mit dran, unter anderem VVT und MDS. VVT ist nichts anderes als eine variable Nockenwellensteuerung und MDS heißt Multi-Displacement-System. Das heißt, hier gibt es eine Zylinderabschaltung, die nicht unbedingt dafür sorgt, dass der Motor weniger verbraucht, sondern eher dafür sorgt, dass er unten rum kraftvoller antritt. Was ist dahinter? Eine 8-Gang-ZF-Automatik. Die sorgt hier dafür, dass immer der richtige Gang anliegt und auch im Zugbetrieb kein Problem entsteht. Die Ausstattungslinie hier ist ja Night. Night steht für Dunkelheit. Natürlich hat der schwarze Felgen in 22 Zoll und was sie auch schön geschafft haben inzwischen: Die Schrift ist auch komplett schwarz, weil viele deutsche Hersteller haben ja irgendwelche Shadow-Lines im Angebot, aber die Schrift ist immer in Chrom. Nein, die ist hier schwarz und schön groß: RAM. Dann haben wir hinten noch die Ladefläche. Übrigens, Soft Opening. Nennen wir das jetzt mal so. Die Ladefläche hat die Möglichkeit, zwei Europaletten zu schaffen. Das ist echt amtlich. Also, zwei Europaletten passen hier drauf von der Größe und natürlich auch richtig ordentlich Zuladung. Also, das ist nicht nur ein Show-Truck, das ist ein richtiges Multitool. Man kann beim neuen Dodge RAM nicht nur die Ladefläche zum Verstauen nehmen, sondern auch den hinteren Teil der Doppelkabine. Die Sitze lassen sich nämlich nach oben klappen und hier unten haben sie echt ein paar coole Lösungen drinnen. Ihr seht jetzt hier diese Geschichte, hier kommt im allgemeinen Warndreieck und Verbandskasten hinter, aber man kann das wegklappen. Dann entsteht hier nochmal Fläche, wo man zum Beispiel eine große Kiste draufstellen kann oder Gepäck. Und um das Ganze zu sichern, sind hier Laschen. Dann steht hier 'RAM-BIN' drauf und darunter, übrigens da drüben auch, sind noch mal zwei kleinere Boxen, wo man Sachen drinnen verstauen kann. Übrigens ganz lustig: Hier ist einmal eine Skala in Zoll drauf und einmal eine Skala in Zentimeter. Falls ihr mal den Gliedermessstab vergesst, könnt ihr hier schnell mal Sachen abmessen. Nicht ganz undumm. Ja, wozu nutzt man die? Für Kleinigkeiten. Vielleicht die Weihnachtsgeschenke für die Frau oder für die Kinder. So, kommen wir jetzt mal zum Sitzen hier hinten. Weil, machen wir uns nichts vor. Früher war Sitzen hinten in Pick-ups wirklich keine Freude. Das waren ganz üble Bänke. Da war jede Kirchenbank im Mittelalter, in einer katholischen Kirche bequemer. Die Zeit ist komplett vorbei. Komplett beledert. Du hast hier die Möglichkeit, zum Beispiel das auch noch so zu stellen, um echt bequem zu sitzen. Ja, und damit es noch bequemer wird, hast du hier eine Mittelarmlehne mit zwei Getränkehaltern. Übrigens hast du da noch mal zwei. Hier vorne USB-, USB-C-Anschluss, Steckdose, Belüftung und eine Sitzheizung. Also, die harten Zeiten in der zweiten Reihe in so einem Pick-up sind komplett vorbei. Aber jetzt kommen wir mal zum Kommandostand und gehen nach vorne. Wie gesagt, der RAM hat Trittbretter, die rausfahren, um das Einsteigen zu erleichtern. Also, wenn du ein kleiner Cowboy bist, überhaupt kein Problem, kommst locker in das Auto. Und dann sitzt du hier drinnen und denkst hier, alle Achtung, das soll ein Nutzfahrzeug sein? Davon ist der meilenweit weg. Wirklich, hier sind teilweise Ausstellungslösungen drinnen, die vermisst man gefühlt in der S-Klasse. Dieses ganze Leder, wie sich das anfühlt. Das ganze Kunststoff, das ist alles wirklich richtig hochwertig. Mag vielleicht auch an der Laramie-Ausstattung liegen. Übrigens, Laramie ist eine Stadt in Wyoming. Ja, und dann sitzt du hier und hast wirklich eine Batterie an Knöpfen und Möglichkeiten, Sachen zu verstauen, abzulegen. Hier in der Mitte eine ziemlich coole Anzeige, zwei konventionelle Anzeigen: einmal Geschwindigkeit und einmal Drehzahlmesser. So, in der Mitte eine Digitalanzeige, wo sie übrigens das Ambiente dahinter, also wie das aussieht, in Leder-Optik gehalten haben. Der RAM verkauft sich in den USA immer besser, das war immer so, Ford Chevy und da unten war irgendwie Dodge. Und seit Jahren nähern die sich immer mehr an. Und das liegt daran, dass Dodge wirklich einen mutigen Weg gegangen ist. Inzwischen Pick-up-Trucks baut, die beides können: Wie gesagt, Lasten ziehen und andererseits mega bequeme Autos sind, mit viel, viel Luxus. Einen großen Anteil an diesem Erfolg hat dieses 12-Inch-Display. Hochkant. Ich weiß gar nicht, woran mich das erinnert. Auch egal, ich glaube auch eine andere amerikanische Firma. Und dann hast du hier diese riesen Anzeige, wo du das ganze Auto mehr oder weniger drüber mit steuern kannst. Das macht echt was her, zumal es hochauflösend ist, sehr gut anspricht von der Haptik. Wählhebel inzwischen hier unten, das ist keinen Hebel mehr, sondern ein Drehknopf. Also, man dreht hier die Gänge rein, da kann man auch wählen Heckantrieb, oder Allrad, Untersetzung, ob man die Achse hinten sperren will – das wird übrigens elektrisch gemacht, was natürlich beim Ziehen mega hilft. Da gibt es ja extra noch eine Taste dazu, die, gerade wenn du schwere Sachen an dem Wagen dran hast, die ganze Sache unterstützt. Ja, dann natürlich diverse Ablagen und jetzt geht's los. Also, du hast hier diese riesen Mittelarmlehne, die kannst du hochklappen, dann hast du hier oben Anzeigen drauf. Also, das was hinten war in der RAM-BIN-Box, zieht sich hier durch. Hier ist ein Winkel drinnen, Umrechnungen, et cetera. Falls du auf der Baustelle mal was machen musst. Und hier unten ist witzigerweise eine Klappe, wo alte Pick-up-Modelle drauf sind. Das finde ich mega cool gelöst! Die kannst du hochklappen, um zum Beispiel hier was zu fixieren. So, dann kannst du diese Mittelarmlehne hin- und herschieben, hast hier oben ein Ablage, zwei Getränkehalter, deinen Münzenhalter, in den USA ganz wichtig, induktives Laden, vorne noch mal ein riesen Fach. Also, das ist der Kofferraum von einem Kleinwagen gefühlt. USB, USB-C. Hier nochmal eine kleine Ablage, dann die hier oben, mit einer 12-Volt-Steckdose. Ich glaube, hier oben kannst du eine Kühlbox draufstellen. Also wirklich, das Ding hat eine richtig runde Ausstattung. Übrigens, was auch cool ist, der Blick nach vorne raus durch die Haube. Man sieht halt hier so die Öffnung dran, die Hutze, die mit drauf ist, die Schrift an der Seite. Das sieht schon extrem nach Performance aus. Übrigens, wenn euch unsere Videos gefallen, liked sie doch und abonniert unseren Kanal. Würde uns sehr freuen. Ich bin hier mal eingestiegen, habe mir die Pedale eingestellt, die kann man nämlich elektrisch vor- und zurückfahren. Der Sitz fährt zurück zum Einsteigen, um dich dann wieder nach vorne zu bringen. Alles purer Luxus! Aufgrund meines Hobbys fahren ja einige Kumpels von mir alte Pick-ups. Fords, Dodges und Chevys. Die kannst du überhaupt nicht mit diesem Auto vergleichen. Dagegen sind das leider motorisierte Seifenkisten. Das ist nicht böse gemeint, das war halt damals so, das waren halt Nutzfahrzeuge. Davon ist dieser RAM halt wirklich Lichtjahre entfernt. Also, das Auto läuft mega leise, hat einen ultra kultivierten Antrieb, also der V8 läuft hier seidenweich vor sich hin. Tja, wenn man will, geht's vorwärts. Die Automatik von ZF schaltet wirklich sehr, sehr gut und was mich auch wirklich beeindruckt, die weiß immer genau, welchen Gang sie wann, wo einlegen muss. Das ist ja nicht bei allen Autos so. Hier funktioniert das wirklich richtig, richtig gut! Was ist noch? Ich hatte gesagt, es ist sehr leise. Also das Auto ist mega gedämmt und auch gerade wenn du echt schlechte Straßen hast, hörst du hier gar nichts. Hier quietscht nichts. Super gedämmt, super leise, das macht es extrem angenehm. Naja und wie gesagt, Harman-Kardon-Anlage, die will man ja auch genießen. Seit 1981 nennt Dodge seine Trucks RAM. RAM heißt ja bekanntermaßen Widder, klingt im Deutschen natürlich nicht annähernd so cool wie im Amerikanischen. Wenn du halt Lachse gefangen hast mit den Händen und deine Hände dir fast erfroren sind, hast du Lenkradheizung. Wenn dich die Büffel links überholen, gibt's einen Totewinkelwarner, wenn vor dir auf einmal ein Baum quer liegt auf dem Feldweg, ja, Bremsassistent. Solche Dinge, das ist alles drin inzwischen. Also, du hast ein richtig modernes Auto, was ein Nutzfahrzeug ist. Per se auf dem Papier. Und das finde ich richtig geil an diesem Ding. Hier ist übrigens auch eine Klappenauspuffanlage verbaut. Das macht das Autohaus Kramm, von dem dieses Auto ist, in Berlin. Also wer sagt, ich brauche trotzdem mal auf Kommando ein bisschen mehr Krach, kann man sich hier einbauen lassen. Wenn euch unser Video gefallen hat, liked es doch, abonniert unseren Kanal, und bis zum nächsten Mal! Euer Kai. Ciao.
