Informationen zu BMW 335
Der
BMW 335 liefert sportliche Hochleistung in der
Mittelklasse
Die
Performance eines Sportwagens im Gewand eines
Mittelklasseautos, wie das aussehen kann, zeigte der Hersteller BMW im
Jahr
2006 in seiner Dreierklasse. Mit dem BMW 335 führten die
Bayern ein neues
Spitzenmodell in ihre Mittelklasse ein, dessen Leistungsbereitschaft
die des
vormaligen 3er-Primus BMW 330 noch in den Schatten stellte. Und das bei
der
Beschleunigung beinahe sogar mit dem BMW M3 mithalten konnte.
Der
BMW 335 ist der erste Biturbo-Benziner seit
Jahrzehnten
Äußerlich
nur durch zwei Endrohre statt des
Doppelauspuffs am Heck erkennbar, verbarg sich der Unterschied zu den
schwächer
motorisierten BMW der Reihe vor allem unter der Motorhaube. Wichtigstes
Kennzeichen des BMW 335 dort: Sowohl der Benziner als auch der Diesel
verfügten
über einen gewichtssparenden, aus Aluminium gefertigten
Motorblock sowie über
zwei Turbolader. Nach zwei Jahrzehnten war der BMW 335i damit der erste
Benziner, den die Bayern wieder mit Turbotechnik ausrüsteten.
Das
Spitzenmodell BMW 335 für alle Modellformen
Der
BMW 335 wurde in den unterschiedlichen
Karosserieformen als Limousine und Kombi, seit 2006 als Cabriolet mit
Harttop
sowie seit dem Baujahr 2007 auch als Coupé angeboten. Als
Diesel mit 3,0 Litern
Hubraum leistete der BMW 335 mit seinem Sechszylinder-Motor 210 kW (286
PS) und
verbrauchte im Durchschnitt 6,7 Liter Diesel. Das entsprach einem
CO2-Ausstoß
von 177 g/km. Er war damit der sparsamste Mitglied in der sportlichen
Familie
der BMW 335. Mit Ausnahme des Coupés bot der Hersteller den
BMW 335 in allen
Karosserieformen mit dieser Dieselmotorisierung an.
Die
Limousine des BMW 335 ist auch mit
Allradantrieb erhältlich
Als
Kombi, Limousine und Coupé stand der BMW 335
mit dem Twinturbo-Aggregat wahlweise als Allrad oder mit dem normalen
Heckantrieb von BMW zur Verfügung. Die Motorleistung der
Benziner
Twinturbo-Triebwerke lag unabhängig vom Antrieb bei 225 kW
(306 PS) und 250
km/h Spitze. Mit einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern
verfügte der
BMW 335 Biturbo mit sechs Zylindern fast über dieselbe
Performance wie der BMW
M3 mit seinem V8-Motor und über 100 PS mehr unter der Haube.
Beschleunigungswerte
wie ein Sportwagen
Entsprechend
rasant war der Beschleunigungswert des
BMW 335i Biturbo: Er kam innerhalb von rund 5,5 Sekunden von Null auf
Hundert.
Geschaltet wurde der BMW 335 mit einer Sechsgang-Handschaltung oder
optional
mit einem automatischen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Der
Verbrauch lag
bei den neueren Modellen je nach Antriebsversion, Getriebe und
Karosserie
zwischen 9,1 Litern und 9,8 Litern beim Allrad-Kombi. Die
CO2-Emissionen
schwankten zwischen 218 g/km und 235 g/km.