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Dodge Charger
R/T - restauriert - Motor neu aufgebaut

Kühbach, DE
€ 89.900,-

Keine Angabe

MARC Classic & Sports Cars
2 Bewertungen(100% Weiterempfehlungen)
Kilometerstand
38.800 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
07/1968
Kraftstoff
Benzin
Leistung
272 kW (370 PS)
Verkäufer
Händler

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€ 89.900,-
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Nettodarlehen
€ 89.900,-
Effektiver Jahreszins
5,99 %
Monatliche Rate
€ 1.306,-

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2/3 aller Kunden erhalten 5.99 % eff. Jahreszins・5.83 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 89.900,-・Nettodarlehen € 89.900,-・84 Raten・mtl. € 1.306,-

Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Fahrzeugart
Oldtimer
Sitzplätze
4
Türen
2
Länderversion
Vereinigte Staaten
Angebotsnummer
BVFK1063112

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
07/1968

Technische Daten

Leistung
272 kW (370 PS)
Getriebe
Automatik
Hubraum
7.206 cm³
Gänge
3
Zylinder
8

Energieverbrauch

Umweltplakette
1 (Keine)
Kraftstoff
Benzin
CO₂-Klasse
G

Ausstattung

Komfort
  • Lederausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Silber
Farbe laut Hersteller
Silber-Matt
Lackierung
Metallic
Farbe der Innenausstattung
Schwarz
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

Der im Kundenauftrag angebotene Charger erblickte 1968 im Werk St. Louis das Licht der Welt. Ursprünglich verließ er mit dem 383 cui Motor unter der Haube die Werkshallen.

2015 kam der Charger dann aus den Staaten nach Deutschland, zu seinem aktuellen Besitzer. Dieser machte den Charger zum Projekt und investierte viel Geld, Liebe und Schweiß um den Charger in den folgenden Jahren in einen wunderbaren R/T zu verwandeln. Für alle Matching Numbers Fetischisten ist hier Schluss, das bietet der Wagen nicht mehr. Für alle Mopar Fans und Leistungsjunkies geht es hier erst los.



Der Charger hat eine historische Zulassung mit GTÜ-Schallprüfung (Messung nach Paragraph 49 StVZO) mit einem Ergebnis von 83 dBa.



Der Motor wurde von Original auf einen 1968er HP 440 cui Motor getauscht. Er hat HP Magnum Auspuffkrümmer, die ihm ein werksspezifisches Aussehen verleihen. Dieser Motor ist datumskorrekt für das Modelljahr 1968. Das Aggregat wurde ausschließlich mit Neuteilen aufgebaut. Zu den Neuteilen gehören:



geschmiedete Stahl-Kurbelwelle, H-Balken-Pleuelstangen und Ross-Schmiedekolben mit Speed Pro Moly Ringen, ARP Schrauben, Melling HV-63 High-Volume-Ölpumpe, Carter High-Volume-Kraftstoffpumpe, Comp Cams Extreme Energy Hydraulic Nocken und Stößel-Paket, zusammen mit Comp Cams Heavy Duty Stößelstangen und Mopar Performance Heavy Duty Rocker Assemblies, Double Roller Timing Set, Zahnräder und Kette, eine neue 6 Pack 6 Quart Ölwanne und Ölfilter sind ebenfalls enthalten.



Das Wasserpumpengehäuse, sowie die Wasserpumpe selber sind aus Aluminium gefertigt.

Für die Zündung ist eine elektronische MSD Streetfighter Zündung in Kombination mit einer 100 Ampere Lichtmaschine verantwortlich. Die Stealth Aluminium Zylinderköpfe von 440 Source wurden auf Edelstahl Ventile der Firma Hughes umgerüstet, sowie mit Federn aufgerüstet, die eine Nockenwelle mit bis zu 600 Hub bewältigen können. Statt 1968 Ventildeckel wurden werkseitige korrekte Ventildeckel von 1969 verbaut.



Der Motor hat zwei 650 CFM Edelbrock 4 BBL. Vergaser auf einer Weiand Dual Quad Ansaugbrücke mit Weiand Bug Eye Luftfiltern. Der Motor wurde vollständig getestet und eingefahren. Seit Neuaufbau wurde der Wagen etwa 200KM gefahren. Der Motor ist mit Schrauben mit Härtegrad der Klasse A oder besser montiert. Er hat eine Drehmomentstütze, die vom Motor zum K-Member montiert ist.



Bei dem Getriebe handelt es sich um ein 727 Automatikgetriebe mit Bodenschaltung.

Folgende Radgrößen und Bremsen sind verbaut:

Hinterachse: 295/50 R15 auf 10 Zoll Stahlfelgen mit Trommelbremsen

Vorderachse: 235/60 R15 auf 7 Zoll Stahlfelgen mit SSBC Scheibenbremsen und einstellbaren Koni Stoßdämpfern.



Alle Räder, inklusive Reserverad im Kofferraum, sind mit Dog Dish Radkappen versehen.

Der Charger wurde in alle seine Teile zerlegt, fast jedes Teil wurde restauriert, umgebaut oder ausgetauscht, jedes rostige Teil wurde ersetzt, er befindet sich in einem sehr guten restaurierten Zustand mit komplett neuer Lackierung und einem sehr gepflegten und originalen, nicht verbastelten, Interieur.



Wer einen Charger ohne Wartungsstau und in einem sehr guten, restaurierten Zustand mit der Extraportion Leistung sucht ist hier genau richtig. Gerne beantworten wir Ihnen weitere Fragen zum Fahrzeug.

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Preisbewertung

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Leasing

Privat

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Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
€ 0,-
Gesamt, einmalig
€ 0,-

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 104.364,-
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km
Leasingfaktor
1,33

Monatliche Kosten

Laufzeit
36 Monate
Monatliche Rate
€ 2.899,-

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0027
Minder-km Vergütung
€ 0,0009

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Porsche Financial Services GmbH / Porschestraße 1 / 74321 Bietigheim-Bissingen

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.


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MARC Classic & Sports Cars
2 Bewertungen(100% Weiterempfehlungen)
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  5. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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