Cupra Tavascan

Der Cupra Tavascan auf einen Blick

• Karosserie: elektrisches SUV-Coupé, 5 Sitzplätze
• Antriebe: aktuell offiziell in Deutschland als Endurance mit 210 kW / 286 PS und Heckantrieb sowie als VZ mit 250 kW / 340 PS und Allradantrieb 4Drive
• Getriebe: 1-Gang-Automatik
• Kofferraum: 540 Liter nach Hersteller
• Garantie: 5 Jahre oder 150.000 km; Hochvoltbatterie 8 Jahre oder 160.000 km bei 70 Prozent Akkuleistung
• Neuwagenpreis (aktuell abrufbare deutsche CUPRA-Preise): ab 53.340 bis 57.910 Euro, jeweils inkl. MwSt. und zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten
• Gebraucht ab: ca. 37.500 Euro

Im technischen Datenblatt vom März 2026 erscheint zusätzlich eine 140-kW-Heckantriebsvariante mit 58-kWh-Nettoakku. Auf der regulären deutschen CUPRA-Modell- und Preislistenseite ist dafür derzeit kein eigener Listenpreis ausgewiesen.

Was kannst du vom Cupra Tavascan erwarten?

Der Cupra Tavascan ist das emotionale Gegenstück zu den nüchterner auftretenden Elektro-SUV-Coupés aus dem VW-Konzern. Mit 4,64 Metern Länge, 2,77 Metern Radstand, 540 Litern offiziellem Kofferraum und bis zu 553 Kilometern Reichweite im Endurance verbindet er viel Alltagstauglichkeit mit einer deutlich extrovertierteren Optik. In der Praxis ist er vorne sehr großzügig geschnitten, hinten schränkt die flach abfallende Dachlinie die Kopffreiheit aber spürbar ein.

AutoScout24-Expertenmeinung (7,7/10)

Der Tavascan ist vor allem dann spannend, wenn du kein beliebiges Elektro-SUV suchst. Er fährt sich spürbar dynamischer, als sein Format vermuten lässt, bleibt aber im Alltag komfortabel und langstreckentauglich. Für die meisten Käufer ist der Endurance die stimmigste Version, weil er die größere Reichweite mit dem niedrigeren Einstiegspreis verbindet. Gegen den Tavascan sprechen vor allem die teils teuren Optionspakete, die für ein Auto dieser Preisklasse erstaunlich lange Aufpreisliste und die eher überschaubare Anhängelast.

AutoScout24-Kaufempfehlung

Für die meisten Käufer ist der Cupra Tavascan Endurance die richtige Wahl. 286 PS reichen im Alltag locker aus, die offizielle Reichweite fällt mit bis zu 553 Kilometern höher aus als beim VZ, und der Preisabstand zum VZ beträgt 4.570 Euro. Wer viel im Winter fährt, sollte das Winter Pack mit Wärmepumpe einplanen: Laut CUPRA kostet es 1.500 Euro. Wer zusätzlich Navigation mit erweiterten Online-Funktionen, 3-Zonen-Klima und die erweiterten Park- und Travel-Assist-Funktionen möchte, muss das Drive Pack für 2.970 Euro hinzunehmen. Der VZ lohnt sich vor allem für Fahrer, die Allrad, mehr Traktion und die deutlich bessere Beschleunigung wirklich ausnutzen.

Was ist neu 2026?

Für 2026 ist vor allem interessant, dass CUPRA im deutschen technischen Datenblatt seit März 2026 zusätzlich eine neue Heckantriebsvariante mit 140 kW und 58-kWh-Nettoakku aufführt. Auf den regulären deutschen Modell- und Preislistenseiten werden aktuell aber weiterhin nur Endurance und VZ geführt. Für Deutschland ist die günstigere Einstiegsvariante damit technisch bereits dokumentiert, preislich auf der Herstellerseite aber noch nicht sauber ausgewiesen.

Die Alternativen

Das Segment der elektrischen SUV-Coupés ist 2026 stark besetzt. Die fünf wichtigsten Alternativen zum Cupra Tavascan sind aktuell:

• VW ID.5
• Audi Q4 Sportback e-tron
• Skoda Enyaq Coupé
• Polestar 2
• Ford Mustang Mach-E

Preisübersicht

Auf der aktuell abrufbaren deutschen CUPRA-Website startet der Cupra Tavascan bei 53.340 Euro als Endurance. Der Tavascan VZ beginnt bei 57.910 Euro. Auf AutoScout24 liegen Gebrauchtwagen derzeit grob ab rund 37.500 Euro. Junge Endurance-Modelle bewegen sich schon um die Marke von knapp 39.000 bis 40.000 Euro. Damit ist der Preisabstand zwischen Listenpreis und jungen Gebrauchten bereits deutlich sichtbar.

AutoScout24-Preisentwicklung

Weil der Tavascan erst seit 2024 auf dem Markt ist, besteht das Gebrauchtwagenangebot bislang vor allem aus jungen Händlerfahrzeugen, Vorführwagen und frühen Endurance-Modellen. Gerade beim Endurance zeigen sich bereits die größten Abschläge gegenüber dem aktuellen Listenpreis, während der VZ gebraucht noch deutlich näher an 40.000 Euro und darüber liegt. Wer den Tavascan attraktiv bepreist sucht, findet derzeit auf dem Gebrauchtmarkt den deutlich interessanteren Zugang als beim Neuwagen.

Motoren, Getriebe und Fahrleistungen

Die Antriebspalette des Cupra Tavascan umfasst aktuell in Deutschland zwei regulär ausgewiesene Versionen sowie eine zusätzliche, im technischen Datenblatt dokumentierte Einstiegsvariante:

• Tavascan Endurance: 210 kW / 286 PS, 77 kWh netto, Heckantrieb, 545 Nm, 0–100 km/h in 6,8 Sekunden, bis zu 553 km Reichweite. Fahrzeug-Tags: Langstrecken, Business, Pendler.

• Tavascan VZ: 250 kW / 340 PS, 77 kWh netto, Allradantrieb 4Drive, 0–100 km/h in 5,5 Sekunden, bis zu 513 km Reichweite. Fahrzeug-Tags: Fahrspaß, Premium-Anspruch, Langstrecken.

• Tavascan 140 kW / 58 kWh*: 140 kW, 58 kWh netto, Heckantrieb, 350 Nm, 0–100 km/h in 8,7 Sekunden, 160 km/h Spitze. Fahrzeug-Tags: Kostenbewusste, Stadtverkehr, Pendler.

Alle aktuell regulär ausgewiesenen 77-kWh-Versionen laden laut CUPRA mit 11 kW AC und maximal 135 kW DC; der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll in 28 Minuten möglich sein.

*Auf der regulären deutschen CUPRA-Modell- und Preislistenseite ist derzeit noch kein eigener Listenpreis ausgewiesen.

Energieverbrauch und CO₂-Werte

Offiziell weist CUPRA für die aktuell regulär auf der deutschen Modellseite geführten Varianten folgende WLTP-Werte aus:

0-100-km/h-Werte

Die offiziellen Beschleunigungswerte lauten:

Schon der Endurance fährt für ein Mittelklasse-SUV-Coupé sehr souverän. Der VZ ist die klare Performance-Variante, ohne dadurch zum irrationalen Reichweitenkiller zu werden.

Höchstgeschwindigkeit

Der Cupra Tavascan Endurance und der VZ erreichen jeweils 180 km/h. Die im technischen Datenblatt zusätzlich geführte 140-kW-Version ist auf 160 km/h begrenzt.

Anhängelast und Nutzwert

Bei der Anhängelast zeigt der Tavascan seine Grenzen. Der Endurance darf gebremst 1.000 Kilogramm ziehen, der VZ 1.200 Kilogramm. Ungebremst sind es jeweils 750 Kilogramm. Dazu kommen laut CUPRA maximal 75 Kilogramm Dachlast und 80 Kilogramm Stützlast.

Für einen elektrischen Lifestyle-Crossover ist das ausreichend, für häufigen Anhängerbetrieb aber nur Mittelmaß. Genau das nennt auch der ADAC als einen der klaren Schwachpunkte des Autos.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Der Tavascan misst 4.644 Millimeter in der Länge, 1.861 Millimeter in der Breite und 1.597 Millimeter in der Höhe. Der Radstand liegt bei 2.766 Millimetern, die Breite inklusive Außenspiegeln bei 2.108 Millimetern, der Wendekreis bei 10,2 Metern. Offiziell nennt CUPRA 540 Liter Kofferraumvolumen; der ADAC kam in seiner Messung auf 460 Liter im Normalzustand. Vorne ist das Platzangebot sehr gut, hinten reicht die Kopffreiheit wegen der Dachlinie nur für Personen bis etwa 1,85 Meter wirklich entspannt aus. Eine verschiebbare Rückbank oder neigungsverstellbare Lehnen gibt es nicht.

Infotainment und Technik

Serienmäßig gibt es ein 15-Zoll-Infotainmentsystem, ein 5,3-Zoll-Volldigitalcockpit, sieben Lautsprecher, Rückfahrkamera, ACC, Side Assist und Spurhalteassistent. Das Navigationssystem mit erweiterten Online-Funktionen steckt allerdings im Drive Pack. CUPRA bietet darüber hinaus je nach Paket Features wie Travel Assist, Remote Park Assist, Trained Park Assist, Sennheiser-Audio mit zwölf Lautsprechern, AR-Head-up-Display, DCC, Matrix-LED-Scheinwerfer und Panorama-Glasdach. Positiv: Der ADAC beschreibt die aktuelle Software als deutlich stabiler und flüssiger als bei vielen frühen MEB-Fahrzeugen.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Der Cupra Tavascan erhielt 2024 fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest. Die Detailwertung liegt bei 89 Prozent für den Insassenschutz von Erwachsenen, 86 Prozent für Kinder, 80 Prozent beim Schutz vulnerabler Verkehrsteilnehmer und 79 Prozent bei den Assistenzsystemen. Euro NCAP hebt unter anderem AEB, Spurunterstützung, intelligente Geschwindigkeitsanpassung und das Kind-Erkennungssystem hervor. Auf der deutschen CUPRA-Seite gehören je nach Version und Paket unter anderem ACC, Side Assist, Rückfahrkamera, Travel Assist und weitere Parkassistenten zum Angebot.

Garantie und Wartung

CUPRA gewährt für den Tavascan in Deutschland 5 Jahre Herstellergarantie bis maximal 150.000 Kilometer. Für die Hochvoltbatterie gelten 8 Jahre oder maximal 160.000 Kilometer bei 70 Prozent Akkuleistung. Damit liegt der Tavascan bei der Garantie solide im Markt. Eine klar ausgewiesene, modellspezifische Wartungsübersicht war auf den frei zugänglichen deutschen Modell- und Preislistenseiten nicht separat aufbereitet.

Cupra Tavascan Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der Cupra Tavascan ist noch zu jung für belastbare Langzeit- und TÜV-Urteile. Öffentlich dokumentierte Kritikpunkte drehen sich bislang eher um softwarebezogene Themen, die Aufpreispolitik, den fehlenden Heckwischer und die geringe Anhängelast als um schwere Seriendefekte. Positiv ist, dass der ADAC die aktuelle Software bereits ausdrücklich als spürbar stabiler und flüssiger beschreibt.

Rückrufe

In Foren finden sich vereinzelt Hinweise auf VIN-bezogene Rückrufe rund um das Ladegerät der Hochvoltbatterie. In der frei zugänglichen Web-Recherche über KBA-Rückrufdatenbank und EU Safety Gate ließ sich dafür aber kein eindeutig modellspezifischer öffentlicher Behördeneintrag für den Cupra Tavascan verifizieren.

Technische Daten

*Die Daten für Endurance und VZ stammen von CUPRA. Die 140-kW-Version ist derzeit nur im technischen Handbuch sauber dokumentiert.