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Opel: Die neuesten Artikel

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Opel Astra Facelift (2026): Unterwegs mit dem neuen Plug-in Hybrid

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Opel Astra Facelift (2026): Unterwegs mit dem neuen Plug-in Hybrid
Opel-Astra-K-Sports-Tourer-Hero

Gebrauchtwagen-Test Opel Astra - ein solides Angebot?

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Gebrauchtwagen-Test Opel Astra - ein solides Angebot?
Opel-Corsa-Electric-Titelbild

Opel Corsa Electric GS: Das Elektroauto, das VW gerne haben würde

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Opel Corsa Electric GS: Das Elektroauto, das VW gerne haben würde
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Gebrauchtwagen-Check Opel Zafira C: Flexibel in allen Bereichen

Vans zählen mittlerweile zu einer aussterbenden Gattung. Auch Opel ließ den klassischen Zafira ab 2019 fallen und setzte stattdessen auf eine Kastenwagenkooperation innerhalb des PSA-Konzerns. Grund genug sich den letzten echten Opel Zafira in der dritter Generation näher anzusehen.

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Gebrauchtwagen-Check Opel Zafira C: Flexibel in allen Bereichen
Opel-Astra-Sports-Tourer-2022-Hero

Erster Test Opel Astra Sports Tourer: Ladekönig ohne Haken

Opel schickt nach dem Astra 5-Türer den Sports Tourer ins Rennen, um mehr Platz fürs Gepäck zu schaffen. Erstmals wird der Kombi auch teilelektrifiziert angeboten. Wir zeigen im ersten Test, ob der Rüsselsheimer dem Golf 8 Variant gefährlich werden kann.

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Erster Test Opel Astra Sports Tourer: Ladekönig ohne Haken
Opel-Astra-L-2022-Hero

Test Opel Astra Hybrid: Was kann der Golf-Herausforderer?

Opel im Wandel der Zeit: General Motors war gestern, heute ist Stellantis. Auf französischer Basis läuft der Astra erstmals als Plug-in Hybrid vom Band und will vor allem eines: dem Klassenprimus Golf Marktanteile streitig machen. Wir zeigen, wo die Stärken und Schwächen des Rüsselsheimers liegen.

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Test Opel Astra Hybrid: Was kann der Golf-Herausforderer?
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Erstkontakt Opel Astra: die (letzte) große Chance?

Die Weltpremiere ist vorbei, die Halle wieder leer und zurück bleibt die Frage: Ist der neue Opel Astra nun endlich der Durchbruch? Denn Carlos Tavares dürfte es ähnlich sehen wie Opel-Werber Jürgen Klopp – ein Chancentod gehört ausgewechselt. Umso mehr erstaunen die Talente des Rüsselsheimers.

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Erstkontakt Opel Astra: die (letzte) große Chance?
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Test Opel Mokka-e: Grüner Alltags-Blues?

Der neue Opel Mokka-e ist die große Hoffnung der Rüsselsheimer im so wichtigen Elektromarkt nicht nur Fuß zu fassen. Das elektrische City-SUV soll ein Stückzahlenbringer werden. Ob der lautlose Lifestyler das Zeug zu "Germany's next Top-Opel" hat klärt unser Test.

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Test Opel Mokka-e: Grüner Alltags-Blues?
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Opel Corsa 1.2 DI Turbo im Test: Mit Ecken und Kanten

Opel bringt den Corsa in sechster Generation an den Start. Modell „F“ teilt sich die Basis mit dem Peugeot 208, hat sich aber viel Eigenständigkeit bewahrt. Im Test der Opel Corsa 1.2 DI Turbo.

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Opel Corsa 1.2 DI Turbo im Test: Mit Ecken und Kanten
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Erster Test Opel Mokka-e: Rüsselsheim elektrifiziert

Nach dem elektrischen Opel Corsa-e ist es der neue Mokka, der auch rein elektrisch zu den Händlern rollt. Wir sind das Kompakt-SUV aus dem B-Segment nun erstmals gefahren und haben viel Licht, aber auch ein wenig Schatten gefunden.

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Erster Test Opel Mokka-e: Rüsselsheim elektrifiziert

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Testberichte: Die neuesten Artikel

Kia EV9 GT 027

Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS

Der Kia EV9 GT will Familien-SUV und Sportler zugleich sein – rein elektrisch, mit 508 PS, 800 Volt und einem GT-Abzeichen, das hohe Erwartungen weckt. Doch ein Fahrwerk, das weder komfortabel noch wirklich agil ist und ein müdes Infotainment werfen Fragen auf. Fahrbericht!

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Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS
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Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein

Das SUV ist die Karosserieform des Jahrzehnts. Gegenbewegungen gibt es wenige, doch das Mercedes E-Klasse T-Modell hält sich wacker. Wer beides kombinieren will, landet beim All-Terrain - hier getestet als E 450 d.

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Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein
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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro

Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro