Volkswagen Tiguan Tests

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Volkswagen Tiguan Tests: Die neuesten Artikel

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Test VW Tiguan 2.0 TDI (2024): Solider Fortschritt, stolzer Preis

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Test VW Tiguan 2.0 TDI (2024): Solider Fortschritt, stolzer Preis
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Erster Test VW Tiguan (2024): Das kann die letzte Generation

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Der neue Tiguan: VW-Dauerbrenner noch mal als Verbrenner

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Der neue Tiguan: VW-Dauerbrenner noch mal als Verbrenner
Volkswagen Tiguan R Front 1

Der Volkswagen Tiguan R im Test: Renntransporter

Der VW Tiguan R strotzt nur so vor Superlativen. Er ist der schnellste Tiguan, der jemals von VW angeboten wurde. Er ist auch der Tiguan mit dem höchsten Grundpreis, der jemals angeboten wurde. Ist er auch der beste? Das finden wir im zweiwöchigen Test heraus.

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Der Volkswagen Tiguan R im Test: Renntransporter
Volkswagen Tiguan eHybrid Hero2

VW Tiguan eHybrid im Test: Was kann der Bestseller mit Stromstecker?

Mit dem Tiguan eHybrid bietet Volkswagen nun auch seinen Bestseller als Teilzeitstromer an. Wie gut der Klassenprimus mit seinem zusätzlichen Batteriepaket und 245 PS Systemleistung im Alltag funktioniert, haben wir für euch zwei Wochen lang getestet.

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VW Tiguan eHybrid im Test: Was kann der Bestseller mit Stromstecker?
Gebrauchtwagen-Kaufberater: VW Tiguan – Beliebt trotz kleiner Macken

Gebrauchtwagen-Kaufberater: VW Tiguan – Beliebt trotz kleiner Macken

Mit der Einführung des Tiguan im Jahr 2007 hat VW zwar spät auf den SUV-Boom reagiert, doch dem Kompakt-SUV gelang es, sich umgehend als Verkaufsschlager zu etablieren. Das gilt sowohl aktuell im Neuwagenbereich für die zweite Generation als auch für den gebrauchten Vorgänger.

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Gebrauchtwagen-Kaufberater: VW Tiguan – Beliebt trotz kleiner Macken
Erster Test: VW Tiguan Allspace – Ein Tiguan für Sieben

Erster Test: VW Tiguan Allspace – Ein Tiguan für Sieben

Vans von Volkswagen (Touran oder Sharan) sind zwar äußerst vielseitig und praktisch, fahren beim Thema Lifestyle allerdings weit hinterher. Sie gelten als uncool. Familienväter schlucken diese bittere Pille meist zugunsten ihres Nachwuchses.

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Erster Test: VW Tiguan Allspace – Ein Tiguan für Sieben
Erster Test: VW Tiguan 2.0 TDI Biturbo – Brav gestärkt

Erster Test: VW Tiguan 2.0 TDI Biturbo – Brav gestärkt

Gefühlt gibt es keine Lebenslagen, in die ein Volkswagen Tiguan nicht passt.

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Erster Test: VW Tiguan 2.0 TDI Biturbo – Brav gestärkt
Vergleichstest: Mazda CX-5 vs. VW Tiguan – Revolutionär trifft Routinier

Vergleichstest: Mazda CX-5 vs. VW Tiguan – Revolutionär trifft Routinier

Mazda hat die längst überfällige technische Erneuerung vollzogen und zentrale Autobau-Komponenten stark optimiert. Das unter dem Label Skyactiv subsummierte Innovations-Paket ist erstmalig in Form des neuen CX-5 angetreten.

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Vergleichstest: Mazda CX-5 vs. VW Tiguan – Revolutionär trifft Routinier
Erster Test: VW Tiguan Facelift – Nicht wirklich nötig

Erster Test: VW Tiguan Facelift – Nicht wirklich nötig

Mit über 700.000 verkauften Einheiten ist der Tiguan Bestseller im Kompakt-SUV-Segment. Jetzt, vier Jahre nach der Markteinführung, hat VW ihn überarbeitet. Dass er turnusmäßig an der Reihe war, ist klar.

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Erster Test: VW Tiguan Facelift – Nicht wirklich nötig

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VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion im Test: Der Dienstwagen-Klassiker kann es noch

Neunte Generation, nur noch als Kombi und größer denn je: Der VW Passat Variant bleibt seiner Linie treu - mit viel Platz, hohem Komfort und starkem Langstrecken-Talent. Nur günstig ist er längst nicht mehr. Wir testen den 194 PS starken VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion in der R-Line.

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VW Touran 2.0 TDI (2026) im Test: Abschied vom Volksvan

Nach 23 Jahren ist Schluss: VW hat den Touran eingestellt. Doch als Gebrauchtwagen bleibt der praktische Familien-Van weiter interessant. Besonders der VW Touran II mit 2.0 TDI überzeugt mit viel Platz, cleveren Details, guter Bedienung und niedrigem Verbrauch. Test und Gebrauchtwagen-Check.

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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro

Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

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