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Kilometerstand
153.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
10/1998
Kraftstoff
Benzin
Leistung
206 kW (280 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Dein Autokreditvergleich
ab € 541,-monatlich finanzieren
Finanzierungsbeispiel
- Barzahlungspreis
- € 38.500,-
- Anzahlung
- -
- Laufzeit
- 84 Monate
- Nettodarlehen
- € 38.500,-
- Effektiver Jahreszins
- 4,99 %
- Sollzins geb. p.a.
- 4,88 %
- Monatliche Rate
- € 541,98
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 4,99 % eff. Jahreszins・4,88 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 45.526,-・Nettodarlehen € 38.500,-・84 Raten・mtl. € 541,98
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 153.000 km
- Erstzulassung
- 10/1998
- HU
- 06/2024
- Letzte Inspektion
- 05/2022
- Fahrzeughalter
- 1
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 05/2022
Technische Daten
- Leistung
- 206 kW (280 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.994 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.220 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch2
10,2 l/100 km (komb.)
13,8 l/100 km (innerorts)
8,1 l/100 km (außerorts)
- CO₂-Emissionen2
- 243 g/km (komb.)
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Klimaautomatik
- Lederlenkrad
- Unterhaltung/Media
- Bluetooth
- Freisprecheinrichtung
- Radio
- USB
- Sicherheit
- Servolenkung
- Wegfahrsperre
- Zentralverriegelung
- Extras
- Alufelgen
- Notrad
- Rechtslenker
- Sommerreifen
- Spoiler
- Sportfahrwerk
- Sportsitze
- Tuning
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Weiß
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe meinen 1998 Subaru Impreza WRX sti Type-R V5. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit einem 5-Gang Getriebe mit verstellbarem Differential (DCCD) , intercooler watherspray automatik, Klimaautomatik und Elektrisch anklappbaren Spiegeln ausgestattet.
Fahrzeug ist seit August 2017 in meinem Besitz, ich bin deutscher Erstbesitzer.
Da der Motor im September 2021 einen Pleuellagerschaden erlitten hat habe ich mich dazu entschieden das Herzstück komplett zu erneuern.
Verbaut habe ich nun einem semiclosed Newage STI Shortblock.
Block mit Innereien alles nagelneu und original Subaru.
Es gab zusätzlich 2 Nagelneue Zylinderköpfe.
Motor wurde mit verstärkter RCM Kopfdichtung und Stehbolzen zusammen gebaut von Schmidt Performance in Lüdenscheid.
Dort wurde auch das Verntilspiel direkt eingestellt.
Nach Abholung bei Schmid Perfomance habe ich den Motor mit sämtlichen neuen Anbauteilen zusammen gebaut.
Alle möglichen Dichtungen, einige Schläuche, Ölkühler + Zusatzölkühler, Competition Clutch Kupplung + Schwungrad, Samco Ansaugschlauch und Ladeluftschläuche, Zahnriemenkit,... wurden neu verbaut.
Alle Teile sind mit Rechnungen nachweisbar und der komplette Neuaufbau mit Bildern dokumentiert.
Den Motor habe ich dann ab Juni 2022 nach Vorgaben von Markus Schmidt eingefahren, danach den Ölwechsel auf 10w60 gemacht.
Seither war ich dann noch auf dem Reisbrennen was 1000km waren und noch ca. 200-300 hier in der Region.
Sprich der Motor hat nun ca. 2300km gelaufen.
Des weiteren sind folgende Teile am Fahrzeug verbaut:
- ST XTA Gewindefahrwerk (härteverstellbar mit einstellbaren Domlagern an der VA)
- OZ Ultraleggera in 8x17 et48 mit Michelin pilot Sport 4 in 215/40 R17
- Fujitsubo Giken 3Zoll Abgasanlage ab Kat
- P1 Optik Frontspoilerlippe
- Luisi Sportlenkrad
- Sprarco 4-Punkt Gurte
- Defi Zusatzanzeigen für Wassertemperatur, Öltemperatur, Öldruck und Ladedruck
Verbaut und nicht eingetragen sind folgende Sachen:
- HKS Schubumluft Ventil
- 3 Zoll Downpipe ohne Kat (original vorhanden)
- Eigenbau Diffusor
- Unterbodenbeleuchtung
- Apexi Sportluftfilter (original vorhanden)
Spaß ist bei dem GC8 vorprogrammiert, bei 300ps auf 1220kg.
So, ich hoffe ich habe alles erwähnt. Falls es dennoch Fragen gibt bitte anschreiben oder anrufen.
Fahrzeug ist seit August 2017 in meinem Besitz, ich bin deutscher Erstbesitzer.
Da der Motor im September 2021 einen Pleuellagerschaden erlitten hat habe ich mich dazu entschieden das Herzstück komplett zu erneuern.
Verbaut habe ich nun einem semiclosed Newage STI Shortblock.
Block mit Innereien alles nagelneu und original Subaru.
Es gab zusätzlich 2 Nagelneue Zylinderköpfe.
Motor wurde mit verstärkter RCM Kopfdichtung und Stehbolzen zusammen gebaut von Schmidt Performance in Lüdenscheid.
Dort wurde auch das Verntilspiel direkt eingestellt.
Nach Abholung bei Schmid Perfomance habe ich den Motor mit sämtlichen neuen Anbauteilen zusammen gebaut.
Alle möglichen Dichtungen, einige Schläuche, Ölkühler + Zusatzölkühler, Competition Clutch Kupplung + Schwungrad, Samco Ansaugschlauch und Ladeluftschläuche, Zahnriemenkit,... wurden neu verbaut.
Alle Teile sind mit Rechnungen nachweisbar und der komplette Neuaufbau mit Bildern dokumentiert.
Den Motor habe ich dann ab Juni 2022 nach Vorgaben von Markus Schmidt eingefahren, danach den Ölwechsel auf 10w60 gemacht.
Seither war ich dann noch auf dem Reisbrennen was 1000km waren und noch ca. 200-300 hier in der Region.
Sprich der Motor hat nun ca. 2300km gelaufen.
Des weiteren sind folgende Teile am Fahrzeug verbaut:
- ST XTA Gewindefahrwerk (härteverstellbar mit einstellbaren Domlagern an der VA)
- OZ Ultraleggera in 8x17 et48 mit Michelin pilot Sport 4 in 215/40 R17
- Fujitsubo Giken 3Zoll Abgasanlage ab Kat
- P1 Optik Frontspoilerlippe
- Luisi Sportlenkrad
- Sprarco 4-Punkt Gurte
- Defi Zusatzanzeigen für Wassertemperatur, Öltemperatur, Öldruck und Ladedruck
Verbaut und nicht eingetragen sind folgende Sachen:
- HKS Schubumluft Ventil
- 3 Zoll Downpipe ohne Kat (original vorhanden)
- Eigenbau Diffusor
- Unterbodenbeleuchtung
- Apexi Sportluftfilter (original vorhanden)
Spaß ist bei dem GC8 vorprogrammiert, bei 300ps auf 1220kg.
So, ich hoffe ich habe alles erwähnt. Falls es dennoch Fragen gibt bitte anschreiben oder anrufen.
Preisbewertung
Keine Preisinformation verfügbar: Der Preis dieses Fahrzeuges weicht stark von üblichen Preisen für ähnliche Fahrzeuge ab. Nähere Informationen erhältst du ggf. in der Fahrzeugbeschreibung oder direkt vom Verkäufer.
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Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 12.730,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 12.730,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 36.010,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 0 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 485,-
Zusätzliche Informationen
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
- Effektiver Jahreszins
- 5,49 %
- Sollzins geb. p.a.
- 5,49 % gebunden
- Nettodarlehen
- € 56.880,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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2. Auto in Ruhe kaufen und zulassen
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Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
